APEL CĂTRE FORD ROMÂNIA: „Am ipotecat apartamentul pentru un Tico, iar acum am nevoie de un fax de la Ford”
INSIDER: „Am cumpărat în 2000 un Tico de la Daewoo din Galaţi pentru care am ipotecat apartamentul. După achitare am plecat într-un voiaj de 6 luni și nu am ştiut că trebuia să retrag ipoteca. Acum am actele casei la notariat pentru succesiunea apartamentului. Notara a oprit întocmirea actelor la apariţia ipotecii. Mașina Tico a fost achitată, radiată şi vândută. (…) De la Ford, care a preluat după faliment arhiva de la Galați, trebuie să obțin o adeverinţă în care să se arate nu datorez nimic fırmei Ford în vederea anulării ipotecii apartamentului.
Acum vreau să fac succesiunea apartamentului şi-mi trebuie la notariat un fax de la firma Ford care să adeverească că eu Tânjală Haralambie din Galaţi cu domiciliul în (….) am achitat maşina Tico. La trei ani după cumpărare am vândut maşina şi am radiat-o.
Am sunat (la numărul de telefon al site-ului firmei Ford) și mi-au spus că rezolvă imediat problema, de atunci au trecut două săptămâni. Notara a sunat și ea de zece zile şi nu a primit nimic. Ajutați-mă, vă rog!”
CIRCUL BONNACCINI: Tratament cu adrenalină și suspans în Globul Morții
INSIDER: Chiar dacă „Sabia lui Damocles” s-a abonat la prezentul pe care îl trăim de ceva timp, conform principiului „cui pe cui se scoate” bucureștenii se pot trata zilnic, până pe 3 aprilie 2022, la Circul Italiano Bonnaccini cu o doză extra de adrenalină și suspans în fața Globului Morții – Șoseaua Mihai Bravu nr 296, București Sector 3 (Rond Baba Novac).” DETALII
N.R.: Globul morții este o cascadorie de circ și carnaval în care pilotii merg cu motociclete în interiorul unei sfere cu plasă. Este similar cu zidul morții, dar în acest act motocicliștii se pot bucla atât pe verticală, cât și pe orizontală. Au existat trei decese legate de performanţă înregistrate între 1949-1997. Singurul record mondial Globe of Death recunoscut oficial de Guinness World Records este şase piloți și o persoană în centru de echipa Infernal Varanne pe platoul Lo Show Dei Record, la Milano, Italia, la 13 aprilie 2011. Pentru ediția de turneu din 2008, Ringling Bros. a început să folosească numele Globul Oțelului, căci ‘moarte” nu a fost văzut ca prietenos cu familia din perspectiva relațiilor publice.
Alte recorduri. Cea mai tânără persoană înregistrată care a condus o motocicletă în Globul Morţii este Maximus Garcia, care avea 4 ani, șase luni şi 28 de zile, pe 16 august 2006. În iunie 2015, la Vilnius, Lituania, a fost construit cel mai mare glob al morţii în aer liber, înălțime de 12 m. Un total de 12 bucle consecutive au fost efectuate în Globe cu o mașină de 900 kg.
Construcția globului. Globul morții este produs folosind mai multe porțiuni segmentate, încovoiate de plasă sudată, unde secțiuni de material sunt montate împreună și nituite. Un panou de oţel din partea de jos a globului acționează ca o ușă de capcană unde călăreții și motocicletele lor pot intra și ieși. Deși există standarde, multe grupuri își folosesc propriile globuri de diferite dimensiuni, globul de 5.300 lire de 16 picioare fiind cel mai frecvent.
Motociclete. Cele mai frecvent utilizate sunt Suzuki sau Honda, ușoare și cu cuplu ridicat, astfel încât să poată atinge rapid viteza necesară pentru completarea buclelor în sferă. Piloții sunt nevoiţi să treacă foarte repede de la viteze mari la un punct mort și nu e necesar un motor puternic, suspensie și tren de rulare, fiind necesară o viteză maximă de 65-105 km/h.
Fizica trucului se concentrează în jurul manipulării forței centripete, forță care acţionează asupra unui obiect pe măsură ce se deplasează într-o cale circulară. Toate forţele au o direcţie în care împing, iar forța centripetă este îndreptată spre centrul căii circulare.
Acest spectacol lung de 5-8 minute poate avea un impact fizic destul de mare asupra motocicliștilor, deoarece 3,5-5,5 g sunt puse pe suprafața globului. La vârf, mulți motocicliști se „opresc”, ceea ce reprezintă o pierdere tranzitorie a vederii, nu la fel de severă ca o întrerupere totală. În plus față de greutate, pentru mulți vertijul și greaţa sunt o problemă uriașă, deoarece actul provoacă astfel de simptome. Din această cauză, capacitatea fizică a piloților este extrem de importantă. Pe lângă fitness, menţinerea unei diete sănătoase este la fel de importantă, deoarece masa corpului pilotului afectează întregul act. Unii spun că încearcă să se concentreze asupra unui anumit punct pentru a „inversa” efectele forţelor g. Pentru contracare utilizează viziunea periferică şi se alege centrul globului spre fund.
Istorie. Actul de circ cunoscut acum sub numele de Globul morţii a început să apară pentru prima dată în 1901 ca un vârtej de ciclu, care avea coloane verticale în lamele în locul unei sfere complete. Mai mulți istorici ai carnavalului, inclusiv A.W. Stencell, atribuie actul premier Globe of Death lui Thomas Eck în 1903; cu toate acestea, alții îl consideră pe Arthur Rosenthal din Grand Rapids, Michigan, primul care a brevetat ,,Bicyclist’s Globe” în 1904. Acest brevet susține că a inventat , anumite îmbunătățiri noi și utile în Globurile Bicyclists”: aceste îmbunătățiri noi şi utile se adâncesc în specificații pentru crearea unui glob cu zăbrele, astfel încât bicicliştii să poată atinge un impuls suficient pentru a efectua actul. Popularizarea actului a început cu Arthur Rosenthal, omul care a brevetat globul, şi Frank Lemon. Împreună erau cunoscuți în zonă sub numele de „Trandafir şi lămâie”, un duet de biciclete și motociclete, care au jucat pe glob ca punctul culminant al acțiunii lor. Se spunea că spectacolul lor efectuează rutine de abilități şi nervi garantate pentru a râde la târguri, parcuri de distracții și spectacole de pe tot pământul. Deși Arthur Rosenthal este cunoscut pentru brevetarea a ceea ce a devenit cunoscut sub numele de „Globul Morţii”, mai mulți alți interpreți au început să folosească globuri similare în această perioadă, inclusiv Guido Consi, un temerar italian care și-a prezentat „Sfera fricii” publicului european din Roma.; un inginer german care și-a construit şi a operat propriul glob; şi actul „Cedero și Globul său de Aur”, care a sosit în New York şi a fost primul care a migrat în Statele Unite. Unul dintre cele mai reușite spectacole a fost Hazardous Globe Of Death unde „Mr. şi doamna Charles Clark” unde s-au folosit motociclete indiene într-o sferă de 16 picioare. În Australia a fost celebru spectacolul familiei Mendoza. DETALII
EGG CARVING: ‘Coaja simplă, freza, răbdarea și inspirația”
INSIDER: „Sculpturi în coajă de ou?
Da, arhitectul Daniel Brătescu le face. Câtă răbdare ar trebui să ai ca să faci așa ceva? Tânărul arhitect Daniel Brătescu pare să aibă multă, dar pe lângă răbdare este clar că are și talent. Daniel spune că așa ceva nu poți face la comandă sau într-un anume timp, ci numai atunci când ai inspirație și stare. E ceva ce vine din interiorul tău, simți să faci asta. Și da, îi dau dreptate pentru că n-ai cum să fii zorit, mai ales când e vorba de un material atât de sensibil. Până la urmă coaja de ou e fragilă, iar freza pe care o folosește are 40.000 de turații pe minut. E suficientă o singură mișcare greșită pentru ca toată munca să se ducă de râpă.
Cum s-a apucat de așa ceva? Hai să-ți spun mai multe. Am mai spus-o și o mai repet – internetul, la fel ca orice instrument, poate fi folosit în pentru scopuri bune ori ba. Dacă te uiți după lucruri frumoase și cauți inspirație ți-o găsești, dacă vrei să înveți de la alții poți s-o faci mai ușor decât altădată. Daniel mereu cu ochii după lucruri interesante a văzut la un moment dat o imagine cu așa ceva, cu o sculptură în coajă de ou. L-a atras foarte mult ideea și și-a dorit să-și testeze abilitățile, să vadă dacă poate face și el o astfel de lucrare. După mai multe freze pe care le-a tot schimbat sau adaptat a găsit una numai bună peste ocean, adică în SUA. Îți dai seama câte coji a stricat până atunci? Dar și cele care i-au ieșit sunt superbe. Mi-au plăcut îndeosebi cele care luminate de la interior. Habar n-aveam că poți sculpta în relief pe o coajă de ou!
Daniel nu face sculpturile pentru a le vinde. A avut o comandă de la cineva și a fost foarte dezamăgit. Munca asta migăloasă nu e pentru a fi transformată în business, e o muncă de artist. Iar comenzile nu le poate onora într-un anume timp. În plus, nu-i place să le vândă pentru că dacă merge la expoziții riscă să nu aibă ce arăta.
Mi-a spus că a fost invitat la Veneția pentru o expoziție, dar pentru că nu a găsit încă niciun recipient suficient de sigur pentru a proteja fragilitatea acestor obiecte a refuzat. Știa ce riscuri există la transport după un eveniment la Sighișoara, unde s-a trezit cu sculpturile distruse, căci trei dintre lucrări au ajuns acolo praf. Eu mă bucur că le colecționează, dar mai mult că le și fotografiază. Sper să aibă cât mai multe expoziții. Preferă să dăruiască aceste sculpturi. Chiar dacă nu le vinde, e tare generos să-ți arate cum se fac, să te învețe și pe tine să sculptezi în coajă de ou.
El folosește ouă de gâscă de la bunica lui, fără întăritor sau alte substanțe. Coaja simplă, freza, răbdarea și inspirația. Dacă te interesează să afli când mai ține cursuri sau ateliere despre sculptura în coajă de ou, merită să fii pe fază cu blogul lui eggsculptor, site-ul lui danielbratescu.ro și cu pagina de Facebook. A ținut un atelier și la Incubator 107, acolo unde poți învăța lucruri tare interesante. Și nu uita că este arhitect, deci dacă îți dorești un specialist care să aibă răbdare cu tine “ l-ai găsit”.” SURSA
N.R.: Originar din Oltenița, zodia Pești, a studiat Arhitectura de Interior la Universitatea de Arhitectura si Urbanism „Ion Mincu” Promoția 2011, pasionat de sculptură și tot ce înseamnă arta tridimensională. Simte atracție față de tot ce este original, avangardist, ieșit din comun și își materializează pasiunea pentru sculptură într-o formă inedita, în coajă de ou. „Fiecare astfel de lucrare este o provocare. Coaja de ou este, în sine, o suprafață sensibilă. iar instrumentele pe care le folosesc pentru a crea sculptura sunt destul de agresive, astfel că ceea ce le înfrumusetează le poate si distruge, așa că este nevoie de multă precizie, răbdare şi siguranţă în orice clipă. Sunt un om al contrastelor. Mă simt legat in egala măsurā atât de trecut, cât şi de viitor; de tradiție, cât şi de cea mai inovatoare tehnologie de clasic și de modern: atât de dulceața formelor organice, cât şi de acurateţea celor moderne; de imprevizibilitate si spontaneitate, cât şi de precizie şi planificare atentă. ” (Arh. Daniel Brăescu)
ARHIVA: METAINVERS: Toți suntem conectați. Dincolo este doar o copie a Dincoace! *** HAND-MADE: „Nu există frumusețe ca în România și nici meșteșug!” *** MINIATURI: Artist cu bisturiul. Sculptură în mina de creion. *** MOLDOVIȚA, SUCEAVA: Cel mai mare muzeu de ouă încondeiate din lume are 11 000 de exponate
ȘCOALĂ EUROPEANĂ, DOLJ: Trimiterea dosarului și a unui memory stick prin poștă. Plus puterea cifrei 9!
INSIDER: „Sfânta birocrație vrea să europenizeze România!”
N.R.: Trimiterea dosarului și a unui memory stick prin poștă, la Craiova – proba eliminatorie în 2022 pentru orice școală din România care vrea să primească certificat de “Școală Europeană” de la Ministerul Educației. Plus puterea cifrei 9”
În procesul de evaluare apar 9 criterii, care cumulează 200 de puncte. Pe baza acestora şcolile vor fi evaluare de 9 echipe. Cifra 9 fiind esența procesului de evaluare, potrivit documentului oficial.
„Membrii Comisiei naționale de evaluare vor fi grupați, prin tragere la sorți, în 9 echipe, corespunzătoare celor 9 criterii de evaluare prezentate în formularul-tip de candidatură. De asemenea, candidaturile vor fi grupate în 9 loturi (A-1). Fiecare echipă va evalua toate cele 9 loturi și va completa, pentru fiecare candidatură, o fişă de evaluare corespunzătoare criteriului respectiv. Secretariatul comisiei va asigura, pe baza unui grafic, rotația celor 9 loturi la toate echipele de evaluatori. La finalul evaluării, pentru fiecare candidatură vor exista 9 fişe de evaluare, corespunzătoare celor 9 criterii prezentate.
De remarcat faptul că nu există niciun element de originalitate, de digitalizare sau de adaptare la noile condiții post-pandemie în noul document, fiind copiat integral, după principiul copy-paste din documentele similare emise de același minister în anii trecuți. Istoria acestor documente poate fi urmărită pe site-ul Ministerului Educației.
Ministerul Educației anunță că reia, după doi ani de pauză, competiția „Școli Europene” printr-un apel competitiv, adică o competiție între școli. Toată procedura ar trebui să demonstreze cât de „europeană” este şcoala, adică modernă, implicată dezvoltarea proiectelor europene, în promovarea valorilor și standardelor europene. Cu toate acestea, procedura trădează un exerciţiu birocratic rupt din secolul trecut. Dosarul pentru participare ar trebui să facă cel puțin două drumuri fizice la inspectorat, unul la inspectoratul şcolar judeţean de care aparține şcoala, pentru avize, și un altul la Inspectoratul Şcolar Judeţean Dolj, unde Ministerul Educaţiei a externalizat analiza dosarelor de candidatură și în acest an, la fel ca în anii trecuţi.
La acesta din urmă dosarul trebuie să ajungă, obligatoriu, prin posta tradițională. Tot prin poştă, în plic/colet trebuie trimis şi un „memory stick”, un dispozitiv de stocare pe care școlile pot pune documentele manageriale în format electronic (pdf) – lucru optional potrivit procedurii (…)” DETALII
UNIVERS: Câte o Galaxie în fiecare Păpădie
INSIDER: „Din legendele florilor, azi despre păpădie: “Îngerul a întrebat toate florile unde ar vrea să trăiască si, pentru că nu i-a plăcut ce i-au răspuns, s-a dus și la o păpădie și a întrebat-o si pe ea unde ar vrea să trăiască. “Vai – a oftat păpădia , – aș vrea să trăiesc oriunde aș putea fi găsită repede de copiii care merg la școală sau care aleargă pe câmpii. Aș vrea să fac fericit pe oricine cu floarea mea pufoasă”. Atunci îngerul i-a spus: “Tu ești floarea care îmi place. Vei înflori primăvara și vei fi numită floarea copiilor”.
Păpădia are în jur de 30 de specii si poate fi găsită în întreaga lume. Crește în locurile cu lumină solară adecvată (pajisti, margini de pădure, peluze sau grădini). Păpădia este tonic digestiv, diuretic natural fiind utilă pentru diverse afecțiuni inflamatorii.
Este singura plantă din lume care în timpul vieții poate reprezenta 3 corpuri cerești: soarele (floarea galbena), luna (mingea de puf) sau stelele (semințele dispersate ale pufului). Fiecare parte a plantei este utilă: rădăcina, frunza si florile. Utilizările sale includ colorant, aliment și medicament. În medicina populară, păpădia este utilizată pentru tratarea tulburărilor hepatice și a infecțiilor. Ceaiul făcut din păpădie servește ca diuretic. Păpădia poate fi utilizată și în bucătărie, frunzele acestei plante putând fi consumate fierte sau crude în supe sau salate. De obicei, frunzele tinere sunt consumate în salate în timp ce frunzele mai bătrâne sunt fierte. Frunzele sunt bogate in vitaminele A si C, dar și în fier, fosfor și potasiu.” SURSA
N.R.: Păpădia reprezintă o plantă medicinală apreciată pentru proprietăţile ei terapeutice: curăță organismul, stimulează activitatea ficatului, vindecä diabetul. Rădăcinile de păpădie sunt considerate un remediu natural în tratamentul unor variate afecțiuni datorită acţiunii acestora asupra organismului: depurativă, sudorifică, diuretică, stimulatorie, fiind utilizate și ca tratament cosmetic pentru un ten mai luminos.
Păpădia ajută și la vindecarea: anemiei, acneei, celulitei, varicei, reumatismului, hemoroizilor, fermentațiilor intestinale, tulburărilor de metabolism, eczemelor, inflamatiei ganglionilor, gutei, litiazei biliare, litiazei renale. Salata de frunze proaspete de păpădie curăță organismul de toxine. Decoctul de păpădie se recomandă în afecțiunile circulatorii, hepatice, renale, gută, obezitate, diabet. Din acest decoct se beau zilnic, două-trei căni pentru rezultate eficiente. DETALII
UNGARIA: Road 67, omologul maghiar pentru Route 66, cântă 33 km împreună cu șoferii care aleg secțiunea acustică
INSIDER: „În unele regiuni, un drum decent practicabil este considerat un miracol – la fel cum a cântat Republic în hitul lor din ’94 – noul drum asfaltat 67, care leagă Kaposvár de autostrada M7, are o secțiune acustică. Și anume, roţile mașinilor care merg la viteza potrivită și suprafaţa drumului împreună vor ,,retona” iconicul imn central european, melodia devenită opțiunea preferată pentru DJ de-a lungul anilor – ,,A 67-es út” (Road 67) de Republic.
Omologul maghiar al Route 66 nu numai că a inspirat trupa, ci și inginerii plictisiți de construcția drumurilor. Pentru a face o comparație: brazdele din drum sunt partitura muzicală, roțile mașinii sunt corzile unei chitare, iar mașina în sine este instrumentul. Notele depind de adâncimea brazdelor şi de distanţa comparativă între ele. Drumul are o lungime de 33 km și a fost inaugurat în anul 2019.” DETALII
ARHIVĂ: CROAȚIA: Orgă de 80 metri la care cântă Marea Adriatică și vântul!
LA OGLINDĂ: Echipa Poli Iași transmite mesaje codificate!
INSIDER: „În loc de ,,STOP WAR”, jucătorii lui Poli lași au afişat mesajul ,,RAW POTS” SURSA
ARHIVĂ: POLITAXI: Dacă bei alcool cheamă un „IXAT”, că te prinde „AIŢILOP”. Sau te bazezi pe „DRUMS”?
METAINVERS: Toți suntem conectați. Dincolo este doar o copie a Dincoace!
INSIDER: „TOŢI SUNTEM CONECTAȚI.. De la cea mai mică furnică până la cel mai înalt copac. De la păsările care cutreieră cerul până la peștii care înoată în mare. Fiecare creatură face parte din familia biodiversității. Să ne protejăm familia. Conservă biodiversitatea și salvează mediul acum. (…) You’re a little caterpillar inside your cocoon. Break out and fly! Don’t think what other may say about you. Its your life not theirs…” SURSA
N.R.: Artist Deepak Joshi, Nepal. În lipsa hârtiei din perioada de lockdown: „Arta este singura modalitate de a fugi fără a pleca de acasă.” VIDEO
ARHIVĂ: MINIATURI: Artist cu bisturiul. Sculptură în mina de creion. *** HAND-MADE: „Nu există frumusețe ca în România și nici meșteșug!”
RAȚIA DE ULEI: 18 l românul, 5 l spaniolul, 2 l italianul. Neamțul, 2 l, dar de unde? Fără număr, la eMAG. Prețul triplu!
INSIDER 1: „Acum în Auchan (Bucuresti) se dă ulei cu rația, doar 3 bax-uri.” SURSA
INSIDER 2: „Eu aș vrea măcar o sticlă.. În Germania ai voie 2 sticle… dar nici alea nu le găsești”
LUCIAN BLAGA: „Eu nu strivesc corola de minuni a lumii Și nu ucid/ cu mintea tainele, ce le-ntâlnesc”
INSIDER: „Poezia „Eu nu strivesc corola de minuni a lumii” deschide volumul de debut al poetului Lucian Blaga „Poemele luminii” (1919). Metafora centrală a acestui volum este lumina semnificând cunoaşterea şi iubirea sau, mai degrabă, cunoaşterea prin iubire.”
Lucian Blaga (n. 9/21 mai 1895, Lancrăm, Alba, România – d. 6 mai 1961, Cluj, România) a fost eseist, filozof, poet, dramaturg, traducător, jurnalist, profesor universitar, academician și diplomat român. A urmat cursurile Facultăţii de Teologie din Sibiu şi Oradea în pe care le-a finalizat cu licență în 1917. Lucian Blaga a mărturisit că s-a înscris la Teologie spre a fi scutit de înrolare în armata austriacă. A studiat filosofia și biologia la Universitatea din Viena între anii 1916 și 1920, obținând titlul de doctor în filosofie, cu teza Kultur und Erkenntins (Cultură și cunoaștere). „Câteodată datoria noastră în fața unui adevărat mister nu e să-l lămurim, ci să-l adâncim aşa de mult încât să-l prefacem într-un mister şi mai mare”. (Lucian Blaga)
VIDEO: Directed by Adriana Banari/ Recited by Adriana Banari/ Filmed by Dan Morris/ D.O.P Adriana Banari/ Music by Hans Zimmer (Inception)
Adriana Banari artist în arta colajelor din satul Brânzenii Vechi, raionul Telenești, Republica Moldova. „Colajul este limbajul emoțiilor, a gândurilor ascunse și a subconștientului. Artă e acolo unde se vede emoția și se aude culoarea…” DETALII
SAN DIEGO ZOO, SUA: Percy, porcul spinos, cea mai mare marionetă din lume
INSIDER: „Percy, porcul spinos este cea mai mare marionetă din lume și concepția sa a durat șase luni. Are o circumferință de aproape 12 metri şi 2.000 de plăci de spumă și un nas de mărimea unui Volkswagen. La bază este un gonflabil mare, cu adăugarea unei guri, a unui maxilar şi a ochilor mecanici. După botezul mediatic dintr-un parc din Los Angeles pe 1 martie a.c. Percy va merge pe coastă până la casa ei permanentă de la Grădina Zoologică din San Diego. Wildlife Explorers Basecamp este o zonă de 3,2 acri a grădinii zoologice menită să învețe familiile despre interacțiunile și interdependenţa oamenilor, plantelor, animalelor și habitatelor lor. Speciile prezentate acolo vor include o broască țestoasă, un ocelot, un caiman, un furnicar cunoscut sub numele de tamandua și, desigur, un porc-spic cu coadă prehensilă. SURSA
N.R.: Coada prehensilă este coada unui animal care s-a adaptat să prindă sau să țină obiecte. Porcul spinos, este un animal musculos, se cațără lent, dar sigur cu ghearele curbate, tălpile golașe și coada prehensilă, fără blană spre vârf. Ziua doarme într-o gaură, într-un trunchi de copac sau pe pământ. La apus, porcul spinos cu coadă prehensilă caută frunze, scoarţă de copac, fructe și lăstari şi ocazional animale mici. Areal: N și E Americii de Sud, Trinidad, Lungimea: 52 cm, Coada: 52 cm, Greutatea: 5 kg. DETALII
MASĂ & TRATAMENT MEDICAL GRATUIT: „Acesta este un jaf! Vă rog să-mi dați un dolar.” Deținuții sunt tratați mai bine decât persoanele fără venit!
INSIDER: „Richard James Verone, omul din spatele unui jaf, de doar l dolar și care a avut loc în data de 9 iunie 2011. De teamă că nu mai are mult timp de trăit și nici condiții financiare, bărbatul a plănuit un jaf la o bancă (N.R.: Gastonia, Carolina de Nord) unde după ce a anunțat jaful, a avut o cerere neobişnuită. A înmânat funcționarului un bilet pe care scria: ,,Acesta este un jaf! Vă rog să-mi dați un dolar.” După ce a primit dolarul s-a așezat pe un scaun în banca și a așteptat poliția să vină. Bărbatul era șomer, dar și bolnav. Acesta știa că va primi în închisoare îngrijirile medicale de care avea nevoie, fără nici un cost pentru el. Fiind neasigurat, acesta avea dureri mari în piept, două coaste rupte și ceva probleme la piciorul stâng.
Fiind neînarmat acesta a fost acuzat doar de furt, nu și de jaf armat, așa că Verone a stat în spatele gratiilor doar 12 luni. Planul său era să rămână în închisoare până la împlinirea de 62 de ani şi aici să primească prestaţii de asigurări sociale gratuite. La efectuarea jafului el avea 59 de ani. În loc să obțină ceea ce își dorea o acuzație de jaf de bancă care ii aducea aproximativ trei ani de închisoare, acesta a fost eliberat după un an.
Majoritatea deținuților sunt tratați mult mai bine și au mai multe beneficii fiind închiși, decât persoanele fără venit sau cu un venit mic. Valabil peste tot în lume!” SURSA
INDIA: Dansul elicopterelor elefant Chetak
INSIDER: „Elicoptere pentru zboruri ceremoniale folosite de Forțele Aeriene Indiene în anii ’70 .” SURSA
N.R.: „Legenda „elicopterelor dansatoare de elefanți” din India a început în 1977, la o paradă. Aceste adaptări colorate, concepute pentru a afișa puterea militară, puterea industrială și diversitatea culturală a țării, au intrat în folclorul popular. În anul 1969, India a început să construiască o versiune licențiată a popularului francez Aérospatiale Alouette III. A fost fabricat de HAL şi numit Chetak – după un cal de război aparținând regelui Maharana Pratap din secolul al XVI-lea. Numele însemna devotament, vitejie şi rezistență la ocupație. Conform standardelor moderne, Chetak este în cel mai bun caz un elicopter utilitar uşor. Dar la acea vreme era o maşină impresionantă.
Mai mult de 300 dintre ele au fost construite – fără a include Alouette IIl-urile franceze originale achiziționate de India servind în mare parte cu Forţele Aeriene Indiene (IAF), şi abia în anii 2010 serviciul a început să ia în considerare înlocuirea lor. Participant la multe conflicte locale, aeronava a devenit o icoană în India, asemănătoare cu Bell UH-1 din perioada războiului din Vietnam în SUA sau Mil Mi-8 în țările post-sovietice.
Cu toate acestea, abia la parada anuală de Ziua Republicii, care a avut loc la New Delhi la un moment dat în anii 1970, Chetak a fost ridicat la celebritate. Pe 26 ianuarie, soldații au mărșăluit de-a lungul bulevardului Rajpath, tancurile au bubuit, iar camioanele transportau artişti care prezentau tot felul de cascadorii impresionante. Au fost puţine surprize până când a apărut un oaspete neașteptat – Un elefant zburător. Era unul dintre elicopterele aparținând Unității de Elicoptere Nr. 116 IAF. Întregul corp al aeronavei era acoperit cu textile bogat decorate, cu patru „picioare” goale, două „urechi” masive, o pereche de ..colți” şi un „trunchi” masiv. Aeronava a creat furori în mulțime și pe bună dreptate. Unul dintre animalele naționale ale Indiei şi un simbol puternic al puterii sale, elefantul era o priveliște spectaculoasă de privit, chiar dacă tot ce putea face elicopterul îmbrăcat era să zboare încet, în linie dreaptă. „Modificarea” a fost făcută de unul dintre croitorii IAF prin atașarea unor bucăți de material textil. Chiar şi baldachinul era închis, lăsând doar fante înguste pentru a vedea, iar pilotul accelerând până la 110 km/ h (70 mph).
De-a lungul anilor, au existat alte exemple de Chetaks îmbrăcați în animale, unul dintre ei îmbrăcat în peşte, un altul din 1993 înfățișează o pasăre Dodo un animal național din Mauritius – după ce mai multe Chetak au fost vândute forțelor de poliție din Mauritius. În fotografie, două elicoptere zboară unul pe lângă celălalt, ambele având transformări asemănătoare elefanţilor. Decorațiile par mult mai simple de data aceasta, cu deschideri mai mari pe baldachin, oferind probabil piloților o conștientizare a situației mult mai bună. Îmbrăcați ca atare, Chetaks puteau efectua câteva manevre acrobatice de bază. DETALII
PARCUL POPORULUI, CRAIOVA: „Limpede cristal/ Sunetul de chitară/ Reverberează”
INSIDER: „O uriașă chitară plutitoare a fost montată pe lacul din Parcul Nicolae Romanescu. Chitara a fost construită în ultimele săptămâni, de către angajații Sectorului Mobilier Urban, din cadrul RAADPFL Craiova. Are 12 metri lungime și este rea lizată pe structură metalică, acoperită cu scândură celulară fabricată din lemn compozit.
Chitara plutitoare va integra și vechea pompă de apă de pe lac, astfel că întreaga construcție va putea fi admirată de pe maluri sub forma unui ponton cu fântână arteziană.” SURSA
N.R.: Chitara ori ghitara (pl. chitare, ghitare) este un instrument muzical cu coarde ciupite. Ea are un gât lung, delimitat cu ajutorul tastelor (en. frets), și o cutie de rezonanță ale cărei ambe fețe sunt plane. În lateral, se formează „umerii” caracteristici, rotunzi, care dau corpului forma cifrei 8.. Apariția chitarei constituie o invenție târzie, ce aparține de Renaştere (sec. XVI). În schimb, inventarea tehnologiilor fără de care nu s-ar fi putut realiza aceasta și construirea instrumentelor al căror descendent direct este, datează din timpuri mult mai vechi.
Erou al legendarului concert de la Woodstock din august 1969, Jimi Hendrix este considerat unul dintre cei mai mari chitarişti din istoria muzicii rock. La această „aură” de legendă a contribuit şi tragicul destin al muzicianului, care a murit ucis de abuzul de droguri şi alcool, la vârsta de 27 de ani. Cariera sa a durat doar patru ani,. James Marshall „Jimi Hendrix (născut Johnny Allen Hendrix; 27 noiembrie 1942 – 18 septembrie 1970) a fost un muzician, cântăreț și compozitor american. Anul acesta ar fi împlinit 80 de ani.
„Când puterea dragostei va copleși dragostea putere, lumea cunoaște pacea.” (Jimi Hendrix)”
ARHIVĂ: VENEȚIA: „Vioara lui Noe”, ambarcațiune de 12 metri dotată cu strune și arcuș a pornit în concert pe canalele lagunei *** TEMPLUL IUBIRII: Mărturia dragostei primarului Nicolae Romanescu pentru Craiova
MELIKIS, GRECIA: Iubirea, scut împotriva Răului. Inclusiv al gloanțelor!
INSIDER: „,,Icoana Maicii Domnului împușcată cu 55 de gloanțe – PANAGIA MELIKIOTISSA _ este Făcătoare de Minuni. Această icoană se află în biserica din satul Melikis, în regiunea Imathia din Grecia. Pe data de 17 martie 1947, în timpul războiului civil din Grecia, aceasta Icoana făcătoare de minuni a Maicii Domnului a salvat satul și sute de persoane de la moarte. 55 de suflete împreună cu femei și copii s-au refugiat din calea militarilor în această biserică, pentru a se salva, dar au fost trădați. În dimineața zilei de 17 martie câțiva zeci de militari au încercat să spargă ușa bisericii, dar nereușind au început să tragă în ea, până au terminat cartușele. Apoi, au reușit să spargă ușa, și intrând în biserică i-au văzut pe toți cei ce s-au baricadat aici, vii și nevătămați. Toate gloanțele trase de ei în ușa bisericii, s-au oprit în icoana Maicii Domnului, fără să-i afecteze chipul Ei frumos și al Mântuitorului Hristos. Având în vedere faptul că această Icoană reapăruse în acest loc în acele vremuri grele, de război, a fost un semn clar că Bunul Dumnezeu nu i-a părăsit, iar Maica Domnului le-a salvat viața. Peste tot pe Icoana, cu excepția chipurilor, sunt urmele celor 55 de gloanțe. Indiferent de situațiile în care ne vom găsi în viata noastră, să nu disperăm, ci să cerem imediat ajutorul Maicii Domnului, care nu ne va lăsa. Cu Sfintele rugăciuni ale Preasfintei Născătoare de Dumnezu, Doamne miluiește – ne pe noi păcătoșii.” SURSA
N.R.: Icoana Panagia Melikiotissa, dispărută mai mult de 50 de ani, a reapărut în acele vremuri tulburi, în mâinile noului preot paroh al Bisericii Sfânta Parascheva, părintele Gheorghe. Localnicii au considerat reaparitia icoanei ca pe un semn primit de la Dumnezeu, o dovadă a faptului că nu i-a părăsit. Aceștia mărturisesc că icoana până în ziele noastre este făcătoare de minuni. DETALII
ARHIVĂ: MINUNE: Cruce din lemn, neatinsă de incendiul de la Biserica Sf. Pantelimon din Bucureşti *** CLUJ-NAPOCA: „O icoană a Mântuitorului nostru Iisus Hristos din Biserica „Învierea Domnului” plange de cinci zile” *** BOBOTEAZĂ: Minunea întoarcerii Iordanului în ziua Botezului Domnului – 18 ianuarie, după calendarul Iulian *** 7 CADRE: Cum apare Lumina Sfântă de la Ierusalim? Minunea filmată în 1994 de un medic devenit preot!
DGASMB: Ajutorul lunar pentru mamele singure din București s-a dus la mamele venite din Ucraina?
INSIDER: „Pentru că la sfârșit de lună intră Pensia Monoparentală, o tot aștept de vreo săptămână. Ieri, pe 28 februarie, ultima zi, îmi iau inima în dinți și contactez DGASMB. Răspunsul acestora a fost că Pensia Monoparentală pentru luna ianuarie se va da „la sfârșitul lunii martie”. Păi, ce s-o fi întâmplat? O fi început războiul și DGASMB susține mamele din Ucraina din fondul Pensiilor Monoparentale ale mamelor românce care își cresc singure copiii? Măcar să ne fi anunțat și pe noi cumva – pe site, pe sms, pe email… Eu știu că Pensia Monoparentală e un ajutor legal, cu un dosar în spate și nu o pomană! Doresc un 1 Martie fericit tuturor mamelor!” DETALII
RECHARGE: Vrutul și Pututul merg mână în mână numai dacă îți arde buza
INSIDER 1: „Stație de încărcare mașină electrică: Etajul 3. Ăsta-i viitorul într-o țară unde 60% din populație stă la bloc! Te superi pe vecin, tai cablu, scurt circuite, electrocutare, norme PSI, amenzi usturătoare etc. Cool! PS. Tot aici vând prelungitor 50 metri 😅” SURSA
INSIDER 2: Încălzirea globală, noile tehnologii, mersul lumii ne obligă pe cont propriu, ÎNAINTE! Vrem, nu vrem...
ARHIVĂ: TROTINETE ELECTRICE: Scurtcircuit ori „Revelionul Întârziaților”?
OLTCIT LA WASHINGTON: „Lumina stinsului amor/ Ne urmăreşte încă”
INSIDER: „Relax în Washington.” SURSA.
N.R.: „În 1984 am plecat din Craiova în Europa de Vest, 34000 de km mai târziu, am ajuns victorios cu bordul meu crăpat în Washington DC.” Darie Manea e plecat din România de peste 20 de ani, locuiește în Maryland și conduce mașini din România pe străzile americane, exact aşa cum visa în copilărie. În noiembrie 2021 a defilat cu Oltcitul lui, produs la Craiova la Parada Trabanturilor (Muzeul Spionajului din Washington DC), expoziţie a automobilelor vechi din blocul estic. Are „numere de BZ” pentru că în SUA nu există număr de înmatriculare în față.
Dacia lui Darie a fost de fapt prototipul pentru jocul video PUBG, distribuit în toată lumea. Ulterior a recondiționat-o, iar acum bate America în lung și în lat pentru a participa la evenimentele dedicate nostalgicilor şi pasionaţilor de maşini vechi.
„În România, din păcate, cu vârsta și puterea financiară nu am putut să-mi permit să am un autoturism românesc. Aici simţeam nevoia de ceva autohton, ceva românesc, ceva cu care am copilărit.” DETALII
„La steaua care-a răsărit/ E-o cale-atât de lungă,/ Că mii de ani i-au trebuit/ Luminii să ne-ajungă.
Poate de mult s-a stins în drum/ În depărtări albastre,/ Iar raza ei abia acum./ Luci vederii noastre,
Icoana stelei ce-a murit/ Încet pe cer se suie:/ Era pe când nu s-a zărit,/ Azi o vedem, şi nu e.
Tot astfel când al nostru dor/ Pieri în noapte-adâncă,/ Lumina stinsului amor/ Ne urmăreşte încă.” (La Steaua, Mihai Eminescu)
ARHIVĂ: OLTCIT 1981-1995: Oltence abandonate, gata de tuning şi aproape gata de înmatriculare? *** INIMA DE BMW: „Unele lucruri sunt iubite pentru că au valoare. Altele au valoare pentru că sunt iubite.”
SPIRALA TĂCERII: „De ce nu îmi iau lumina din presă…” Jurnaliștii manipulează pentru că sunt manipulați la rândul lor!
INSIDER: „Cele 10 strategii de manipulare prin mass-media. Sau de ce nu îmi iau lumina din presă, pe absolut nici un subiect.
“1- STRATEGIA DISTRAGERII ATENȚIEI. Elementul primordial al controlului social este strategia distragerii atenției, care este de a distrage atenția publicului de la problemele importante și schimbările care urmează să fie decise de elitele politice și economice eden, prin tehnica inundarii sau potopului de distrageri de atenție continue și informații nesemnificative. Strategia de diversiune este, de asemenea, esențială pentru a împiedica publicul să fie interesat de perspective esențiale în știință, economie, psihologie, neurobiologie și cibernetică. Atenția publicului este distrasă de la adevăratele probleme sociale, ținută captivă de probleme care nu contează cu adevărat.
2- CREEAZĂ PROBLEME ȘI APOI OFERĂ SOLUȚII. Această metodă este denumită și „soluție de reacție la probleme”. Se creează o problemă, o „situație” care se așteaptă să provoace un anumit răspuns public, pentru ca acesta să fie imboldul acțiunii pe care o doriți acceptată. De exemplu: să conteste sau să escaladeze violența în orașe, să organizeze atacuri sângeroase cu scopul ca publicul să fie cel care să ceară legi și politici de securitate în detrimentul libertății. Sau: crearea unei crize economice pentru a-i determina pe oameni să accepte erodarea drepturilor sociale și desființarea serviciilor publice, ca pe un rău necesar.
3- STRATEGIA MEDIOCRITĂȚII. Pentru ca oamenii să accepte o măsură inacceptabilă, este suficient să o aplici treptat, cu picătura, pe parcursul mai multor ani. Așa s-au implementat condițiile socio-economice radical noi (neoliberalism), în deceniile anilor 80 și 90: stat minim, privatizare, precaritate, șomaj în masă, salarii care nu au un venit decent sunt garantate cinstit, deci multe schimbări care ar fi declanșat o revoluție dacă s-ar fi aplicat deodată.
4- STRATEGIA DE AMÂNARE. Un alt mod de a pune în aplicare o decizie nepopulară este de a o marca ca „dureroasă și necesară” pentru a obține acceptarea publicului pentru utilizarea viitoare. E mai ușor să accepți o viitoare victimă decât una imediată. În primul rând, pentru că efortul nu este la fel de mare. În al doilea rând, pentru că publicul, masele, tind întotdeauna să spere naiv că „mâine totul va fi mai bine” și că pierderile necesare ar putea fi evitate. Dă publicului mai mult timp să se adapteze la gândurile schimbării și să se resemneze să accepte asta când va veni momentul.
5- VORBIȚI PUBLICULUI CA ȘI CU NIȘTE COPII. Majoritatea reclamelor vizează discursul de uz public larg, argumente, personaje și un ton deosebit de copilăresc care adesea se învecinează cu slăbiciune ca și când spectatorul ar fi o creatură de câțiva ani. Cu cât încerci mai mult să înșeli spectatorul, cu atât vei avea tendința de a folosi un ton copilăresc. De ce? De ce? „Dacă cineva se adresează unei persoane ca și cum ar avea 12 ani sau mai mică, pe baza sugestibilității, va avea, într-o oarecare probabilitate, tendința de a avea un răspuns sau o reacție la fel de puțin critică ca cea a unei persoane de 12 ani sau mai tinara.
6- FOLOSEȘTE ASPECTUL EMOȚIONAL MULT MAI MULT DECÂT REFLEXIA. Exploatarea emoțiilor este o tehnică clasică de a trage o concluzie în analiza rațională și, în cele din urmă, în sensul critic al individului. Mai mult decât atât, prin folosirea registrului emoțional, poți deschide ușa de acces către inconștient pentru a implanta sau injecta idei, dorințe, frici și constrângeri sau induce comportamente.
7- ȚINE AUDIENȚA ÎN IGNORANȚĂ ȘI MEDIOCRITATE. Pentru a face publicul incapabil să înțeleagă tehnologiile și metodele folosite pentru controlul și sclavia lor.
„Calitatea educației acordate claselor inferioare trebuie să fie cât mai slabă și mediocră, astfel încât distanța ignoranței dintre clasele de jos și clasele superioare să nu poată și să nu fie depășită de clasele de jos.”
8- ÎNCURAJEAZĂ PUBLICUL SĂ SE MULȚUMEASCĂ CU MEDIOCRITATEA. Publicul ar trebui să creadă că e la modă să fii prost, vulgar și ignorant…
9- CONSOLIDEAZĂ AUTO-EXAMINAREA. Pentru a-l face pe individ să creadă că este singurul vinovat pentru ghinionul său, datorită inteligenței, abilităților sau efortului lor inadecvat. Așadar, în loc să se răscoale împotriva sistemului economic, individul se devalorizează și se învinovățește, ceea ce, la rândul său, creează o datorie auto-indusă.
10- CUNOAȘTEREA OAMENILOR MAI BINE DECÂT SE CUNOSC PE EI ÎNȘIȘI. În ultimii 50 de ani, progresul rapid în știință a dus la o decalaj tot mai mare între cunoașterea publică și ceea ce elitele conducătoare dețin și folosesc. Datorită biologiei, neurobiologiei și psihologiei aplicate, „sistemul” are o cunoaștere avansată a oamenilor, atât în forma lor fizică, cât și în cea mentală. Sistemul a reușit să cunoască omul normal mai bine decât se cunoaște el însuși. Asta înseamnă că, în majoritatea cazurilor, sistemul exercită mai mult control și putere asupra individului decât individul asupra lui însuși.” SURSA
FĂRĂ TEAMĂ: „Manifestă-ți adevăratul Eu, întotdeauna din iubire, mereu din conștiință!”
INSIDER: „”Te vor numi ”nebun” pentru că te-ai născut cu darul de a vedea lucrurile diferit și asta îi sperie …
Te vor numi „intens” pentru că te-ai născut cu curajul de a-ți permite să trăiești și să simți pe deplin și asta îi intimidează …
Te vor numi „egoist” pentru că ai descoperit că ești cel mai important lucru din viața ta și asta nu le aduce beneficii …
Te vor numi „conspiraționist” pentru că ai văzut controlul și manipularea pe care sistemele încearcă să o exercite asupra ta și asta nu le convine …
Te vor numi „ciudat” pentru că nu faci aceleași lucruri ca și masele, pentru că ai ieșit din matrix și ți-ai creat propria realitate …
Te vor numi „absurd” pentru că ai credințe diferite de cele care ne-au fost insuflate de ani de zile …
Te vor numi „deranjant” pentru că acționazi în moduri în afara celor stabilite, pentru că ajuți, pentru că predai, pentru că vorbești despre universuri și existență …
Te vor numi „periculos” pentru că nu respectați regulile și reglementările stabilite, pentru că îți creezi propriul mod de a trăi în felul tău și pe placul tău …
Te vor numi „iluzionat” pentru că știi că trăim într-un univers de posibilități infinite și că totul este posibil dacă îl crezi cu certitudine…
Ei te vor eticheta în multe feluri, cu multe judecăți, pentru o lungă perioadă de timp, dar rămâi ferm în tine, în dorințele tale și fiind credincios Esenței tale, pentru că până la urmă te vor căuta pentru ceea ce transmiți, pentru ce dăruiești, pentru ce ești tu, prin magia ta…
Nu te lăsa doborât de ce vor spune, creează-ți propria cale și ai încredere în Înțelepciunea ta interioară, dacă te îndoiești de ceva, investighează, dacă nu ești de acord cu nici o idee indiferent de cât de mulți oameni o cred, caută-ți adevărul tău, trezește-te și nu mai crede tot ce ți-au spus, trage-ți propriile concluzii și manifestă-ți adevăratul Eu, întotdeauna din iubire, mereu din conștiință…” SURSA
MAREA NEAGRĂ: Cea mai mare structură acvatică anoxică din lume. Acoperă Lacul Pontic unde a început agricultura in Europa?
INSIDER: „Marea Neagră este cea mai mare structură acvatică anoxică din lume. Termenul de anoxie semnifică un “conținut scăzut de oxigen” sau chiar o “lipsă de oxigen” și peste 90% din apa din Marea Neagra este lipsită de oxigen. Această situație se datorează faptului că apa de la suprafață, care primeste oxigen din atmosfera, nu îl poate transfera straturilor acvatice de adâncime din cauza mai multor factori (cantitatea mare de sedimente din apa, densitatea crescuta etc). (…) Marea Neagra a fost plină de mistere din cele mai vechi timpuri. Aici furtunile izbucnesc din senin, lupii de mare vorbesc despre un triunghi al Bermudelor, iar în adâncurile ei trăiesc pești ciudați. În Marea Neagră se petrec anomalii similare cu cele care se petrec doar in Triunghiul Bermudelor. Comandantul de navă Valentin Stan, care a colindat aproape tot globul, își amintește că, atunci când trecea cu vaporul prin zona Tuzla-Caliacra, acul busolei se mișca necontrolat. „Aici așa se întâmplă de când e lumea și pământul. Timonierul folosea girocompasul, care nu era influențat de perturbațiile magnetice“, spune el. Datorita noilor dispozitive de navigație, comandanții știu să treacă de această zonă fără să se producă tragedii navale, însă la începutul anilor 1900, atunci când tehnica nu era avansată, în zonă s-au produs multe accidente navale. Vapoarele nu se mai puteau orienta din cauza faptului că busola nu mai funcționa și, nu de puține ori, vasele eșuau sau se loveau de stânci.
Glicherie Caraivan, cercetător principal la Institutul Național de Cercetare – Dezvoltare pentru Geologie Marină, spune că este vorba de un camp magnetic produs de o falie (o ruptura apărută in scoarța Pământului, ca urmare a mișcărilor tectonice verticale, care desparte două grupuri de straturi) în zona Sabla. „La Sabla avem o falie în structura adâncă a globului, ce trece prin partea mediană a Câmpiei Române.” SURSA
N.R.: Marea Neagră este, din punct de vedere hidrologic, un rest al Mării Sarmatice și prezintă o serie de aspecte unice în lume: ape salmastre (în medie 16-18 grame de sare pe litru față de 34-37 în alte mări şi oceane), stratificare între apele de suprafață oxigenate și cele adânci anoxice (fenomen denumit euxinism), limane la gurile fluviale, floră și faună cu multe specii-relicve. În zona litoralului românesc salinitatea scade și mai mult, în mod obişnuit fiind între 7 și 12 la mie. Marea Neagră se întinde pe o suprafață de 423.488 km². Cel mai adânc punct se află la circa 2212 m sub nivelul mării în apropiere de Ialta. Mareele sunt în general de mică amplitudine (circa 12 cm).
Dispunerea circulară a surselor de apă și existenţa unei singure legături externe – prin Strâmtoarea Bosfor, Marea Marmara, Strâmtoarea Dardanele – cu Oceanul planetar, alături de încălzirea relativ moderată a apei de către Soare, determină lipsa aproape totală a curenților marini verticali şi existenţa doar a curenților orizontali pe un imens traseu circular împotriva sensului acelor de ceasornic. Temperatura apei variază la suprafață: vara până la 29°C și iarna până la 0°C. Lumina pătrunde în largul mării la o adâncime de 150-200 m. Oxigenul este inexistent la adâncime [CO2, H2S]. Curenții au intensitate redusă pe verticală și mai mare pe orizontală; iarna sau în timpul unor variații ale stării vremii, pot apărea valuri care ating 5-10 m.
În 1997, hidrologul William Ryan şi geologul Walter Pitman, americani, descoperă lucrările hidrologilor şi sedimentologilor români, bulgari și ruși, publicate în analele institutelor de cercetări marine de la Constanța, Varna şi Sevastopol, şi relatând cercetările întreprinse prin anii 1970, îndeosebi analiza cu metoda carbon-14 a cochiliilor subfosile de moluşte de apă dulce, prezente în straturile de sub sedimentele marine actuale de pe platforma continentală. Analizele concordă: cochillile respective au circa 7000 de ani. Cercetătorii români, bulgari și ruși conclud că acum 7000 de ani, Marea Neagră a cunoscut, cel puțin în straturile de ape superficiale, un episod ligohalin (adică de mare scădere a salinității), datorat, poate, scurgerii spre bazinul pontic a unei mase de apă de topire post glaciară prin fluviile rusești. Dar Ryan și Pitman emit altă ipoteză, bazându-se pe legenda Potopului din Biblie, ea însăși moștenită din mitologia Sumeriană, anume din legenda lui Ghilgameș.
Ei presupun că bazinul pontic adăpostea de zeci de mii de ani un lac de apă dulce, pe care îl numesc Lacul Pontic, al cărui nivel era cu 180 m mai jos decât nivelul actual al mării, astfel că platforma continentală era la aer liber și adăpostea primii agricultori europeni (arheologia ne spune că Sud Estul Europei a fost prima zonă în care s-a răspândit agricultura).
Triunghiul morții din Marea Neagră ar avea o suprafață de cca. 8-10 km și s-ar deplasa constant dinspre Crimeea spre apele teritoriale românești. În Marea Neagră, de-a lungul timpului, au avut loc dispariţii misterioase de nave, avioane și oameni. Întâmplări în această zonă sunt descrise şi în unele povestiri rusești din secolele al XIII-lea și al XIV-lea, dar și în mărturii mai recente ale unor martori sau supraviețuitori. Povestirile rusești relatate de martori descriu un fel „vârtej alb” care ducea la fundul mării păsări, nave şi mici insule.
Fenomenele sunt puse pe seama anomaliilor magnetice din Marea Neagră. Potrivit lui Emil Străinu, o altă explicație ar fi că în adâncul Mării Negre este un rezervor uriaş de hidrogen sulfurat care formează bule foarte periculoase, inflamabile și toxice. Potrivit ABC News, acumulări de gaze ies la suprafață în Triunghiul Morții ca și în cel al Bermudelor şi ard la suprafața apei cu un foc ciudat (ca o gheață care arde). O poziţie a triunghiului morții ar fi în imediata vecinătate a Insulei Șerpilor, la 45 kilometri nord-vest de Sulina.” DETALII
ROCAR: Vedere din satelit 2000 vs 2002 vs 2012. Din cea fost și nu mai este!
INSIDER: „ROCAR București, vedere din satelit. 2000 vs 2002 vs 2012” SURSA
N.R.: Rocar București, denumire adoptată din 1993, ca succesoare a întreprinderii Uzina Autobuzul București (UAB), a fost o companie producătoare de autobuze, troleibuze și autovehicule comerciale uşoare deținută de Statul Român
Între anii 50 si 1990, ROCAR (pe atunci Uzinele Tudor Vladimirescu, apoi AUTOBUZUL) a fost singurul furnizor din România de vehicule pentru transport persoane și vehicule ușoare de marfă. În anul 1957 incepe fabricarea troleibuzelor TV iar in anii 70 își diversifică destul de mult gama de produse, multe dintre acestea, în special utilitarele TV12, TV14C, TV15C, TV14, TV35, TV41, fiind exportate atât în țări din Blocul Socialist (Cehoslovacia, Republica Democrată Germană, Ungaria, Polonia) cât și în America de sud și unele chiar in Vest. În anii 70 este preluată o licență RABA MAN pentru fabricarea de autobuze și autocare, iar la sfârșitul anilor 70 și continuând în anii 80 produce vehicule articulate (autobuze și troleibuze), diverse autocare, microbuze, midibuze, dar și foarte multe prototipuri care însă nu au intrat vreodată în fabricația de serie, fabricându-se cel mult in numar foarte redus. Economiile socialiste din anii 80 precum și penuria de materiale și piese și-au pus într-un mod negativ amprenta asupra produselor ROCAR (Autobuzul), calitatea mai bună a produselor fiind a celor pentru export. S-au efectuat în continuare exporturi, de acum și în URSS (Ucraina) și Bulgaria ale troleibuzelor DAC 117 si 217 (multe fiind modificate local) și în Columbia. Republica Democrată Germana și Cehoslovacia achiziționează ultimele utilitare ROCAR in anii 1988-1989. În anii 80, ROCAR a avut un litigiu cu fabrica IKARUS BUS Ungaria, pentru faptul ca ROCAR (pe atunci AUTOBUZUL), a copiat integral mecanismul si ansamblul articulatiei autobuzului IKARUS 280, lucru ulterior dovedit. Conflictul a fost aplanat in anii 80, însă procesul a fost redeschis de catre IKARUS în anii 90, și a și fost câștigat de catre IKARUS BUS, lucru care se zice că a dus la încetarea în anul 1996 a vehiculelor seria 117 si 217 și care proces a adus si alte prejudicii lui ROCAR, de ordin moral, dar probabil și financiar.
În anii 80, ROCAR (Autobuzul pe atunci) era singurul furnizor de autobuze, troleibuze si vehicule ușoare de Marfă din România, iar, cum importurile erau interzise sau restricționate, vehiculele ROCAR erau predominante in Romania în domeniul transportului de marfă ușoară și de persoane. Acest lucru însă avea să se schimbe în anul 1990 odată cu căderea regimului si liberalizarea pieței, și prin urmare tot mai multe vehicule din import au început să pătrundă pe piața românească, atat second hand cât și noi. DETALII
infoINSiDER.ro 