PRIMUL FLUX DE ŞTIRI TRIMISE DE CITITORI

Ultimele

INCHIDEREA FIRMEI: Procedurile nu mai sunt birocratice, ci digitale. Nu mai vorbești cu un birou, ci cu un deget!


INSIDER: „După câteva decenii de activitate, firma unor cunoștințe a ajuns la capătul răbdării. Dar închiderea unei firme e o provocare nu mai mică decât supraviețuirea ei pe piață. Au trecut prin tot felul de formalități, depuneri de bilanțuri, declarații și alte acte.

Pe tot acest circuit, nu cred că vreun reprezentant al statului s-a interesat de ce a intrat un contribuabil în impas și cum ar putea să îl sprijine să își continue activitatea; având în vedere că există programe pentru susținerea investițiilor străine și lansarea de firme noi pentru cei cu zero experiență.

În fine, au ajuns în etapa numită „mai e un pic”. La un ghișeu de la ANAF, li s-a spus cât mai datorează statului, cu vestea că li se taie cutare penalități. Au achitat și au primit o chitanță. Acum, dați-ne o dovadă că nu mai avem datorii, să mergem cu ea la Registrul Comerțului, să putem să o închidem. (Altă instituție monstruos de inutilă și bine plătită.)

Nu se poate. Puneți contabila să completeze declarația cutare, în care să apară numărul chitanței că ne-ați dat banii. Păi nu mai avem nici contabilă, nici angajați, s-a închis…

Formularul decisiv spune exact asta: că s-a încasat la ghișeul aceleiași instituții suma potrivită. Au făcut și tentativa naivă să pună informația asta pe o hârtie printată, semnată și cu ștampila firmei. Ce-i asta, cu peceți, ca-n evul mediu!? Ne-am digitalizat, nu se mai poate depune decât online, cu semnătură electronică.

În perioada de inactivitate, semnătura a expirat și trebuie reluat de la zero alt proces, cu o taxă de 55 de euro. Îți faci semnătură electronică, completezi formularul pe site, noi primim fișierul și luăm la cunoștință că ți-am încasat la ghișeu cât ți-am cerut și îți dăm dovadă că nu trebuie să ne mai dai nimic. Simplu, nu?

Cele 2-3 firme care au primit monopol să elibereze semnături electronice sunt compuse din același tip de capete pătrate, dar private. Țin minte cum am interacționat cu ei în câteva rânduri. Cer tot așa un set de documente și proceduri într-un număr de pași de la care nu se pot abate.

La un moment dat, aveam nevoie de reînnoire că era ultima zi de depunere a unor declarații. După o corespondență politicoasă prin e-mail cu un Gigel de la corporație, m-am dus fizic la clădirea lor de sticlă să rezolv problema. În loc de ghișeu, au recepție, salon de așteptare cu bon de ordine. Am încercat să iau legătura cu Gigel, care părea prietenul meu virtual deja, și dispus să ajute. Nu se poate, a zis fata de la recepție de neînduplecat: Gigel e la etaj și comunică doar prin e-mail, sub nicio formă nu puteți urca să vorbiți cu el și nici el nu poate să coboare că are treabă. Sub nicio formă nu vă putem da stickul aici, vi-l trimitem prin Fan Courier și mâine ajunge.

Nu e singura firmă care s-a închis în ultimul an, din varii motive. Ironic, au fost destul de multe în perioada când s-a introdus revoluționara „e-factură”. Sigur, se deschid și altele, dar la un moment dat s-ar putea să resimtă și funcționarii respectivi împuținarea.” SURSA

INSIDER 2: „Procedurile nu mai sunt birocratice. Sunt digitale. Adică nu mai vorbești cu un birou ci vorbești cu un deget.”

INSIDER 3: „Semnatura elecronică e noul dosar cu șină…doar mai scump… Îmi aduce aminte de anii 90 cănd doar câteva firme aveau voie să „imprime tipizatele”.

BISTRIŢA-NĂSĂUD: Dublu record mondial în Cartea Recordurilor – 9.506 patricipanţi în costume populare tradiţionale au dansat „Roata de la Runc”!


INSIDER: „Bistriţa-Năsăud a intrat în Cartea Recordurilor, stabilind două noi recorduri mondiale, respectiv „Cel mai mare număr de oameni care poartă simultan portul tradiţional românesc” şi „Cel mai mare dans popular românesc, realizat în sincron, de 9.506 oameni”

Pentru a putea stabili cele două recorduri mondiale noi – „Largest gathering of people in a traditional Romanian clothing” şi „Largest traditional Romanian folk dance”, recorduri care nu au fost înregistrate până acum, bistriţenii au umplut, duminică, stadionul din oraşul Năsăud, accesul făcându-se prin nişte porţi speciale dotate cu camere de supraveghere şi patricipanţii purtând brăţări de identificare

Bistriţa-Năsăud a intrat în Cartea Recordurilor şi a stabilit două recorduri mondiale: 9.506 persoane îmbrăcate în costume populare şi cel mai mare dans popular românesc în sincron

Bistriţa-Năsăud a intrat în Cartea Recordurilor, stabilind două noi recorduri mondiale, respectiv „Cel mai mare număr de oameni care poartă simultan portul tradiţional românesc” şi „Cel mai mare dans popular românesc, realizat în sincron, de 9.506 oameni” Bistriţa-Năsăud a reuşit să intre în Cartea Recordurilor după ce 9.506 persoane, îmbrăcate în costume populare tradiţionale, s-au adunat, duminică, la Năsăud, în patria costumului popular şi s-au prins într-un dans popular care se joacă în comuna Runcu Salvei.

Evaluarea şi verificare costumelor populare, până la anunţarea oficială a rezultatelor a durat mai bine de 12 ore de la încheierea evenimentelor prilejuite de Ziua Constumului Popular, care a avut loc la Năsăud. Pentru a putea stabili cele două recorduri mondiale noi – „Largest gathering of people in a traditional Romanian clothing” şi „Largest traditional Romanian folk dance”, recorduri care nu au fost înregistrate până acum, bistriţenii au umplut, duminică, stadionul din oraşul Năsăud, accesul făcându-se prin nişte porţi speciale dotate cu camere de supraveghere şi patricipanţii purtând brăţări de identificare.

În total peste 10.000 de oameni au participat la eveniment, însă după finalizarea procedurilor de numărare şi evaluare, reprezentanţii Guinness Book spun că numai 9.506 patricipanţi au fost îmbrăcaţi corect în costume populare tradiţionale (fiind verificaţi pe lângă costumul propriu-zis şi papucii, dar şi accesoriile).

Condiţiile extrem de stricte cerute de cei de la Cartea Recordurilor au făcut ca încercarea de stabilire a recordului mondial pentru cei mai mulţi oameni îmbrăcaţi în costume populare româneşti, care presupunea ca cei prezenţi să stea nemişcaţi timp de 5 minute, să se repete de trei ori. Al doilea record modial a fost mai uşor de stabilit, cei prezenţi fiind învăţaţi de coregraful Marin Barbu paşii unui dans specific Ţării Năsăului – Roata de la Runc.” SURSA

ARHIVĂ: PERICEI, SĂLAJ: Monumentul Cepei de 6.5 m, intrat în Cartea Recordurilor – Cea mai faimoasă ceapă din România! OXXO CARTEA RECORDURILOR: Diorama Star Wars cu 1500 minifigurine și peste un milion de piese lego pe suprafața de 45.7 metri pătrați la Art Safari din București OXXO CARTEA RECORDURILOR: Alice Ene, 14 ani, cel mai tânăr pilot profesionist de drift și campioană europeană! OXXO CARTEA RECORDURILOR: Cea mai mică bancnotă din lume (27.5 x 38 mm), emisă în România, valorează 30 de euro pe Okazii OXXO GUINNESS WORLD RECORDS: Pianistul Thurzo Zoltan cântă pe Everest „Deșteaptă-te, române!” la 5325 m altitudine susținând înființarea la Oradea a Muzeului de Istorie Muzicală Sándor Thurz! OXXO DRAGOBETE: Cea mai lungă scrisoare de dragoste? OXXO RECORD: Voluntariat cu de-a sila pentru „Cea mai mare salată din lume”! OXXO MIOVENI: Lingura record își așteaptă admiratorii. NON-STOP!

LACUL MORII: Stăvilarul Ciurel, protecţie împotriva inundaţiilor. Cel mai mare lac din Bucureşti – 246 ha !


INSIDER: „Placă memorială montată pe Stavilarul Ciurel, Lacul Morii din București sector 6: „Pentru ca această oglindă de apă să strălucească limpede și curată așa cum o vedeți trei mii de tineri brigadieri muncitori, elevi și studenți purtănd ecusonul șantierului național al tineretului au dat aici în anii 1985-1987 cea mai frumoasă dovadă de romantism revoluționar. Ei au schimbat pentru generațiile de azi și de mâine chipul acestor locuri, împrumutându-le ceva din frumusețea, dragostea și tinerețea lor.”

N.R.: Lacul Morii este un lac de acumulare de pe râul Dâmboviţa, format de acest râu în spatele barajului Ciurel din municipiul Bucureşti, baraj executat în principal pentru protecţia municipiului împotriva inundaţiilor. Lucrările la lac au început în iulie 1985 iar 21 august 1986, a fost închis stăvilarul Ciurel și apele Dâmboviței au început să se adune în spatele zăgazurilor din pământ și beton.

Este cel mai mare lac din Bucureşti, cu o suprafaţă de 246 ha, lungime: 1,2 km, altitudine: 78 m, adâncime medie: 6 m. Lacul se află la circa 6 km de centrul oraşului și este situat între: cartierul Crângaşi la est și sud-est, cartierul Giulești la nord și nord- est și satul Roşu (comuna Chiajna) la sud- vest.

Lacul a fost realizat printr-un baraj de 15 m înălţime, cu un corp central de beton, prelungit cu diguri de pământ longitudinale cu o lungime totală de 7 km. Volumul lacului este de 14,7 milioane m³, având o tranșă de atenuare a viiturilor de 1,6 milioane m³, peste nivelul normal de retenție. Realizarea lacului peste zona mlăștinoasă din Giulești, în apropierea unei zone urbane a necesitat dezafectarea unor folosințe existente, printre care demolarea unei biserici la care se ajungea peste un pod peste mlaștină și dezafectarea unui cimitir.

În partea de nord a lacului se află „Insula Îngerilor”, de fapt o peninsulă cu o suprafață de 32.723 m², legată de malul lacului printr-un istm îngust de pământ. În 2011, câțiva voluntari au plantat aici 475 copaci. Pe Insula îngerilor se organizează concerte, festivaluri, spectacole. Lacul este folosit ca o zonă de recreere și există concursuri de scutere, bărci cu pânze, există cursuri de windsurf pe lac, ski pe apa, skijet și altele.

FOTO/ VIDEO

Există proiecte pentru a face Lacul Morii o destinație turistică. Există, de asemenea, proiecte pentru a face Lacul Morii o modernă zona rezidentială, comercială și de afaceri. Un alt proiect este un tunel de autostradă care va face legătura între Lacul Morii și Centrul Civic (Piaţa Unirii) și autostrada A1.” DETALII

ARHIVĂ: BUCUREȘTI: Unii ascund gunoiul sub preș, alții îl basculează direct în Lacul Morii! OXXO CAI ȘI CĂLĂREȚI: “Indiferent de cât de comod te așezi, tot îți va amorți un picior. Trebuie să te miști mereu!” OXXO CIUREL: “Cel mai mare brad și cel mai mare tricolor din București!”

SECTOR 4: Pictură murală cu Vinicius Junior în tricoul echipei naționale a României, pe un bloc de zece etaje


INSIDER: „Vinicius Junior’s mural in Bucharest, Romania✨️🖤” SURSA

N.R.: O pictură murală care îl reprezintă pe Vinicius Junior (Real Madrid), în tricoul echipei naţionale a României a fost inaugurată lună trecută, la Bucureşti, în prezenţa ambasadorului Braziliei, Ricardo Guerra de Araujo, și a unor foşti fotbalişti români și brazilieni. Pictura se află pe fațada unui bloc de 10 etaje de pe Bulevardul Cantemir Nr.9, București sector 4, are o suprafață de 350 metri pătrați și a fost terminată în 15 zile. Autorul lucrării este Fabio Gomes Trindade (33 ani), un renumit artist brazilian care a cucerit internetul şi străzile din întreaga lume, aflat pentru prima dată în Europa. Acesta a participat la Outline Streetart Festival, eveniment organizat de Asociația EDIT, în parteneriat cu Ambasada Braziliei, Federaţia Română de Fotbal și Sectorul 4 al Municipiului Bucureşti.

Vinicius Junior, extremă dreapta la Real Madrid din 2018, a fost transferat de la Flamengo pentru suma de 45 de milioane de euro. Acesta are 24 de ani şi a câştigat mai multe trofee alături de „Los Blancos”: Champions League: 2021-2022, 2023-2024; La Liga: 2019-2020, 2021-2022, 2023-2024; Supercupa UEFA: 2022-2023, 2024-2025; Copa del Rey: 2022-2023; Supercupa Spaniei: 2019-2020, 2021-2022, 2023-2024.

Vinicius Junior a strâns 35 de meciuri la echipa națională a Braziliei, având ocazia să evolueze în patru dintre partidele de la Cupa Mondială din 2022. La turneul final, el a contribuit cu un gol în meciul cu Coreea de Sud, încheiată cu victoria Braziliei în fața sud-coreenilor, scor 4-1.” DETALII

ARHIVĂ: REAL MADRID: Aşa arată „Santiago Bernabeu”! Ce vor spune suporterii spanioli despre „Lia Manoliu”? OXXO BUCUREȘTI: Primul muzeu al fotbalului din Europa de Est. Nu primești cartonaș galben dacă faci poze!

RUE DE CRAIOVA, NANTERRE: Oltenii au strada lor la periferia Parisului. Și o stație de autobuz!


INSIDER: „Oare cum o fi ajuns această stradă din periferia Parisului să poarte numele Craiovei? Este și o stație de autobuz cu numele Craïova în apropiere, autobuzul 158 și 258” SURSA

N.R.: „Nanterre este un oraș în Franţa, prefectura departamentului Hauts-de-Seine, în regiunea Île- de-France, la vest de Paris. Suprafața: 12,19 km². Populația: 95.782 locuitori.

În anul 1970 fost semnat un Protocol de Înfrățire între Primăria Municipiului Craiova și Primăria din Nanterre, Paris, Franţa. La rândul ei, Craiova are o stradă Nanterre.

Nanterre este înfrățit și cu: Watford (Regatul Unit), Pesaro (Italia), Žilina (Slovacia), Veliki Novgorod (Rusia), Tlemcen (Algeria)” DETALII

ARHIVĂ: PARIS: „Promenada Reginei Maria” în fața Turnului Eiffel, omagiu pentru cea mai iubitoare apărătoare a României OXXO MIHAI EMINESCU: „Ultimul mare romantic european”, tradus în 64 de limbi, are statuie în centrul Parisului, în apropiere de Sorbona

DN7, DEALU NEGRU – VĂLCEA: Mici sfințiți la Dedulești. Mănânci, te rogi, iubești!


INSIDER: „Mici sfințiți la Dedulești.’ SURSA

N.R.: Popas la Dealul Negru, micii sfârâie, la foc continuu, pe grătarele înşirate în cea mai cunoscută curbă de pe ruta Piteşti – Râmnicu Valcea (DN 7).
Micii de la Deduleşti au 80 de grame pe bucată!

Patronul uneia dintre terasele de acolo, Florin Ispas, s-a gândit să-şi decoreze micul restaurant cu icoane. „Pentru mine, Dumnezeu este pe primul loc, apoi familia si pe locul trei restul”. Povestește că a pus icoanele în tot restaurantul pentru a-i aminti omului, călătorului, că Dumnezeu există.

Pe lângă „altarul” din drepta barului, acesta a mai construit în parcare și o troiță, iar în interiorul barului, pe fiecare stâlp de rezistenţă se află cel puţin o icoană.

„Vreau să mai fac un perete cu icoane, pentru că Dumnezeu este în toate. Din păcate, sunt mâhnit că noi, oamenii, am cam uitat lucrul ăsta”. Nu îi pasă de ce spune lumea, mai ales că imaginea este catalogată ca fiind una „cam neortodoxă”.

Icoanele uriaşe veghează asupra consumatorilor, asupra berilor reci din frigidere, a micilor de pe grătar și a tuturor lucrurilor fireşti şi nefireşti din arealul restaurantului. Mănânci, te rogi, iubești… la Dedulești!” SURSA

BIBLIOTECA NAȚIONALĂ: „Cu trenul printre cărţi”, istorie și modelism feroviar. 220 de ani de la punerea în funcțiune a primei locomotive cu abur în România!


INSIDER: „Cu ocazia împlinirii a 220 de ani de la punerea în funcțiune a primei locomotive cu abur, Clubul Feroviar Bucuresti în parteneriat cu Biblioteca Naţională a României vă invită să participați alături de noi la expoziția „Cu trenul printre cărţi”, scurtă expoziţie de istorie și modelism feroviar.

În perioada 1-3 noiembrie vor fi prezentate 2 diorame modulare funcționale, pe care vor rula machete ale trenurilor din România și din străinătate. Pe lângă acestea aveți ocazia să vedeți și diverse exponate precum fotografii, cărți și machete statice.

Expoziția va avea loc în sala Avangarden1 din cadrul Bibliotecii Naţionale, Bulevardul Unirii 22 și va fi deschisă de vineri până duminică, 1-3 noiembrie, între orele” 10.00-18.00. Intrarea liberă.” SURSA

N.R.: Începutul locomotivelor pe actualul teritoriu al României se leagă de Banat, în acea perioadă aflat în componenţa Austro- Ungariei. Prima cale ferată cu tracțiune mecanică din această zonă a fost Oravița- Baziaş, folosită pentru transportul cărbunelui, pe care circulau locomotive cu abur aduse din Austria.

Prima locomotivă cu abur construită pe actualul teritoriu al României a fost în anul 1872 la Reşiţa. Locomotiva avea ecartament îngust (948 mm), a fost construită după proiectul lui John Haswell și denumită „Reşiţa 2″. Aceasta a fost folosită doar pentru transporturi în interiorul uzinei. Începând cu anul 1906 compania MÁVAG a produs la Reșița 120 de locomotive MAVAG 70, iar la Reghinul Săsesc 12 bucăți ale acestui tip de locomotivă cu aburi.” DETALII

ARHIVĂ: 150-100-50: Muzeul de Locomotive cu Abur Reşiţa, cel mai mare muzeu tehnic în aer liber din Europa OXXO ROȘIORII DE VEDE: O Ludmila Elisabeta Rizea tractează o Ludmila Eugen Ionescu OXXO VIP, GARA DE NORD: Aniversare 150 ani, Salonul Regal deschis 3 zile și publicului mâncător de semințe de la clasa a 2-a! OXXO GARA REGALĂ SINAIA: Muzeul Trenulețelor redescoperă și bucură copilul din noi OXXO CAPĂT DE LINIE: “Unde se duc trenurile, când se duc?” OXXO MUZEUL CFR: „Avem şepci pentru ceferişti cu fundul roşu!” OXXO ROYAL EXPRESS: Aţi mai auzit de „chelneri cu macaz automat”? Servirea pe şine este deliciul casei! OXXO BIODIESEL, CRAIOVA: „Prima locomotivă din lume care merge cu ulei de bucătărie”

INSULA COCIOC, PARCUL TINERETULUI: Micul Alexander, evadat din colivie și-a făcut o colonie!


INSIDER 1: „Colonia de 🦜 din Parcul Tineretului!” SURSA

INSIDER 2: Pe insula Cocioc sunt colonie. Îi știu cam din 2009. Mă bucur când îi aud și apoi îi văd zburând, sunt o pată de culoare printre multele specii de păsări din parc. SURSA

N.R.: „Parcul Tineretului din București este casă, din 2009, pentru o specie de papagali exotici – Micul Alexandru. Au ajuns acolo fie din greşeală – evadați din colivie – fie au fost eliberați intenționat de cineva care s-a săturat de ei. Specia nativă din centrul Africii și sudul Asiei a ajuns în mai toată lumea datorită penajului verde viu și capacității de a repeta unele cuvinte, calități care l-au recomandat, fără voia lui, ca pasăre de colivie încă de acum câteva secole. A fost observat în libertate, începând cu anul 2009, în mai multe judeţe din România, în special în zona parcurilor. Numărul acestor păsări a fluctuat în Bucureşti între 2010 și 2023, ajungând la un maximum de 19 indivizi în 2013.

Papagalul Micul Alexandru este o pasăre colonială, ceea ce înseamnă că indivizilor le place să stea în grupuri foarte mari. Papagalii sunt foarte adaptabili și pot rezista la temperaturi scăzute. În 2016-2017, în Parcul Tineretului existau trei perechi, iar una dintre acestea a reușit să cuibărească.

Specia poate fi întâlnită în multe alte oraşe din Europa, unde există populații foarte mari, comparativ cu România, a menționat biologul. În Londra sunt peste 5.000 de indivizi, dar se găsesc și în oraşe din Italia, Germania sau Spania.

Prezența papagalului în libertate poate afecta biodiversitatea locală. Specia cuibăreşte în scorburi, iar în felul acesta se află în competiție directă cu alte păsări care au comportament similar, precum pițigoii, ţiclenii sau chiar ciușii. În plus, papagalul este „foarte agresiv” cu toate păsările din jur și este și foarte teritorial. De asemenea, în cazul în care populația de papagali ar crește foarte mult, există riscul să producă deranj, inclusiv prin roaderea unor cabluri electrice sau de internet.” DETALII

Caracteristici: Lungime 37-43 cm; aripă 14,3-15,7 cm; coadă 17,7- 27,8 cm; cioc 1,8-2,1 cm; tars 1,5-1,7 cm. Greutate 95-143 g. Un papagal verde, cu forme suple și coadă lungă. Nuanţe de verde mai închis pe aripi decât pe piept și burtă. Suflat cu albastru deschis pe creștet, ceafă și laturile gâtului. Verde mai aprins pe frunte şi faţă. Sub aripi mai galben. primare şi Remige secundare (pene de zbor din aripi) verde închis, cu dosul gri închis, aproape negru. Rectrice (penele mari din coadă) verzi, cele centrale albastre. Guler caracteristic negru în jurul gîtului, se continuă în față cu bărbia neagră. La ceafă devine roz. Cioc lucios, maxila roşu intens cu vârf negru, mandibula neagră. Ceromă albicioasă. Iris alb-gălbui. Picioare rozalii.

Femela fără guler negru și roz, fără celelalte semne negre pe obraji şi bărbie, fără nuanţe albăstrui pe cap și gât. Penele centrale din coadă mai scurte. Poate avea guler verde- smarald. Puii seamănă cu femela, dar cioc roşu deschis, iris gri (negru când puii sunt mici), coadă scurtă.” DETALII

LATER EDIT: „24.02.2026. Parcul Tineretului București. Papagalii Micul Alexandru (Psittacula krameri) se descurcă în continuare. Au trecut cu bine de zăpezile și gerul din zilele trecute ( cel puțin aceștia doi). Îi întâlnesc destul de des la hrănitoarele din parc, ba într-o zi ciuguleau dintr-un măr pus probabil de cineva pe scările sălii Polivalente.SURSA

ARHIVĂ: BUCUREȘTI: Atenție, fazan trece strada! OXXO PARCUL TINERETULUI: Nu încercați lacul cu degetul, țestoasele ninja mușcă rău!

DACIA 1300 ELECTRICĂ: Viteză maximă de 110 km/h și o autonomie de 155 km!


INSIDER: „Dacia 1300 electrică. Nu știu dacă a mai fost postată, mi se pare foarte interesant că cineva a investit timp și bani în așa proiect.
P.S: Da, 1300 electrică.” SURSA

N.R.: „Pe piața auto se conturează o nouă nișă: cea a conversiei automobilelor pe combustibil în electrice. Un astfel de loc se află lângă Pitești: patru pasionați (Trei ingineri și un fost polițist) de maşini acceptă proiecte care, până nu demult, păreau imposibile.

Un proiect interesant al celor patru argeşeni îl reprezintă o Dacia 1300 clasică, din 1981, pe care au transformat-o într-o maşină electrică. Maşina a fost oferită, în 2023, ca premiu de către o agenție de pariuri, într-o campanie desfășurată la nivel naţional.

Mașina a fost vopsită, i-au fost scoase componentele mecanice și i-au fost pregătite suspensia și direcţia pentru instalarea sistemului nou de propulsie. În atelierul din Pitești, Dacia 1300 a ajuns pe roți, dar doar sub formă de caroserie. Argeşenilor le-a revenit sarcina de a instala un sistem de propulsie electrică, cu tot cu baterii şi încărcător. Au avut doar patru zile la dispoziție să pregătească conversia. Aflați sub presiunea timpului, cei patru au lucrat înainte pe o o altă Dacie, astfel încât să nu existe un lucru care să îi surprindă în momentul în care începea adevăratul proiect.

„Am luat o Dacie veche de la un prieten, plină de rugină, ca să putem să lucrăm pe ea, în lipsa maşinii. Am făcut cutiile, am făcut cablajele. Am lucrat o lună şi jumătate pe modelul acela, după care au venit cu Dacia. Am avut patru zile ca să o echipăm, să o montăm, să fie gata”.

Modelul clasic Dacia 1300 a fost convertit la maşină electrică având un motor de 40 KW și o baterie de 20 KWh. S-a ales să îi fie montat un motor asincron trifazat. A rezultat, în final, o putere de circa 41 CP. Maşina atinge o viteză maximă de 110 km/h, într-o singură treaptă de viteză. Are o cutie de viteze, mecanică, care provine de la o Dacia Papuc diesel.

Bateria a fost instalată în partea din spate. Priza de încărcare a fost pusă în locul gurii de alimentare a rezervorului. Pe grila frontală a Daciei s-a montat și o nouă emblemă, care să sugereze propulsia electrică. Maşina a fost omologată la Registrul Auto Român, devenind Dacia 1300 electrică.

Ilie Dumitrescu, fostul mare internațional, a fost unul dintre cei care au testat modelul electric. „Maşina la RAR a ieşit cu o autonomie de 155 de kilometri. Totul a fost în regulă. Conversia Daciei 1300 a costat 26.000 de euro, plus TVA”.

Firma are la activ 14 conversii făcute, o parte dintre acestea având omologare RAR, în funcție de fiecare cerinţă în parte. Prima maşină convertită care a fost omologată în România. Este vorba despre Oltcitul inginerului Nicolae Daniel Marinescu, care a fost rebotezat Eltcit după transformare.” SURSA

AXDtuning Conversie autovehicule electrice – Service auto pentru optimizăriAdresa: Str.Principală nr.27, Geamăna județul Argeș. Program: luni- vineri 09-17.

BRAȘOV: The Don, cel mai mare burger din România. 2 kg, 3960 calorii, 160lei!


INSIDER: „Burgerul The Don (il mănanci în 15 minute sau îl plăteşti?!! / Kill the DON or pay!!!): chifla, burger vita (750 g), sos Jack, bacon, cheddar topit, castraveți murați, salată iceberg, jalapenos, hash brown. 2kg /3963 cal/160 lei. Disponibil şi în varianta vegană.

„Old Jack Burger House, Piaţa Sfatului 7, Brașov. Program zilnic: 08.00-23.30″ SURSA

N.R.: Hamburgerul este unul dintre cele mai populare produse fast-food, dar originea lui nu este clar cunoscută.

Una dintre cele mai cunoscute teorii susţine că hamburgerul a fost inventat în oraşul german Hamburg, în jurul anului 1891. Bucătarul Otto Kuasw a creat atunci un sandviş ideal pentru marinarii care poposeau pentru scurt timp în port. Sandvişul conţinea file de vită prăjit în unt, ou fript și două felii de pâine prăjită. Este posibil ca aceasta să fie originea hamburgerului, mai ales că din acest oraş au emigrat mulţi germani în Statele Unite, ducând poate cu ei inedita reţetă.

Ulterior, hamburgerul a fost vândut în primul restaurant al fraţilor McDonald, în Monrovia, California, în anul 1937. Deși în restaurant se serveau mai multe meniuri, hamburgerul era preferatul clienţilor. Astfel, fraţii McDonald au introdus ideea de fast-food şi de meniuri ieftine, care se puteau prepara foarte repede și vinde clienţilor aflați la volan. Succesul a venit în anul 1940.

Există însă un fel de mâncare antic, inventat în China, care seamănă incredibil de mult cu hamburgerul. Se numește rou jia mo (sandviş cu carne) și constă într-o bucată de carne tocată servită într-o pită. Felul de mâncare a fost inventat în timpul dinastiei Qin, între anii 221-207 î.e.n. și este considerat de unii specialişti drept primul hamburger din lume.” SURSA

ARHIVĂ: CROISSANT XXL: 42 cm, 2.6 kg, 6000 calorii, 300 lei. Ce n-a văzut Parisul! OXXO BIG COFFEE: Un cappuccino “nefiresc” la 1200 ml