#ViaTRANSILVANICA: De la Putna lui Ştefan la Piciorul lui Traian: 950 km pentru aprofundarea țării şi a sinelui. Sperăm să nu fie Trucaj!
INSIDER: „Să vă spun o poveste faină. Am ajuns joia trecută la Tăsuleasa. Pentru prima dată. Și cum am ajuns, am văzut niște blocuri de piatră. Mi-am zis în sinea mea „hmm, și aici pun borduri?”. Și mi-am văzut de treabă.
Peste câteva ore l-am cunoscut pe Alin Ușeriu. Cu glas blând și ton baritonal, ne-a explicat zâmbind ca pietrele celea din curte, la care lucrează niște sculptori, sunt bornele a ceea ce el a gândit să devină, după modelul Camino, #ViaTransilvanica. Un drum inițiatic care pornește de la Putna și ajunge la piciorul podului lui Traian, la Drobeta. Un drum de 950 km, de făcut la pas, pentru cunoașterea profundă a țării, dar și a sinelui.
Mi-am propus imediat să contribui la răspândirea veștii. Bornele din andezit au cate un motiv unic, sculptat manual, și vor puncta traseul.
Am rugat să pot lua o plăcuță cu însemnul oficial, știind că urmează să ajung la Drobeta. Așa că ieri am dus-o acolo unde, când drumul va fi gata, va fi capătul său. Sau începutul Via Transilvanica.
Am scris acestea să vă fie pentru cunoaștere și luare aminte.” SURSA
ÎNCĂPĂȚÂNARE: Omul bun și pomul copt, aștia n-or avut noroc!
INSIDER: „Cineva, l-a ucis…dar el, copacul, cu un ultim vlăstar al vieții sale, s-a întors să mai dăruiască un fruct… Ar trebui să fie o pildă.” SURSA
ARHIVĂ: EINSTEIN: “Dacă albina ar dispărea de pe suprafața globului, atunci omul ar mai avea 4 ani de trăit” *** DINCOLO DE MIRIȘTI: „Noi, bolnavi, dăm foc pentru a ne bucura de fum” *** PASIUNI: Uimitoarea „Mimosa pudica”, o companie veselă pentru pesimişti. Definiţi sensibilitatea!
#LUKOIL: „Mi-a băgat mâna în buzunar și mi-a furat 50 lei. De ce? Pentru că poate!”
INSIDER: „Furt in miezul zilei. Azi am constatat cu stupoare ca autoturismul pe care îl conduc (zilnic) de aproape 4 ani, s-a transformat dintr-un auto de oraș (1.2L), într-un bolid…. Alimentez cu carburant aproape lunar (+/- 2-3 zile), de fiecare dată plinul, și niciodată cantitatea de combustibil cu care am alimentat nu a depășit 42 litri. De fiecare dată las pompa pe modul „automat”, să „sară” singură atunci când rezervorul s-a umplut. Azi am oprit-o la 50.31 litri, deoarece n-am înțeles de ce (deși s-a depășit capacitatea rezervorului), continua să alimenteze. Am chemat un angajat al benzinăriei, o domnișoara, căreia i-am spus ce nelămurire am și care mi-a spus inocent că nu sunt singurul client care se plânge de acest lucru… Am rugat-o să îmi spună ce crede ea că trebuie sa fac? Trebuie să plătesc și litrii de benzină pe care nu îi am în rezervor? A ridicat din umeri, mi-a spus că mă înțelege, dar că nu are ce să facă. I-am spus eu ce voi face… voi face reclamație la ANPC, drept pentru care am facut câteva fotografii cu afișajul pompei + mașina și am mers la casă, să plătesc.
La casă, alături de domnișoara inocentă, un alt angajat (nu la fel de inocent) mă întreabă cu ton …” i-a spuneți doamnă, ce problemă aveți? am vazut că ați făcut poze…” Îi explic și dumnealui, cu calm, ce problema am…că rezervorul autoturismului meu are doar 45 litri, că eu am oprit pompa la 50.31 litri și că în 4 ani, este prima oară când mi se întâmplă așa ceva… Pe un ton superior și arogant îmi spune că pompa urma să „sară” în scurt timp și că de fapt autorismul meu are un rezervor de 50 litri + rezerva, că el știe chestiunile tehnice pentru că a lucrat în domeniul auto și că eu, sau alți clienți, nu știm,de fapt, detaliile astea și nici câți litri au rezervoarele autoturismelor pe care le conducem…. n-a avut nicio explicație pentru faptul că acest lucru mi se întâmplă acum pentru întâia oară și mi-a încasat contravaloarea bonului. A completat că el mi-a spus detaliile tehnice nu ca angajat ci ca om care cunoaște detaliile tehnice ale autoturismului meu…. mai bine decat mine sau producatorul autoturismului… bașca, istoricul ultimilor 4 ani…
Când am iesit mi-a urat succes cu reclamația la ANPC și cu plimbatul pe drumuri (să depun reclamația)… iar eu i-am mulțumit șu i-am urat succes în discuțiile cu următorii clienți aflați în situații similare. Am ajuns la autoturism, am scos manualul, m-am uitat la detaliile tehnice și am văzut ca semnalul luminos de atenționare ca intri „pe rezerva” se aprinde când mai sunt in rezervor 7 litri de benzină… nu cred că am mai parcurs 20 km de la aprinderea lui, deci mai aveam în rezervor cel puțin 5 litri, dacă nu mai mult… Acasă am consultat cartea de identitate a autoturismului, gândindu-mă că nu mai știu eu pe ce lume trăiesc… are 45 litri!!! Trăiesc în lumea în care #Lukoil mi-a băgat mâna în buzunar și mi-a furat azi aproximativ 50 RON… de ce? pentru că poate! Pe mine m-au pierdut, un client, știu că nu le pasă, pentru ca sunt mult mulți cei care alimentează și pe care îi pot păcăli… pe mine nu ma vor mai păcăli niciodată, pentru că nu voi mai intra niciodată într-o benzinărie Lukoil!!” SURSA
ARHIVĂ: 2008-2018: Barilul de petrol a scăzut la jumătate, prețul benzinei în România mai mult decât dublu
GIGI CĂCIULEANU: „Pentru a supravieţui, Bufonul, precum Poetul, se RE-AUTO-inventează necontenit”
Gigi Caciuleanu: „Bufonii nu vorbesc o limbă anume, dar chiar și o onomatopee bine ţintită poate să rănească și să-l răzbune pe bufon de toate biciuielile primite. Precum Dansul, Bufoneria este în primul rând: Metaforă (toate cu majusculă). Este o Artă extremă așa cum există și sporturi extreme.
Ca și dansActorul măscăriciul trebuie să fie mai versatil decât un actor și mai “a-toate-mișcător” decât un balerin sau dansator. Bufonul nu are o specialitate anume, dar are voie “orice” !!! Singurul lucru care nu îi este îngăduit, este acela de a-și pierde vituozitatea tehnică. Este condamnat necontenit să și-o amelioreze, s-o șlefuiască, s-o ducă cât mai departe. Precum clovnul care, la circ, executând acrobațiile trebuie să-l întreacă în măiestrie chiar și pe acrobatul de serviciu… Pentru a supravieţui, Bufonul, precum Poetul, se și RE- AUTO-inventează necontenit. Dintotdeauna desenez bufoni. În negru, în culori, în toate stările. Un interminabil autoportret…” On the Roof ↽ Premieră ⇁ Amfiteatru TNB – 27, 28 iulie. DETALII
BALCIC: Locul unde Regina Maria și-a lăsat sufletul și inima. Atunci era pământ românesc!
INSIDER: „Regina Maria, cea mai iubită regină a României și-a dorit prin testament ca inima ei să rămână pentru totdeauna la Balcic, în Capela Stella Maris. Doi ani i s-a îndeplinit dorința, apoi inima i-a fost dusă un timp la Bran, după care câteva decenii a stat depozitată în subsolul Muzeului Național de Istorie al României. Acum inima sa odihnește pe un soclu lângă canapeaua unde a trecut la cele veșnice, în Salonul de Aur din Castelul Regal Pelișor din Sinaia.
Castelul_din_Balcic (Vila Cuibul Singuratic) a fost reședința preferată de vacanță a Reginei Maria a României, în perioada în care Cadrilaterul a aparținut României, acum pământ bulgăresc.
Din 1960, castelul este muzeu, fiind un important obiectiv turistic, cu încasări din bilete de circa 1.5 milioane euro anual. 70% din vizitatori sunt turiști români. Toți caută urma pașilor Reginei în locul pe care ea l-a iubit cel mai mult și unde i-a rămas sufletul. Fără inimă.
Intrare:Grădina Botanică – 8 Leva/ adult, 3 Leva/ copil; Castel– 6 Leva/ adult, 2 Leva/ copil (1 Leva = 2.44 Lei)
ARHIVĂ: 112: Doar 50.000 de români au instalat aplicația care te poate salva rapid prin localizarea exactă!
STS: „Aplicația permite transmiterea automată a coordonatelor geografice de pe telefonul mobil al persoanei care raportează un caz de urgenţă, pe teritoriul României, direct către Serviciul 112, dacă dispune de o conexiune de date activă şi de un telefon compatibil cu funcţia de localizare. (…) La apelarea numarului 112 prin intermediul aplicatiei, coordonatele se transmit automat catre sistemul 112. Acel buton se apasa doar in situatia in care, dupa un apel la 112, este necesara retransmiterea coordonatelor.” DETALII
SLĂNIC PRAHOVA: Aselenizarea de sub Pământ. Dumitru Prunariu și Alexandru Mironov primiți cu pâine și sare în cel mai mare planetariu din România
INSIDER:”Ieri s-a inaugurat oficial în Salina Slănic Prahova, la 208 metri adâncime, Supernova Planetarium, cel mai mare și cel mai performant planetariu din România alături de cosmonautul dr. ing. Dumitru PRUNARIU, s-a aniversat jumătate de veac de istorie: „APOLLO 11 – 50 de ani de la aselenizare”. Printre invitați au fost și Prof. Alexandru Mironov – Revista Știință & Tehnică, Prof. dr. Mircea Rusu – Universitatea din București
Domul_Supernova Planetarium de la Salina Slănic are cele mai mari dimensiuni din România, respectiv diametrul de 16 metri, dar și cel mai luminos sistem de proiecție de rezoluție 4K, cu sursă de lumină laser (24000 lumeni).
„Turiștii au deja ocazia să participe la prezentări interactive ale constelațiilor și obiectelor de pe bolta cerească, respectiv să «navigheze» prin univers prin intermediul proiecțiilor fulldome (la 360°) ale sistemului laser 4K, de ultimă generație, instalat în planetariu”, arată Dragoș Brașov, inițiatorul proiectului și președintele Asociației Astronomice Urania. Spectacolul durează 30 de minute. Program de vizitare marți-duminică (9.30 primul spectacol- 14,30 ultimul spectacol). Bilet intrare: 25 lei adulți, 15 lei copii. DETALII
TOP planetarii în România:
1. Supernova Planetariu 16m – Salina Slănic Prahova (digital 4K), 24000 lumeni; 2. Brașov 14 m – Zoo Brașov (digital 4K), 10000 lumeni; 3. Suceava 10 m – Universitatea Ștefan cel Mare (optomecanic); 4. Pitești – 10000 lumeni (proiecție pe cupola de 7 m, imagine mai luminoasă).
RĂSĂRIT: “Valul este dorul mării de a săruta ţărmul” (Lucian Blaga)
ARHIVĂ: ÎNTÂLNIRE CU SOARELE: Același loc, aceeași ora, un an. La infinit, la 8 minute lumină! *** RO-ALERT: Tornada nu a fost anunțată pentru ca a fost “surpriză” *** CURCUBEU DE IARNĂ: Cristalele microscopice de gheață din norii iridescenți au descompus lumina *** GRAURI: Spectacolul naturii cu nor înaripat într-un dans sincron
SUVENIR: Cel mai fotografiat obiectiv din Mamaia. “Vă rugăm nu atingeți!”
ARHIVĂ: BMW-EMU: Cum se plimbă dracii prin Craiova? *** HAUTE COUTURE: Ultima modă de tuning din Bănie. VW Golf R îmbrăcat în catifea neagră şi eşarfă roşie! *** STAREA NAŢIEI: Dacia „Ferrari”, Audi „Porsche”, VW „Jesus”, BMW „Antifurt”, Lincoln „NIKA” *** STĂPÂNUL INIMILOR: Mașina de serviciu a lui Dragobete, moștenită de Valentin! *** JUCĂRII CU VIAŢĂ: Fulger McQueen, pe străzile Capitalei. Toţi rămân blocaţi când o văd la semafor!
CLUJ: “Bine că s-a majorat taxa pentru gunoi pentru colectarea selectivă!”
INSIDER: „Îmi clarificați va rog de ce ne străduim să colectăm selectiv si suntem amenințați cu amenzi în momentul în care „selectia” se termina la nivelul tomberoanelor iar colectarea numai selectivă nu e? Dacă oamenii văd că eforturile sunt de prisos, cred că se pierde tot startul demersului. SURSA
ARHIVĂ: RECICLARE, REFOLOSIRE, RECONDIȚIONARE: “Peştele de la cap se împute, dar de la coadă se curăţă!”
CALEA VICTORIEI 136: Aici pe 12 Aprilie 1861 nu s-a întâmplat absolut nimic. Ce treabă avem noi cu America!?
INSIDER: „12 Aprilie 1861 a început Războiul Civil American prin atacul asupra Fortului Sumter declanșat de forțele confederate.
Războiul Civil American, deseori denumit Războiul de secesiune (în engleză War of Secession), Războiul dintre state (în engleză War Between the States), sau Războiul dintre Nord și Sud a fost un conflict politic și militar de patru ani (1861–1865) dintre Uniunea sau Statele din Nord ale Statelor Unite ale Americii (care și-a păstrat neschimbată denumirea sa oficială adoptată cu ocazia scrierii Constituției SUA, Statele Unite ale Americii) și Statele din Sud ale acesteia, și anume șapte, mai apoi unsprezece state, care au părăsit pe rând Uniunea în 1860–1861, alcătuind entitatea statală federală denumită Statele Confederate ale Americii (în engleză Confederate States of America).”
ARHIVĂ: SUB OCUPAŢIE: Ronald Reagan, patronul spiritual de la Evidenţa Populaţiei din Ploieşti?! *** PIMP MY RIDE: Cât costă să-ţi tunezi maşina cu însemnele poliţiei americane? *** FALSE FLAG: În SUA, poţi să faci orice nu este interzis de lege. În România, poţi face tot ce interzice legea?
BERCENI: Bănci Smart pentru funduri Smart cu telefoane Smart și conversații Smart
București, sector 4, vizavi de stația de metrou Constantin Brâncoveanu. Banca smart încarcă telefonul, WiFi gratuit, muzică, luminată noaptea, autonomă energetic. SURSA
BUCUREȘTI: Singurul stejar secular urban, condamnat la moarte. Nici benzină nu-i place, nici accize nu aduce!
INSIDER: „Primăria Sectorului 2 și Primăria Capitalei condamnă la moarte singurul stejar secular urban, MONUMENT AL NATURII, aflat pe strada Horei din București! Primăria Sectorului 2 a autorizat funcționarea unei noi benzinării chiar pe rădăcinile stejarului secular, martor al Codrilor Vlăsiei. Mai mult, au venit și au ciopârțit și ramurile acestuia. Aceste investiții și intervenții au dus la uscarea a jumătate din falnicul stejar.
Președintele Fundației Eco-Civica a făcut numeroase demersuri pt salvarea arborelui monument, inclusiv pentru anularea autorizației de funcționare a benzinăriei, dar niciunei autorități nu i-a păsat. În urmă cu 2 ani arborele era într-o stare acceptabilă, dar starea lui s-a deteriorat rapid, motivele fiind toaletarea și benzinăria.
Probabil că numai instanțele de judecată vor mai putea impune protecția monumentului dar până la o soluție definitivă, ne e teamă că vom pierde unul din cele 3-4 monumente ale naturii din București. Imaginile sunt grăitoare.” SURSA
ARHIVĂ: TOCMEALĂ: Plopul Alb, arbore ocrotit prin lege! ANUNŢ: „Vând buştean plop, alb şi tremurător” *** TEIUL LUI EMINESCU: „Pentru fiecare român care construieşte, există minim doi care distrug!”
INDIFERENȚĂ: “Nu mi-e că iau rahatul pe mână, e păcat de mâncarea aia că mai sunt mulți ca mine!”
INSIDER: „Plimbare cu Gerald, își face omul nevoia mare, scot punguța, strâng căcuța, arunc la un coș stradal, cineva pune mâna pe mine. Mă întorc speriată. Un nene amărât, bătrân cu ceva papornițe murdare după el, cu pantoful stâng așa de rupt că-i ieșeau bietului degetele pe afară, barbă lungă îngălbenită pe alocuri, ochi negri adânci, sprâncene stufoase.
-Ați strâns punga la gură?
-Sigur că da.
-Ați strâns-o bine bine să nu se verse pe acolo?
-Vă zic sincer că da.
-Mulți nu o fac și când caut în gunoi, tot rahatul ăla se amestecă cu mâncarea ce mai merge consumată. Nu mi-e că iau rahatul pe mână, e păcat de mâncarea aia că mai sunt mulți ca mine.
L-am întrebat dacă are nevoie de sprijin, să găsim o cale să îi fie mai bine, a refuzat. El își face veacul prin Ferentari, vine pe aici când și când mai pe înserat „că-s oameni bogați în zonă și mâncare bună, neexpirată, aruncată cu lăcomie și indiferență.” A zis că nu mai are mult de trăit așa că nu vrea la un cămin, are mulți ani trăiți în stradă, se descurcă foarte bine așa. Am vrut să-i iau de mâncare, nu a vrut, a zis să-mi țin banii că sunt tânără și trebuie să mă bucur de ei.
Jur că nu mai arunc punga la gunoi stradal, vin cu ea acasă și arunc la wc el caca.” SURSA
ARHIVĂ: VINOVAȚII DIN OGLINDĂ: „Cetățenii respectabili închid ochii, răsuflă ușurați și merg mai departe”
ROMÂNIA: “Meritocrația eliminată sistematic din orice domeniu aflat în mâna statului: de la TVR la TNB, de la spitale la școli”
INSIDER: „Azi au fost dați afară din Teatrul Național București zeci de tehnicieni. (masinisti, luministi, oameni de la sunet, video, cabiniere, recuziteri, etc). Adică fix oamenii necesari facerii și păstrării unor spectacole (într-n teatru cu 6 săli). Există în TNB zeci de oameni inutili despre care de câte ori întreb cu ce se ocupă ăsta? nimeni nu știe sa’mi răspundă. Sunt sigur ca de acestia nineni nu s-a atins. Așa cum nu s-a atins nici de actorii angajați care nu joacă de ani de zile nimic dar iau salarii uriașe. Sistemul nu e ok, nu e ok deloc, sunt sigur ca infecția asta se va extinde și la celelalte teatre, deja e dificil de tot să scoți în Ro un spectacol de care sa nu-ți fie rușine din punct de vedere tehnic, care să sune și să arate cât de cât european. Ce e de facut? Pe cine intereseaza?” SURSA
ARHIVĂ: „SMARŢII” DIN TRANSELECTRICA: „Copii, soţii, amante ale unor persoane cu funcţii importante populează forurile de conducere” *** DUPĂ ANI ŞI ANI: Excursie la Teatrul Naţional Bucureşti. Şapte săli sub o tichie sau o altă pălărie?
MADE IN ROMANIA: Rapsodia Română interpretată de chinezi, cu instrumente tradiționale. Dirijorul chinez își face cruce!
INSIDER: „Rapsodia Română No.1 de George Enescu cântată de o orchestră din China cu instrumente din cultura chineză.
Mulțumim acestei orchestre pentru modul minunat în care interpretează musica românească! Chinezii, mereu surprinzători, în orice domeniu pe care îl abordează!
Dirijor – Peng Jiapeng si Orchestra National de Tineret Hsinchu; dupa un aranjament de Peng Xiuwen”
Un popor care a creat o astfel de epopee muzicală nu poate să subcumbe și să moară pe marginea șanțului, încă avem potențial să ne ridicăm de unde am căzut iar faptul că un alt popor de dimensiunea fizică și culturală cum este poporul chinez a înțeles asta nu poate decît să ne dea încredere în noi. Am fost si putem fi încă cineva. Putem fi încă un popor de oameni care are toată forța creativității.
PS: un dirijor chinez , care-și face cruce înainte de-a începe…..Interpretare superbă! SURSA
POARTĂ BETON: “Noi muncim, nu gândim!”
INSIDER: „Ce golani! Voiam să fac și eu un grătar în weekend la curte și mi-au asfaltat ăștia poarta … Le mulțumesc celor de la Primăria Sectorului 6 și idioților cu care-și împart contractele … P.S. Adio siluetă! Tot la Mc mănânc și weekendul ăsta!” SURSA
ARHIVĂ: SUCEAVA: Rezervație de zebre. Fiecare are câte una la poartă! *** ASFALTAREA BĂLŢILOR: „Facerea drumurilor publice: se investeşte 10% şi se fură 90%. Mare ruşine!” *** LA JUMATE: Dar WC-ul cum arată la Hotel Selena? *** SINAIA BINE FĂCUTĂ: „Bun venit în România. Aşa construim noi în 2016. Felicitări arhitectului!” *** ASFALT TANGO: „Dorel” trăieşte şi a trecut pe aici! *** ŞOFERI & ZEBRE: Apoi a apărut Dorel cu deviza „noi muncim, nu gândim” și a mai tras un gard! *** DOREL ÎN ACȚIUNE: Cum să reabilităm drumurile? „În loc să astupăm găurile, le punem capace!”
MOARTEA CĂPRIOAREI: „Peste păduri tot mai des focuri, focuri / Dansează sălbatice, satanice jocuri”
INSIDER: „Caprioara de lemn folosită ca țintă de vânatori pentru a exersa. Alături un pui de caprioară caută caldura mamei care probabil a fost ucisă tot de acei vânatori” SURSA
ARHIVĂ: VÂNĂTORUL DEVINE PRADĂ: „Sunt urât, prost şi bolnav. Nu vreau nimic. Doar mă laud!” *** TROFEUL PROSTIEI: Omul este singura specie de pe planetă care ucide din plictiseală! *** DINCOLO DE MIRIȘTI: „Noi, bolnavi, dăm foc pentru a ne bucura de fum”
BREXIT FĂRĂ INHIBIȚII: Când nu mai ai nimic de ascuns. La propriu!
INSIDER: ” Sâmbăta pe 8 Iunie, ora 14.30, Londra.” SURSA FOTO
ARHIVĂ: MAREA CHILOŢĂREALĂ: Mai mulţi fotografi decât chiloţi la vedere. Metrorex se declară oripilată! *** INVAZIE: Germania expulzează în România păpuşile „fără pantaloni”! *** OSLO: Parcul Vigeland, viaţa în pielea goală!
GALAȚI: Plânge Dunărea românilor care cred ca toate gunoaiele sunt biodegradabile!
INSIDER: „Plănge Dunărea. Iată rezultatul iresponsabilității cetățeanului român care vrea „o țară ca afară” .( Locația : Trece Bac Galați. 10.06.2019. Ora 8.30).” SURSA
ARHIVĂ: LACUL BICAZ: „Ce vedeţi acolo nu sunt nuferi, sunt deşeuri! Cu cine trebuie să vorbesc?” *** OPERAŢIUNEA MONSTRUL: Dâmboviţa apă dulce, Cine-o bea nu se mai duce. Moare instant! *** ALO, GARDA DE MEDIU: „Munții Gilăului devin munții gunoaielor, incompetenților!” *** ROMÂNIA: Și dorința de civilizație mai lipsește în prezent! *** WORLD CHALLENGE: Oameni care strâng gunoaiele altor oameni. Hai România!
BALȘ: Viața-i scurtă. Dacă n-o putem face lungă, măcar s-o facem lată!
INSIDER: „Coada pentru traversarea Balșului începe cu câțiva km înainte de intrarea în oraș. Iar Waze îmi propune un ocol de vreo 20 de km ca să ajung la Craiova într-o oră și jumătate. (…)
În sfârșit, după o oră și jumătate am ieșit din Balș. Așa că m-am oprit să văd care mai este stadiul lucrărilor la autostrada Craiova – Pitești, despre care recent-întemnițatul Dragnea zicea că va fi gata la anul, pentru că vor munci 24 de ori din 24 …
După cum se vede din imaginea luată chiar acum, pe șantier nu s-a stat degeaba: în două săptămâni au mai pus încă două borduri. Acum sunt deja douăștrei. ” SURSA
N.R.: Șoferii parcurg cei aproape 5 kilometri din Balș cu viteze de 4.5-5 km/h până la 10 km/h. Distanța rutieră Balș – Craiova este de 25 km.
UPDATE: După 40 de zile. Vreți noutăți de pe șantierul Autostrăzii Craiova Pitești? Avem: au dispărut bordurile puse la inaugurarea lucrărilor.” (22.07.2019)
ARHIVĂ: SLATINA: Un om avea un cal. Şi calul se bucura! *** TRAFIC: „E capitala României, e Bucureşti. E mai mult decât atât, e să dovedeşti!” *** BRAȘOV: Așa arată, Podul Târlung prăbușit în Iunie 2018! “Încet, încetișor, pi loc și diloc!”
TIPS & TRICKS: Dacă îndepărtăm corect o căpușă, micșorăm riscul de boală Lyme!
INSIDER: „Pentru a facilita abordarea cazului de copil cu mușcătură de căpușă este necesar să știm că:
1. Căpușă fixată in pielea copilului trebuie extrasă de o persoană calificată, cu o tehnică adecvată. Mișcările nepotrivite de răsucire sau smulgere ar putea crește riscul de boală Lyme (Borellioză).
2. Dacă o căpușă a stat foarte puțin atașată riscul de boala Lyme este redus. Sub 36 ore riscul este foarte mic.
3. După îndepărtarea căpușei se va face o toaletă riguroasă a zonei.
4. Profilaxia cu antibiotice este destinată doar unora dintre copiii mușcați, NU TUTUROR copiilor. Medicul decide, in funcție de tipul de căpușă, de vârsta pacientului si de timpul de atașare (estimat după gradul de „umflare” al căpușei ce a supt sânge, daca nu știm cu exactitate numărul de ore).
5. 30 de zile după mușcătură, copilul ar trebui urmărit, pentru a identifica apariția semnelor de boală produsă de Borellia (febră, erupție cutanată cu forma tipică de „ochi de bou” sau de „tras la țintă”, dureri musculare sau umflarea articulațiilor). Dacă apar atunci se face imediat un consult medical!
Noi la INSMC avem un sistem adecvat scoaterii căpușelor (tip „Stop-Tick”).
În mod ideal ar trebui să prevenim mușcăturile de căpușe, sau de alte insecte, folosind repelante adecvate vârstei pacientului și haine cu mâneci lungi, atunci când ieșim la plimbare în natură.
Dar dacă totuși copilul a fost mușcat de o căpușă pe care o găsim atașată, atunci ea trebuie îndepărtată.
Procesul de „agresiune” asupra căpușei (aplicare de alcool sau alți solvenți organici pe căpușă, strângerea de corpul ei cu instrumente nepotrivite sau mișcări de rotire repetate cu o pensă inadecvată, etc) va duce la eliberarea unor fluide, la nivelul hipostomului (piesa bucală a căpușei, care seamănă oarecum cu botul unui crocodil). Acest fluid ce iese din „gura” căpușei va putea infecta cu Borellia, copilul mușcat.
În cazul in care dorim să minimalizăm riscul de rupere și pe cel de eliminare de bacterii prin saliva căpușei, în cursul scoaterii acesteia, ar putea fi utilă înghețarea căpușei.
O_căpușă_înghețată brusc este rigidă ca un spin înfipt în piele. Va fi mai ușor de scos. Și nu va elimina salivă cu bacterii în pielea copilului.” SURSA
ARHIVĂ: RESUSCITARE: Când 5 minute înseamnă maxim și oricât s-ar grăbi ambulanța nu e suficient *** INSTRUCȚIUNI: Cum se folosește corect masca medicală *** PRIMUL AJUTOR: Fiecare călător poate salva o viaţă! Tu ştii să foloseşti defibrilatorul?
CULMEA ORANGE: Pierdut semnal. Găsit la concurență, mai ieftin! Declar nul.
INSIDER: „Serios, Orange România?” SURSA
ARHIVĂ: CRAIOVA:”Optimus Prime a fost scos de la naftalină și din cauza locului de munca și-a pierdut piciorul!” *** CHILIPIR: Orange, profit de 2,5 miliarde euro în 7 ani. Câte relee NEAUTORIZATE sunt exploatate GRATUIT? *** ORANGE: „Sistemul nostru tarifează eronat costuri extra-suplimentare! Ne cerem scuze!” *** CONSTANȚA: „Antenă GSM de 30 de metri înălțime, amplasată cu încălcarea legii, în satul 2 Mai”
BRAȘOV: Așa arată, Podul Târlung prăbușit în Iunie 2018! “Încet, încetișor, pi loc și diloc!”
INSIDER: „Așa arată, după aproape un an! În luna iunie 2018 un pod de cale ferată s-a prăbușit în râul Târlung, aflat sub cod roșu de inundații,
în zona comunei Budila din județul Brașov, fiind afectată linia Brașov
– Întorsura Buzăului. Podul este situat între stațiile Hărman și Budila. Între Brașov și Întorsura Buzăului sunt 36 km și zilnic circulă șase trenuri pe sens, operate de Regio Călători.” SURSA
