PRIMUL FLUX DE ŞTIRI TRIMISE DE CITITORI

ALTĂ DISTRACŢIE

MUZEUL VIITORULUI, DUBAI: „Nu vom trăi sute de ani, dar putem crea ceva care va dura sute de ani”


INSIDER: „Muzeul Viitorului, Dubai V-ați închipuit vreodată cum va arăta lumea peste 50 de ani? Cu ce mijloace de transport veți călători, ce surse de energie veți folosi, cum vor schimba robotica și inteligența artificială domenii precum sănătatea, educația, genetica? Ei bine, răspunsuri la aceste întrebări și multe altele le oferă Muzeul Viitorului, deschis la finele lunii trecute, în Dubai, pe care am avut șansa să-l vizităm la doar trei săptămâni de la inaugurarea sa. Am avut noroc cu achiziționarea biletelor! De ce? Fiindcă în momentul când am hotărât să le cumpărăm on-line, singurele locuri disponibile erau peste o săptămână, ce coincidea cu ultima zi de sejur în Dubai. Am plătit circa 180 de lei/bilet (145 de diharmi) și nu am regretat deloc acești bani! Deoarece începând de la construcție, o minune inginerească, zona din jurul ei, minunat amenajată, acces, lifturi, spații expoziționale, totul este realizat în așa fel încât să te simți în viitor.

Muzeul, în formă de tor, are o structură cu șapte etaje (circa 77 de metri înălțime), fără stâlpi de susținere, bazându-se în schimb pe o rețea de grinzi diagonale, care se întinde pe o suprafață de 30.000 mp. Fațada, din oțel inoxidabil, este decorată cu citate în caligrafie arabă. Ce anume? Este vorba de trei citate din șeicul Mohammed bin Rashid Al Maktoum, vicepreședinte și prim-ministru al Emiratelor Arabe Unite: ,,Nu vom trăi sute de ani, dar putem crea ceva care va dura sute de ani”; ,,Viitorul va fi pentru cei care îl vor putea imagina, proiecta și construi, viitorul nu așteaptă, viitorul poate fi proiectat și construit astăzi”; ,,Secretul reînnoirii vieții, al dezvoltării civilizației și al progresului umanității este într-un singur cuvânt: inovația”. De fapt, scopul acestui muzeu este de a promova dezvoltarea tehnologică și inovația, în special în domeniile roboticii și inteligenței artificiale (AI).
În interior, vizitatorii sunt duși într-o călătorie către anul 2071, care va fi centenarul fondării Emiratelor Arabe Unite. O componentă importantă a muzeului este călătoria în spațiu și modul în care putem valorifica călătoria în spațiu. De asemenea, se pune accent pe prelevarea de ADN și genetică la unul dintre etajele muzeului. Am fost conduși într-un spațiu întunecat, iluminat de coloane de cilindri de sticlă minuscule, cu ADN-ul iluzoriu al animalelor și speciilor care au dispărut, inclusiv ursul polar al cărui habitat arctic este în prezent amenințat de încălzirea temperaturilor.

Foarte mult ne-a plăcut de „Aya”, ghidul creat cu ajutorul inteligenței artificiale, care ne-a invitat să experimentăm călătoria spațială, parcuri eoliene și o lume alimentată de o structură masivă care orbitează în jurul Pământului, ce valorifică energia soarelui și o transmite către Lună. Așa-numitul Proiect Sol imaginează luna acoperită de nenumărate panouri solare care direcționează acea energie, mai apoi, către Pământ, unde umanitatea prosperă și biodiversitatea planetei include specii inovatoare de plante rezistente la foc. Muzeul prevede că proiectul energetic colectiv al umanității este condus de o stație spațială numită OSS Hope, același cuvânt în arabă pe care Emiratele Arabe Unite și-au numit misiunea din viața reală, culegând date din atmosfera lui Marte . Anul trecut, Emiratele Arabe Unite au devenit prima țară arabă care a lansat o misiune interplanetară funcțională.
De remarcat că noul muzeu a obținut statutul LEED Platinum, un rating la nivel mondial rezervat celor mai eficiente din punct de vedere energetic și design-ului de mediu.
Cum am ajuns la muzeu? Cu metroul, linia roșie, până la stația Emirates Towers. Text: Karina Vișan/
Foto: Rareș Vișan/ #hailadrum” SURSA

ARHIVĂ: TURISM: Călătorie în viitor: Emiratul Dubai creşte într-un an cât altele în 10, 100 sau 1000?


MĂNĂSTIREA DERVENT: „Icoana făcătoare de minuni a Maicii Domnului, Crucile ce cresc singure din Pamant și Izvorul Tămăduirii.”


INSIDER; „Vă invit la Mănăstirea Dervent, loc de închinăciune și de vindecare trupească și sufletească. Este o mănăstire ortodoxă din România situată în satul Galița, comuna Ostrov, județul Constanța. În apropierea mănăstirii se află cetatea bizantină Păcuiul lui Soare (secolul al X-lea), considerată de către mulți cercetători ca fiind vechea cetate Vicina.

Sunt 3 lucruri ce definesc faima acestei mănăstiri: Icoana făcătoare de minuni a Maicii Domnului, Crucile ce cresc singure din Pământ și Izvorul Tămăduirii. Hramul Bisericii este Sfânta Cuvioasă Parascheva, Izvorul Tămăduirii, prăznuit pe 14 octombrie. Mănăstirea Dervent oferă călătorilor prin Dobrogea masă și găzduire pentru o noapte în arhondaric, fără taxă, cu condiția respectării unor reguli de bunăcuviință într-un lăcaș sfânt, prilej de rugăciune și de vindecare pentru sufletele în căutare de liniște, tihnă și sănătate.

Mănăstirea Dervent este locul în care crucile cresc din pământ singure iar oamenii bolnavi își găsesc aici tămăduirea. În perioada împăratului Dioclețian, pe locul unde acum se află biserica mănăstirii Dervent au fost martirizați patru creștini. De atunci au fost păstrate patru cruci care au puteri tămăduitoare. În pronaosul bisericii se află Icoana Făcătoare de minuni a Maicii Domnului, în partea stângă, pe un iconostas din lemn, pe sub care putem trece, cerând ajutor și mijlocire către Isus Hristos. Multe minuni se spune că s-ar fi înfăptuit aici. Elementul miraculos care atrage însă credincioșii în zonă sunt, cum spuneam, cele patru cruci ce au puteri tămăduitoare și Izvorul Tămăduirii, izvor aflat la circa 200 m de biserică. Acest izvor ar fi țâșnit atunci când Sfântul Andrei, care propovăduia Evanghelia în aceste locuri, a lovit cu toiagul de pământ pentru a găsi apa. Se spune că a și botezat primii creștini de prin Dervent aici.

Povestea Crucilor: Pe la sfârșitul secolului I după Hristos, Sfântul Apostol Andrei, Cel Întâi Chemat la apostolie, în misiunea sa creștină ajunge să-l propovăduiască pe Hristos în Scythia Minor, adică în Dobrogea noastră de astăzi, care în acea vreme făcea parte din Imperiul Roman. Credința creștină era interzisă în acele vremuri.

Sfântul Apostol Andrei ajunge să propovăduiască Evanghelia lui Hristos și în Scythia Minor, găsindu-și un adăpost într-o peșteră aflata la 37 km de mănăstirea Dervent, pe raza comunei Ion Corvin, unde astăzi este închinată o mănăstire în cinstea si in amintirea Sfântului Apostol Andrei, încreștinatorul României. Mai târziu opera misionară a Sfântului Apostol Andrei va reveni unor ucenici ai Sfântului, un preot si trei fecioare care vor veni în marea cetate Dervent la Dunăre să-l mărturisească pe Hristos. Ajunși aici cei patru sunt prinși și condamnați la moarte, după ce fuseseră sfătuiți să se lepede de Hristos. În momentul martirajului, tradiția acestui Sfânt Lăcaș ne spune că ei erau așezați astfel: Preotul se afla pe locul în care se află acum Crucea Sfânta din absida stânga a bisericii, crucea făcătoare de minuni și tămăduitoare iar cele trei fecioare se aflau în fața bisericii, mai precis în fața Sfântului Altar. Văzând că nu pot fi determinați să-și renege credința lor adevărată, Sfinții Martiri au fost chinuiți groaznic. În final preotul a fost jupuit de viu și spânzurat pe o cruce de lemn cu capul în jos, iar celor trei fecioare li s-au scos ochii, li s-au smuls unghiile de la mâini și de la picioare iar după aceste groaznice chinuri trupurile acestor Sfinte Mucenițe au fost tăiate în bucăți. Trupurile acestor Sfinți au fost aruncate în Dunăre, după ce au fost arse pe rug ca să nu le venereze creștinii aflați în cetate, să nu venereze rămășițele, Sfintele Moaște care au mai rămas. Pe locul unde au fost ei martirizați tradiția ne spune că au crescut din pamant patru pietre în formă de cruce cu însușiri tămăduitoare și făcătoare de minuni care, de-a lungul veacurilor, s-au dovedit a fi vindecatoare de diferite boli sufletești și trupești.”

“Foarte mulți bolnavi aflați în suferințe, în primejdii și necazuri, cu diferite boli și fără nici o speranță au găsit alinarea în suferințe și tămăduirea, numeroși ologi, șchiopi, surzi, mulți care au venit aici cu credință s-au tămăduit, unii dintre ei și-au lăsat chiar bastoanele și cârjele în acest loc spre mărturie și spre încredințarea altor persoane că aceste Sfinte Cruci sunt purtătoare de har dumnezeiesc și tămăduitoare, purtătoare de leac, așa se mai numesc în popor. SURSA

ARHIVĂ: PEȘTERA SFÂNTULUI ANDREI: Binecuvântată de Apostolul lui Iisus, prima biserică creștină din România!


CIRCUL BONNACCINI: Tratament cu adrenalină și suspans în Globul Morții


INSIDER: Chiar dacă „Sabia lui Damocles” s-a abonat la prezentul pe care îl trăim de ceva timp, conform principiului „cui pe cui se scoate” bucureștenii se pot trata zilnic, până pe 3 aprilie 2022, la Circul Italiano Bonnaccini cu o doză extra de adrenalină și suspans în fața Globului Morții – Șoseaua Mihai Bravu nr 296, București Sector 3 (Rond Baba Novac).” DETALII

N.R.: Globul morții este o cascadorie de circ și carnaval în care pilotii merg cu motociclete în interiorul unei sfere cu plasă. Este similar cu zidul morții, dar în acest act motocicliștii se pot bucla atât pe verticală, cât și pe orizontală. Au existat trei decese legate de performanţă înregistrate între 1949-1997. Singurul record mondial Globe of Death recunoscut oficial de Guinness World Records este şase piloți și o persoană în centru de echipa Infernal Varanne pe platoul Lo Show Dei Record, la Milano, Italia, la 13 aprilie 2011. Pentru ediția de turneu din 2008, Ringling Bros. a început să folosească numele Globul Oțelului, căci ‘moarte” nu a fost văzut ca prietenos cu familia din perspectiva relațiilor publice.

Alte recorduri. Cea mai tânără persoană înregistrată care a condus o motocicletă în Globul Morţii este Maximus Garcia, care avea 4 ani, șase luni şi 28 de zile, pe 16 august 2006. În iunie 2015, la Vilnius, Lituania, a fost construit cel mai mare glob al morţii în aer liber, înălțime de 12 m. Un total de 12 bucle consecutive au fost efectuate în Globe cu o mașină de 900 kg.

Construcția globului. Globul morții este produs folosind mai multe porțiuni segmentate, încovoiate de plasă sudată, unde secțiuni de material sunt montate împreună și nituite. Un panou de oţel din partea de jos a globului acționează ca o ușă de capcană unde călăreții și motocicletele lor pot intra și ieși. Deși există standarde, multe grupuri își folosesc propriile globuri de diferite dimensiuni, globul de 5.300 lire de 16 picioare fiind cel mai frecvent.

Motociclete. Cele mai frecvent utilizate sunt Suzuki sau Honda, ușoare și cu cuplu ridicat, astfel încât să poată atinge rapid viteza necesară pentru completarea buclelor în sferă. Piloții sunt nevoiţi să treacă foarte repede de la viteze mari la un punct mort și nu e necesar un motor puternic, suspensie și tren de rulare, fiind necesară o viteză maximă de 65-105 km/h.

Fizica trucului se concentrează în jurul manipulării forței centripete, forță care acţionează asupra unui obiect pe măsură ce se deplasează într-o cale circulară. Toate forţele au o direcţie în care împing, iar forța centripetă este îndreptată spre centrul căii circulare.

Acest spectacol lung de 5-8 minute poate avea un impact fizic destul de mare asupra motocicliștilor, deoarece 3,5-5,5 g sunt puse pe suprafața globului. La vârf, mulți motocicliști se „opresc”, ceea ce reprezintă o pierdere tranzitorie a vederii, nu la fel de severă ca o întrerupere totală. În plus față de greutate, pentru mulți vertijul și greaţa sunt o problemă uriașă, deoarece actul provoacă astfel de simptome. Din această cauză, capacitatea fizică a piloților este extrem de importantă. Pe lângă fitness, menţinerea unei diete sănătoase este la fel de importantă, deoarece masa corpului pilotului afectează întregul act. Unii spun că încearcă să se concentreze asupra unui anumit punct pentru a „inversa” efectele forţelor g. Pentru contracare utilizează viziunea periferică şi se alege centrul globului spre fund.

Istorie. Actul de circ cunoscut acum sub numele de Globul morţii a început să apară pentru prima dată în 1901 ca un vârtej de ciclu, care avea coloane verticale în lamele în locul unei sfere complete. Mai mulți istorici ai carnavalului, inclusiv A.W. Stencell, atribuie actul premier Globe of Death lui Thomas Eck în 1903; cu toate acestea, alții îl consideră pe Arthur Rosenthal din Grand Rapids, Michigan, primul care a brevetat ,,Bicyclist’s Globe” în 1904. Acest brevet susține că a inventat , anumite îmbunătățiri noi și utile în Globurile Bicyclists”: aceste îmbunătățiri noi şi utile se adâncesc în specificații pentru crearea unui glob cu zăbrele, astfel încât bicicliştii să poată atinge un impuls suficient pentru a efectua actul. Popularizarea actului a început cu Arthur Rosenthal, omul care a brevetat globul, şi Frank Lemon. Împreună erau cunoscuți în zonă sub numele de „Trandafir şi lămâie”, un duet de biciclete și motociclete, care au jucat pe glob ca punctul culminant al acțiunii lor. Se spunea că spectacolul lor efectuează rutine de abilități şi nervi garantate pentru a râde la târguri, parcuri de distracții și spectacole de pe tot pământul. Deși Arthur Rosenthal este cunoscut pentru brevetarea a ceea ce a devenit cunoscut sub numele de „Globul Morţii”, mai mulți alți interpreți au început să folosească globuri similare în această perioadă, inclusiv Guido Consi, un temerar italian care și-a prezentat „Sfera fricii” publicului european din Roma.; un inginer german care și-a construit şi a operat propriul glob; şi actul „Cedero și Globul său de Aur”, care a sosit în New York şi a fost primul care a migrat în Statele Unite. Unul dintre cele mai reușite spectacole a fost Hazardous Globe Of Death unde „Mr. şi doamna Charles Clark” unde s-au folosit motociclete indiene într-o sferă de 16 picioare. În Australia a fost celebru spectacolul familiei Mendoza. DETALII

ARHIVĂ: CIRC: „Puştiul meu de 3 ani s-a distrat tare bine şi eu am avut flash-uri fericite din mica copilărie”


SAN DIEGO ZOO, SUA: Percy, porcul spinos, cea mai mare marionetă din lume


INSIDER: „Percy, porcul spinos este cea mai mare marionetă din lume și concepția sa a durat șase luni. Are o circumferință de aproape 12 metri şi 2.000 de plăci de spumă și un nas de mărimea unui Volkswagen. La bază este un gonflabil mare, cu adăugarea unei guri, a unui maxilar şi a ochilor mecanici. După botezul mediatic dintr-un parc din Los Angeles pe 1 martie a.c. Percy va merge pe coastă până la casa ei permanentă de la Grădina Zoologică din San Diego. Wildlife Explorers Basecamp este o zonă de 3,2 acri a grădinii zoologice menită să învețe familiile despre interacțiunile și interdependenţa oamenilor, plantelor, animalelor și habitatelor lor. Speciile prezentate acolo vor include o broască țestoasă, un ocelot, un caiman, un furnicar cunoscut sub numele de tamandua și, desigur, un porc-spic cu coadă prehensilă. SURSA

N.R.: Coada prehensilă este coada unui animal care s-a adaptat să prindă sau să țină obiecte. Porcul spinos, este un animal musculos, se cațără lent, dar sigur cu ghearele curbate, tălpile golașe și coada prehensilă, fără blană spre vârf. Ziua doarme într-o gaură, într-un trunchi de copac sau pe pământ. La apus, porcul spinos cu coadă prehensilă caută frunze, scoarţă de copac, fructe și lăstari şi ocazional animale mici. Areal: N și E Americii de Sud, Trinidad, Lungimea: 52 cm, Coada: 52 cm, Greutatea: 5 kg. DETALII


PARCUL POPORULUI, CRAIOVA: „Limpede cristal/ Sunetul de chitară/ Reverberează”


INSIDER: „O uriașă chitară plutitoare a fost montată pe lacul din Parcul Nicolae Romanescu. Chitara a fost construită în ultimele săptămâni, de către angajații Sectorului Mobilier Urban, din cadrul RAADPFL Craiova. Are 12 metri lungime și este rea lizată pe structură metalică, acoperită cu scândură celulară fabricată din lemn compozit.
Chitara plutitoare va integra și vechea pompă de apă de pe lac, astfel că întreaga construcție va putea fi admirată de pe maluri sub forma unui ponton cu fântână arteziană.” SURSA

N.R.: Chitara ori ghitara (pl. chitare, ghitare) este un instrument muzical cu coarde ciupite. Ea are un gât lung, delimitat cu ajutorul tastelor (en. frets), și o cutie de rezonanță ale cărei ambe fețe sunt plane. În lateral, se formează „umerii” caracteristici, rotunzi, care dau corpului forma cifrei 8.. Apariția chitarei constituie o invenție târzie, ce aparține de Renaştere (sec. XVI). În schimb, inventarea tehnologiilor fără de care nu s-ar fi putut realiza aceasta și construirea instrumentelor al căror descendent direct este, datează din timpuri mult mai vechi.

Erou al legendarului concert de la Woodstock din august 1969, Jimi Hendrix este considerat unul dintre cei mai mari chitarişti din istoria muzicii rock. La această „aură” de legendă a contribuit şi tragicul destin al muzicianului, care a murit ucis de abuzul de droguri şi alcool, la vârsta de 27 de ani. Cariera sa a durat doar patru ani,. James Marshall „Jimi Hendrix (născut Johnny Allen Hendrix; 27 noiembrie 1942 – 18 septembrie 1970) a fost un muzician, cântăreț și compozitor american. Anul acesta ar fi împlinit 80 de ani.

„Când puterea dragostei va copleşi dragostea putere, lumea cunoaște pacea.” (Jimi Hendrix)”

ARHIVĂ: VENEȚIA: „Vioara lui Noe”, ambarcațiune de 12 metri dotată cu strune și arcuș a pornit în concert pe canalele lagunei *** TEMPLUL IUBIRII: Mărturia dragostei primarului Nicolae Romanescu pentru Craiova


BUDAPESTA: În ziua lansării River Ride, zeci de apeluri la 112 anunțau autocarul „plin cu oameni fericiți” care a căzut în Dunăre


INSIDER 1: Știati că la Budapesta autobuzele merg si pe strada si prin apa?! Si noi ne-am minunat de asa gaselnita!!!

INSIDER 2: „Povestea ghidul că in ziua in care a fost lansat primul autocar in Dunăre, s-au semnalat zeci de anunțuri la 112: „un autocar plin cu oameni plutește pe Dunăre, și oamenii mai sunt și fericiți…” SURSA

N.R.: Autobuzul amfibie are diferite nume, în funcție de orașul unde operează. A fost denumit Rotterdam Splash (în … Rotterdam) sau River Ride în Budapesta.

După un tur al Budapestei, călătorii pot admira frumusetile orasului și de pe Dunare. Autobuzul pornește din piața Szechenyi Istvan și in perioada primavara-vara sunt programate 4 curse (la orele 10.00, 12.00, 15.00 si 17.00) pe zi, iar în perioada de iarnă sunt doar trei (11.00, 13.00 si 15.00) curse zilnic. Un tur de o oră costă 14 € pentru adulți, 12 € pentru elevi, studenți, pensionari și gratuit pentru copiii sub 6 ani . Autobuzul amfibiu poate transporta 50 de pasageri, incluzând șoferul și secundul lui. Pe șosea autobuzul atinge 60 Km/oră iar pe apă acesta poate naviga cu 6,5 noduri.

Sub carcasa impermeabilă se află un șasiu dintr-un camion MAN furnizat de o companie maghiară. Autobuzul plutitor este echipat cu trei motoare diesel. Unul pentru a conduce roțile pentru – deplasarea pe uscat și două cu jet de apă – pentru apă. Tunurile de apă creează un curent cu jet prin aspirarea și împingerea apei, la fel ca un avion cu reacție.

Volanul obişnuit al mașinii este folosit doar pentru controlul rutier. Din momentul lansării se oprește și tot controlul se reduce la două joystick-uri care reglează puterea și rotesc duza motorului. DETALII

ARHIVĂ: SPLASH BUS: Vrem în țară ca pe-afară/ Dacă nu infrastructură, doar amfibie la scară! *** OTOKAR SELFIE: “Eu personal l-aș lăsa acolo, ar fi o atracție turistică modernă pentru București”


HĂLMEAG, BRAȘOV: Ultima statuie a Împărăteasei Sisi din cele 96 ridicate de orfanii din Ardeal de care a avut grijă. Doar 5 în Europa!


INSIDER: „Bustul Împărătesei Elisabeta (Sissi) din Hălmeag, Brașov. Prințesa și, mai târziu, Împărăteasa Elisabeta de Wittelsbach (Sissi), s-a născut în anul 1837, într-o familie numeroasa, părinții ei fiind Maximilian Joseph de Bavaria (din linia de Pfalz-Birkenfeld-Gelnhausen a familiei Wittelsbach) și Maria Ludovica de Bavaria, fiica regelui Maximilian I al Bavariei. La vârsta de 16 ani, în vara anului 1853, ea l-a întâlnit pe împăratul Franz Joseph al Austriei, cu care s-a şi căsătorit.” SURSA

N.R.: Povestea bustului începe după Revoluţia din 1848, când mulţi copii din Ardeal au rămas orfani. Se spune că Sissi a făcut o donaţie importantă pentru ei, în 96 de localităţi din ţară. În fiecare din aceste localităţi a fost mai apoi sculptat un bust și așezat la loc de cinste. Au venit, însă, vremuri grele pentru întreaga ţară, iar în perioada comunistă, multe dintre statui au fost distruse. Bustul din Hălmeag este singurul care a scăpat, fiind ascuns. Când lucrurile s-au mai liniștit, a fost din nou aşezat la loc de cinste, de această dată, în curtea Bisericii Evanghelic -lutherane. Este singurul bust / statuie al acesteia de pe teritoriul României, iar la nivel european, mai sunt doar 4, exceptând pe acesta.

Din păcate, tânăra împărăteasă a fost nefericită de modul de viaţă strict de la curte, întărit de soacra sa. Încă din primii ani de căsătorie, Elisabeta şi-a găsit refugiul în izolare şi suferinţa. Mai târziu a început să călătorească. Îi plăceau foarte mult Băile Herculare, unde și acum există o vilă cu numele ei Este cunoscuta ca fiind o împărăteasă altfel decât celelalte, mai ales pentru că și-a construit o baie proprie și sală de sport în palatul imperial. A fost o mare iubitoare a copiilor, iar moartea rapidă a doi dintre copiii ei au făcut-o pe aceasta să intre într-o depresie fara cale de întoarcere. Pe 10 septembrie 1898, în timp ce Elisabeta era în trecere prin Geneva, a fost înjunghiată cu o pilă triunghiulară de anarhistul italian Luigi Lucheni. DETALII

ARHIVĂ: SUB OCUPAŢIE: Ronald Reagan, patronul spiritual de la Evidenţa Populaţiei din Ploieşti?! *** BUZĂU: Patronul i-a ridicat statuie angajatului model care lucra și în weekend. Post-mortem!


ȘARLOTA, TIMIȘ: Singurul sat rotund din România, întemeiat în anul 1771 de către 32 familii de imigranți din Italia și Germania


INSIDER: „Parcă e desprins din povești. Satul din România care se află la 45 km de Timișoara și fascinează turiștii din toată lumea.
Satul se numește Charlottenburg sau Șarlota și se află în apropierea localității Remetea Mică. Acest sat a fost întemeiat în anul 1771 de 32 de familii care au imigrat în Banat din nordul Italiei și sudul Germaniei.
Este cunoscut ca singurul sat rotund din România și a fost declarat monument istoric de Ministerul Culturii şi Cultelor.” SURSA

N.R.: Localitatea se află în judeţul Timiş, comuna Bogda. În prezent, este posibil ca populaţia satului să nu mai depăşească 100 de persoane. Contele Karl Ignaz Clary – Aldringen, care la acea vreme era președintele administrației Banatului, a dorit construirea unui sat circular, cu diametru interior de 210 metri. Motivul construirii acestui domeniu a fost protejarea moşiilor contelui de distrugerile pe care le puteau produce animalele sălbatice. La acea vreme, în mijlocul satului se afla o fântână și o plantație de duzi (acum seculari!), iar toate casele din sat aveau exact aceeași înălțime. Tot acolo în anul 1876 a fost construită o biserica greco-catolică. Se pare că localitatea a fost denumită după soţia contelui Aldringen Charlotte.

Domeniul de vânătoare amenajat în 1904 şi reamenajat în 2002 de Ocolul Silvic Timişoara. Se spune că acesta este cel mai vechi parc din România care adăposteşte mistreţi, mufloni (oi sălbatice), cerbi carpatini şi cerbi lopătari. DETALII


WITTIER, ALASKA: „Orașul cu o singură casă” adăpostește locuințe, poliţie, clinică, biserică, bancă, magazin, școală. În același bloc!


INSIDER: „Oraşul unde locuitorii trăiesc într-o singură clădire. Tot în bloc își au sediul o bancă, școala, biserica și poliția Whittier, Alaska este un oraş în Statele Unite care a primit curiosul nume de „oraşul cu o singură casă”. Aflat la circa 60 de mile (N.R.: 93 km) de Anchorage, Whittier are o populaţie de 272 de oameni, care locuiesc toţi într-un singur imobil. Begich Towers este o fostă clădire din timpul războiului rece, construită în 1974 și care adăposteşte atât apartamente cât şi secţia de poliţie, o clinică, biserica, un magazin comercial şi o şcoală. Begich Towers funcţionează şi ca hotel, astfel încât oaspeţii să se poată bucura de micul oraş de lângă apă. Ca să intri în oraş trebuie să treci printr-un tunel de peste 4 kilometri. Tunelul are o singură bandă, iar direcţia de mers se schimbă la 30 de minute. Aproape toţi oamenii din oraş locuiesc aici. Mai există câteva apartamente separate de această clădire.” SURSA

N.R.: Whittier a fost înființată în 1969 și a devenit în cele din urmă un port de escală pentru navele de croazieră. Când tunelul memorial Anton Anderson s-a deschis accesului public în 2000, a devenit prima autostradă care a conectat Whittier de Anchorage şi interiorul Alaska – anterior, singurele modalități de a ajunge în oraș erau feroviar, barca şi avionul.

Whittier este, de asemenea, popular printre turisti, fotografi, entuziaști în aer liber, pescari sportivi şi vânători din cauza abundenței sale de animale sălbatice şi a frumuseții naturale. Whittier este situat în Pădurea Națională Chugach, a doua cea mai mare pădure naţională din SUA. Whittier se află în districtul şcolar Chugach şi are o şcoală care deserveşte aproximativ 48 de elevi de la preşcolar până la liceu, conform înscrierilor în anul școlar 2019-2020.

Statistici: În oraş există 124 de gospodării, cu o medie de 1,79 persoane, 56 sunt familiale şi 68 sunt nefamiliale. 40,30% din populaţie este căsătorită, iar 32,34% sunt divorțate. 51,78% din populație are copii. Compozitia rasială a orașului era 68,3% albă, 10,6% asiatică, 6,9% hispanică, 5,7% nativ american. Distribuţia pe vârste a populației: 13,96 % sub 18 ani, 3,15 % între 18 – 24 ani, 23,87 % între 25 – 44 ani, 52,25 % între 45 – 64 de ani, iar 6,76 % peste 65 de ani. Venitul mediu pentru o gospodărie din oraș a fost de 45.000 USD în 2019. Venitul pe cap de locuitor pentru oraş a fost de 29.106 USD. Șomajul e 8,0 %.

Conducerea oraşului: un primar şi şase membri ai consiliului. Trei departamente cheie: administraţie, siguranță publică şi lucrări publice. Departamentul de poliție înfiintat în 1974 are pe lângă şeful poliției încă doi ofițeri. Vara când oraşul are mulți turişti sunt angajați ofițerii temporari. Biroul este într o unitate cu o cameră situată la primul etaj al Turnurilor Begich. Stația nu are unde să țină sau să interogheze oamenii. Departamentul de pompieri și salvare, voluntar cu ajutor reciproc din partea departamentelor învecinate.

Există un port şi un port de adâncime utilizate de navele de croazieră şi Alaska Marine Highway, Aeroportul Whittier (PAWR) este un aerodrom cu o pistă a aeronavei desemnată cu o suprafață de pietriș care măsoară 451 x 18 m. Nu există alte facilităţi, iar pista nu este întreținută iarna. Într-un an aeroportul are cca 700 de operaţiuni de avioane (97% aviație generală şi 3% taxi aerian). Oraşul operează şi un doc pentru hidroavion.

Tunelul Whittier sau tunelul Portage, tunelul memorial Anton Anderson este un tunel prin Muntele Maynard. Leagă autostrada Seward la sud de Anchorage cu Whittier şi este singurul acces terestru în oraș. Face parte din autostrada Portage Glacier , cu o lungime de 4.100 m, este al doilea cel mai lung tunel de autostradă și cel mai lung tunel combinat feroviar şi autostradă din America de Nord. DETALII


GARA CALAFAT: Cea mai fericită baltă din Romania


INSIDER: „Calea ferată Craiova-Calafat este o cale ferată secundară în România având o lungime de 107 km, neelectrificată în mare parte, viteza trenului fiind de maxim 40 km/ h, călătoria durează peste 3 ore. Este considerată linia cu cele mai frumoase clădiri pentru gări din Câmpia Română. Studiile pentru construirea căii ferate au început pe 10 mai 1885, ele durând până în noiembrie, fiind conduse de inginerul Elie Radu, iar proiectarea a durat până în mai 1886. Construcția căii ferate a început abia în anul 1890. Calea ferată conține mai multe monumente arhitectonice printre care două viaducte cu bolţi simple de beton, fiind construite aici pentru prima oară în România: primul la km 4, are trei deschideri, o înălțime de 14 m și zidăria din piatră cioplită, al doilea la Km18 are trei deschideri, o

înălțime de 17 m, construit din piatră și mozaic. Cel mai important monument arhitectonic este podul peste Jiu, de la intrarea în Podari, care a fost construit pentru două căi, una feroviară și cea rutieră deasupra. Infrastructura s-a realizat din piatră cioplită la exterior, iar suprastructura din metal. Gările unde trenul oprește de la început sunt: Bordei hc, Jiu Hm, Podari, Sălcuța, Dealu Robului h, Segarcea Nord hc, Segarcea, Cerăt h., Portărești, Urzica Mareh, Afumați, Siliștea Crucii hc, Boureni hcv, Băilești, Horticola h, Moțăței, Maglavit hcv, Golenți, Cobuz, Calafat și Calafat Port. Gările Podari, Sălcuța, Segarcea, Portărești, Băilești, Moţăței, Golenți și Calafat, prezintă elemente istorice, arhitecturale și urbanistice de valoare, sunt susceptibile de a dobândi calitatea de monumente Istorice. În conformitate cu art.14 din Legea nr.422/2001.” DETALII

N.R.: „Elie Radu (1853-1931) a fost un inginer constructor de poduri şi şosele, pedagog şi academician român. A contribuit la construirea șoselelor transcarpatice, realizate după Marea Unire cu Transilvania. A construit 650 km de căi ferate după concepții proprii. Una dintre cele mai importante trasee de cale ferată realizate de el este linia Târgu Ocna – Comănești – Palanca. A proiectat și realizat numeroase poduri din beton armat şi tabliere metalice, o realizare deosebită fiind considerată legarea malurilor Siretului prin opt poduri. În 1889, Elie Radu a realizat o staţie de captare a apei subterane la Bragadiru, unică în Europa, și prima rețea de alimentare a orașului București. Ulterior, a mai realizat și alimentarea cu apă a orașelor: Botoșani, Sinaia, Turnu Severin, Târgovişte, lași. I se datorează proiectarea și construirea a 60 de clădiri de gări, remarcabile fiind cele de la Curtea de Argeş, Comănești și Galaţi. Sub conducerea sa, a fost proiectată si realizată construcția clădirii Ministerului Lucrărilor Publice, în prezent Primăria Capitalei.” DETALII

FOTO 1 – Gara Calafat (Elie Radu, 1899) cea mai frumoasă gară din Oltenia


BUCUREȘTI: Modificarea scenariului în „Grota fermecată” din Parcul Carol inspirată din „Legenda Jepilor”. Fără grotă, giganții se luptă distanțați, nimfa exilată în Herăstrău!


INSIDER: „Statuile Giganţii sunt două statui amplasate în prezent în Parcul Carol I din Bucureşti, pe aleea principală a parcului, în apropierea intrării în parc dinspre Piața 11 iunie. Statuile fac parte din proiectul realizat de arhitectul Remus lliescu împreună cu sculptorii Frederic Storck, Dimitrie Paciurea, pentru realizarea unei lucrări statuare, intitulată Grota fermecată, cu ocazia organizării Expoziției Generale Române în Câmpia Filaretului din anul 1906. Întregul concept al lucrării a aparținut lui Dimitrie Paciurea, care s-a inspirat din Legenda Jepilor scrisă de Carmen Sylva. Ea avea terasă, vase, figuri şi trei sculpturi, doi bărbați contorsionați denumiți Giganți (3.5 m) și o femeie nud, culcată. Unul dintre Giganți a fost realizat de Frederic Storck, celălalt de Dimitrie Paciurea și femeia de Filip Marin, despre care nu se știe cum i s-a dat comanda, el nefăcând parte din grupul de artiști cărora li s-a încredințat comanda de execuție.

Astăzi grota nu mai există, Giganții au fost dislocați din perimetrul inițial și au fost puși de o parte și de alta a aleii principale a Parcului Carol I din Bucureşti. Femeia culcată a fost relocată în Parcul Herăstrău. Cele trei statui reprezentau personajele unei legende, conform căreia doi gemeni erau îndrăgostiți de aceeași femeie. Ea s-a aruncat în valuri, urmând ca acela dintre frați care va izbuti s-o salveze să-i devină soț. Rivalitatea dintre cei doi a făcut însă ca frumoasa fecioară să se înece. Cei doi frați au fost transformați în piatră datorită iubirii neîmplinite, iar persoana iubită de ei este transformată în cascadă. În fața fostului Palat al Artelor cei doi giganți erau așezați unul în fața celuilalt, iar în mijloc, între ei, culcată, Frumoasa adormită.” DETALII


ORADEA: În vizită la Templul Francmasoneriei


INSIDER: „Ai auzit că la Oradea exista un templu masonic ce se poate vizita? Noi l-am vizitat ieri!” SURSA

N.R.: Clădirea situată pe strada Armatei Române nr. 4, fostul sediu al Loji Masonice este una din cele mai interesante și spectaculoase din Oradea, din punct de vedere arhitectural și al decorațiunilor la faţade. Construcția a fost începută după proiectul arhitecților Bálint Zoltán și Jámbor Lajos începând cu anul 1901, și a atras atenția publicului orădean, chiar dacă dimensiunile ei nu sunt impresionante. A fost finalizată în cursul anului 1902, destinația clădirii fiind aceea de sediu de lojă masonică. Nu este întâmplător deci faptul că foarte multe din elementele decorative ale construcției sunt de inspirație masonică, începând cu faţada, dinadins concepută fără ferestre, cu un portic fin marcat. Acesta din urmă se compune din doi pilaștri laterali, iar în mijloc are două coloane canelate cu coronamente dorice. Frontonul este triunghiular, fapt care conferă monumentului un aer neoclasicist.

Organizarea spaţiilor destinate vizitării prezintă structura lojii masonice inițiale cu Sala Templului, Sala pașilor pierduți, Cabinetul de reflexie, Biroul Maestrului Lojii și sală expoziţională cu obiecte specifice. Planul de amenajare a expoziţiei permanente cuprinde atât punerea în valoare a încăperilor conform denumirii acestora cât și prezentarea obiectelor si mobilierului specific într-o manieră inedită. Structura și compartimentarea spatiilor expoziționale, permite adaptarea circuitului de vizitare cu prezentarea în detaliu a sălilor, pe de o parte, dar pe de altă parte să ofere vizitatorului posibilitatea unei documentări pe tema expozițională prin informații oferite în sala expozițională. Program vizitare: marți- duminică 10-18. Bilete acces: adulți 10 lei, elevi 3 lei, copii sub 7 ani gratuit.” DETALII

ARHIVĂ: OCHII LARG ÎNCHIŞI: Salonul Internaţional de Arte şi Cultură Masonică. Atenţie, cade tencuiala! *** MASONI: Ceremonie discretă la Teatrul Odeon *** REPTILIENI: Plăteşti 250 lei să-l vezi pe David Icke şi te primeşte Băsescu. X PO NOI votează PMP?


MUNȚII PĂDUREA NEAGRĂ, GERMANIA: Izvorul Dunării, locul de unde începe valsul!


INSIDER: „Neinderhausen. Izvorul Dunării!! PADUREA NEAGRĂ.” VIDEO N.R.:Dunărea este al doilea fluviu ca lungime din Europa (după Volga). Izvorăște din Munţii Pădurea Neagră (Germania) sub forma a două râuri numite Brigach și Breg ce izvorăsc de sub vârful Kandel (1241m) și se unesc în orașul Donaueschingen (altitudine: 678 m) la cca 1 km est de castelul Fürstenberg. Numele german al fluviului este Donau. Dunărea curge către sud-est, pe o distanță de 2.858 km, până la Marea Neagră. La vărsarea fluviului în Marea Neagră s-a format Delta Dunării.

Dunărea este un important drum fluvial internațional, curgând prin 10 țări (Germania, Austria, Slovacia, Ungaria, Croația, Serbia, România, Bulgaria, Republica Moldova, Ucraina) și are afluenți din alte șapte țări. Trece prin patru capitale de stat: Viena, Bratislava, Budapesta și Belgrad. DETALII


COREEA DE SUD: Apele care unesc insulele Modo și Jindo se despart pentru o oră, de două ori pe an. „Miracolul lui Moise” are lungimea de 2.8 km și lățimea de 40 m!


INSIDER: „În apropiere de insula Jindo din Coreea de Sud, de două ori pe an, poate fi urmărit un fenomen uimitor, care amintește de fapta Biblică despre cum marea s-a despărțit înaintea lui Moise. Apele, care unesc insulele Modo și Jindo, se despart pentru o oră întreagă, descoperind un drum cu lungimea de 2.8 kilometri și lățimea de 40 metri. Mulți turiști și localnici se plimbă pe drumul deschis în mijlocul mării și adună viețuitoarele marine, aruncate pe uscat.” SURSA

N.R.: „Versiunea coreeană a Miracolului lui Moise” are o explicaţie ştiinţifică: acţiunea mareelor. Mai precis, în zonă mareele sunt extrem de scăzute, existând un fenomen numit „maree în formă armonică”. DETALII


WUPPERTAL, GERMANIA: Primul tren suspendat din lume, înființat în 1901 deservește anual 26 de milioane de pasageri


INSIDER: „Stiati ca…
Primul tren electric suspendat din lume a fost înființat în Wuppertal, Germania în 1901 și a reprezentat o minune a lumii moderne la acel moment, și care rămâne un vis pentru noi in zilele noastre
Linia de tren are 13,3 kilometri de șine care străbat un traseu cu 20 de stații, la înălțimi de 12 metri asupra râurilor Wupper, Oberbarmen și Sonnborner și de 8 metri deasupra văilor, deservește populația de cca. 360.000 a orașului Wuppertal, traversează o autostradă și transportă anual cca. 26 milioane de pasageri . Motivul pentru care s-a recurs la suspendarea șinelor de tren a fost faptul că străzile din orașul Wuppertal erau foarte dezvoltate și proiectate pentru mașini și

pietoni. De asemenea, zona deluroasă nu permitea construcția unui mijloc de transport subteran, așa că inginerii au gândit un sistem unic în lume prin care trenul avea să funcționeze pe șine suspendate deasupra oașului. Primul tren feroviar electric din lume a fost proiectat de inginerul și inventatorul Eugen Langen, iar proiectul a fost inițial propus orașelor Berlin, Munchen și Breslau, care au refuzat acest plan îndrăzneț” SURSA


CHARTRE, FRANȚA: Casa Picassiette decorată cu lingura, din cioburi de farfurii găsite la gropile de gunoi


INSIDER: „O casă uimitoare în orașul antic Chartre lângă Paris..
Casa Picassiette, i se spune și casa din mii de bucăți, decorată cu un mozaic din ceramică. Această capodoperă a fost construită de Ramon Isidore, care a fost poreclit Picassiette. Isidore și-a petrecut întreaga viață creând această casă și grădină. Singurele lui scule erau lingura de supă, furculița și cuțitul de buzunar. Fiecare centimetru este realizat din gresie mică de diferite culori.” SURSA

N.R.: „Maison Picassiette este un exemplu de arhitectură naivă alcătuită din faianță și mozaicuri din sticlă, turnate în ciment și a fost construită de Raymond Isidore (8 septembrie 1900 – 7 septembrie 1964), poreclit Picassiette, angajat municipal al orașului Chartres pentru care a lucrat ca reparator, apoi măturător al cimitirului. Casa și-a construit-o timp de 8 ani (1930-1938), după care până la sfârșitul vieții a tot decorat-o. Mai întâi interiorul, apoi curtea, aleile, tronul negru, capela, „Grădinile Paradisului”. Frescele sunt făcute, în special, cu ajutorul resturilor de ceramică și porțelan, mii de bucăți de farfurii sparte, găsite la gropile de gunoi publice. De aceea, casa a fost numită Picassiette care înseamnă Pique (fură) assiette (farfurie). Căsuța mozaic a atras atenția abia în anul 1950

când, după mulți ani de muncă, a devenit suport și cadru pentru compoziții tributare artei naive tradiționale din regiune, cu influențe și accente originale care i-au uluit mai târziu pe critici și vizitatori; mai ales după vizita lui Pablo Picasso din anul 1954. Adresa: 22, rue du Repos, 28000 Chartres. Intrare: 6 euro adulți, 3 euro copii. Program luni- duminică 14.00- 16.00. Marți închis.” DETALII


LIGHT ON: Cum se vede Terra pe cerul Lunii? Privește dincolo de lumea ta ca să descoperi lumea celorlalți!


INSIDER: ,,Gaia”, intruchiparea acestei planete minunate pe care noi o numim ,,acasă”, ne oferă sansa de a vedea lumea cu alţi ochi, acum mai aproape de noi ca niciodată.

Instalatia realizată de artistul britanic Luke Jerram, este o reproducere detallată şi spectaculoasă a planetei Pământ, după imagini NASA. Ea ne oferă posibilitatea de a crea o conexiune mult mai strânsă cu Terra, cea care ne oferå atat de multe, fără a cere ceva in schimb, Astfel,.,Gala” ne invită spre un simt al responsabilităţii şi reconectării-cu noi ca indivizi, dar şi cu mediul înconjurător.

Instalatia are un diametru de 7 metri si e realizată la o scara 1:1.8 milioane, ceea ce inseamnă că fiecărui centimetru al machetel il corespund in realitate 18 kilometri pe Pământ. Încearcă să vezi dincolo de lumea ta, să descoperi lumea celorlalti.

Instalația poate fi admirată până pe 19 decembrie, în Parcul Ioanid din București, sector 2.

ARHIVĂ: DOR: Cuvânt intraductibil, știut și simțit doar de români, indiferent de locul de pe Pământ unde soarta le-a hărăzit să-și ducă traiul *** CLUJ: Luna își așteptă vizitatorii la Biserica Piaristă *** PRIVEȘTE PĂMÂNTUL: “O sferă albastră a vieții, prețioasă și fragilă. Singura noastră casă.” THE FINAL COUNTDOWN!


CRAIOVA: Cel mai frumos târg de Crăciun nu este nici la Viena, nici la Paris și, nicidecum la București! Watch & Learn!


INSIDER: „Această imagine feerică nu este nici de la Viena, nici de la Paris și, nicidecum din București.” SURSA

INSIDER 2: „Uitați la CRAIOVA și uimiți-vă!” FOTO

ARHIVĂ:DUBLU RECORD NAȚIONAL: Primul Târg de Crăciun 2020 din țară a fost deschis la Craiova și închis de DSP după o oră! *** CONSTANȚA: Târgul de Crăciun s-a închis înainte de Crăciun. În Piața Ovidiu luminițele s-au stins! *** MONUMENT DEGHIZAT: “Nu s-or supăra eroii de acolo, din ceruri, până se demontează bradul?!”


BUZIAȘ: Restaurant amenajat la umbra unui avion Lisunov eșuat acum 40 de ani


INSIDER: „Avionul – restaurant de la Buziaş, o poveste aparte! Orașul Buziaș se mândrește cu o aeronavă rusească de transport persoane adusă în Banat de mai bine de 40 de ani!
✈Cu avionul pe şosea, remorcat de tractor✈ Nicolae Cerneanţu, din Buziaş, a participat la operaţiune şi îşi aminteşte în detaliu cum a fost mutat avionul de la Timişoara la Buziaş. „Am fost cu vreo 10-12 colegi. Ne-am dus până la Albina şi când am ajuns la Chevereş nu intra pe drum din cauza balustrăzilor de la pod. L-am ridicat cu o macara până a trecut şi de acolo am mers încet”. Ne-am jucat pe la manşe. Funcţionau toate. Dacă trăgeam de manşă aripile funcţionau. A fost foarte interesant că nu am mai văzut până atunci aşa ceva”,
Ajuns la Buziaş, avionul a fost parcat în parcul băilor, lângă actuala sală de sport, unde a funcţionat ca şi „Aviabar”. În 1986, avionul a fost mutat lângă Hotelul Silvana şi ideea de bar-avion părea „ucisă”.

🛩După 1990, avionul de la Buziaş a ajuns o ruină. Cu aeronava lăsată în paragină au început să dispară mai întâi aparatura de bord, obiecte de mobilier, geamuri, uşi, proiectoarele montate în aripi şi chiar elemente ale cozii. Mai mult decât atât, avionul a suferit şi un incendiu, ajungând, practic, un morman de fiare vechi.

În 2005, avionul a fost preluat de Nelu Hudrea, un investitor local care a hotărât să facă ceea ce părea o adevărată nebunie: să recondiţioneze avionul şi să îl transforme într-un restaurant. „În primul rând a trebuit să îl igienizăm pentru că era un loc de refugiu pentru oamenii străzii”, povesteşte Nelu Hudrea.Turiştii care treceau prin zonă, auzind cum se lucrează, erau convinşi că îl tăiem să îl ducem la fier vechi. Anul următor când au trecut prin zonă erau încântaţi de ce a ieşit”, povesteşte Nelu Hudrea, care a pus foarte multă pasiune în realizarea „aeroportului” din Buziaş.

De altfel, „La aeroport” se şi numeşte restaurantul cu terasă amenajată la umbra avionului. Este una dintre atracțiile Buziașului, este imposibil sa treci pe la Buziaș și sa nu te oprești la Avion” SURSA

N.R.: Terasa „La Aeroport” din Buziaș, județul Timiș, este situată la 50 de metri de strada Principală, în spatele hotelului Silvana unde este amplasat un avion sovietic Lisunov, foarte asemănător cu mult mai celebrul Douglas DC3 al aviației americane, poreclit „Dakota”. DETALII

ARHIVĂ: ESCALĂ: Ce poţi face pe Aeroportul Schiphol din Amsterdam între două avioane? *** TIMIȘOARA: Singurul tramvai-restaurant din România face o incursiune senzorială în istoria orașului. Auditiv, olfactiv și gustativ! *** LONDON BUS PARTY: La petrecere intră lejer 80 de persoane. Merge chiar o nuntă între două semafoare! *** BRAȘOV: Dragonfly Gardens, sejur în căruțe glam cu coviltir, cea mai inedită cazare din Romania! *”” OZN LA CORNU: „Am luat masa cu extratereştrii”


MUZEUL COCA-COLA: Ediţia specială 1999 dedicată eclipsei totale de soare din România a unui simbol SUA, la Sun Plaza


INSIDER: „În perioada 11-24 octombrie 2021, Muzeul Colecționarilor încheie seria Pop Up Museums 2021, prin care Sun Plaza își propune să aducă arta si cultura mai aproape de bucureșteni. Printre ele, „Colecția Coca-Cola” a lui Adrian Preda, care numără 500 de sticle Coca-Cola și 450 de coastere, adunate din toată lumea.

Expusă aici găsim și ediţia specială dedicată eclipsei totale de soare din 1999, vizibilă din ţara noastră. România a fost punctul de maxima vizibilitate a eclipsei in Europa, iar Bucureștiului a fost singura capitală europeană situată pe linia centrala a benzii de totalitate. Pentru colecționarii Coca-Cola cred că este unul dintre produsele iconice favorite, fiind totodată şi prima sticlă cu etichetă ACL (imprimare culoare direct pe sticlă), dar şi o schimbare a formei şi dimensiunilor, aceasta fiind total diferită faţă de sticlele disponibile pe piaţă în acea perioadă.

Colecția este structurată pe mai multe teme care se întind pe decenii. Expuse în Muzeul Colecţionarilor sunt majoritatea modelelor apărute în cei 30 de ani de activitate Coca-Cola în România. Putem observa, de asemenea, o serie de sticle cu tematică de Crăciun, cunoscută fiind alăturarea imaginii lui Moş Crăciun cu Coca-Cola începând din 1931. O altă serie cumulează sticle create în parteneriat cu nume sonore din industria filmului: Marvel Avengers, Star Wars, DC Batman vs. Superman; din fashion design: Jean Paul Gaultier, Marc Jacobs, Manolo Blahnik, Chantal Thomass; dar şi din seria Happiness Factory – Fabrica de Fericire filmul animat, de 3’30” ce prezintă aventurile unui muncitor într-un automai de Coca-Cola.” SURSA

N.R.: Coca-Cola a fost creată în anul 1886 de către farmacistul John S. Pemberton, în orașul Atlanta (statul Georgia, SUA) și inițial a fost vândut ca medicament brevetat. Rețeta băuturii este un secret foarte bine păstrat și e cunoscut doar de câțiva oameni. În acel moment, punctul de vedere american era că băuturile carbogazoase sunt bune pentru sănătate. Potrivit inventatorului, Coca-Cola a vindecat mulți oameni de diverse boli (de exemplu dependența de morfină, tulburări gastrice, neurastenie, prostație și dureri de cap).

La 50 ani de la descoperirea acesteia, Coca-Cola a câștigat titlul de „Simbol național al Statelor Unite”. Muzeul World of Coca-Cola a fost deschis în Atlanta în 1991 și până acum i-au trecut pragul peste 9 milioane de vizitatori.

Turul muzeului durează 90 de minute, „Lumea Coca-Cola” fiind un complex interactiv cu peste o mie de exponate, opere de artă, filme, reclame, etichete, o mini stație pentru producerea și îmbuteliere de Coca-Cola, precum și o expoziție permanentă, „Încercați”, unde oaspeții pot gusta mai mult de 60 de tipuri de băuturi din întreaga lume și un magazin de suveniruri având tematica Coca-Cola. DETALII

ARHIVĂ: COCA-COLA: Gagici de colecţie. Pe care le-am băut! *** CHINTALE: Silueta de 100 kg împlineşte 100 de ani! *** LOCOMOTIVA CU AJUTOARE: Camionul lui „Moş Crăciun” aduce Coca-Cola cu gust de praz!


TEATRUL NAȚIONAL CRAIOVA: „câine cu om. câine fără om” de Radu Afrim și incapacitatea umană de a iubi necondiționat


INSIDER: „Duminică seară am fost în Craiova pentru premiera spectacolului „câine cu om. câine fără om”, de Radu Afrim, la Teatrul Naţional Craiova.

Am fost nervoasă, am plâns și am râs în hohote (la râs a contribuit mult actorul George Albert Costea). M-am răzvrătit și mi s-a făcut inima ghem, mi-am fixat ochii pe podeaua teatrului „Marin Sorescu” și am așteptat speriată câteva picături de sânge s-apară pe vopseaua neagră.

Spectacolul lui Afrim este, ai zice, despre câini. Și este și despre câini, despre afecțiunea lor, despre iubirea pe care câinii din adăpost o așteaptă de la noi.

Dar spectacolul lui Afrim este și despre noi, foști sau actuali stăpâni ai câinilor. Este despre incapacitățile noastre de a iubi necondiționat (cum o fac câinii), despre divorțuri în urma cărora iubirea cade la partaj, despre oameni care îngroapă fericirea în vacarm, despre oameni care simt că toate orașele de pe hartă s-au terminat, despre oameni care trăiesc 100 de veri fără ierni între ele.

„câine cu om. câine fără om” este un spectacol în care uneori câinii sunt doar pretexte pentru oameni care schelălăie. Am văzut timp de 4 ore câini care sunt umanizați și oameni care devin animalici.

O zic mereu și o repet: ce bucurie că îl avem pe Radu Afrim prin preajmă! Mergeți să vedeți ce montează el pentru că ăsta e cel mai util lucru pe care arta bună îl face: ne zguduie ca să ne ajute apoi să aducem armonie în iernile dintre veri.

Piesa se mai joacă pe 15 și 16 octombrie 2021. Bilet intrare: 44 lei. Texte de Lia Bugnar, Dan Coman, Simona Goşu, Maria Manolescu, Oana Pellea, Radu Tudoran și Radu Afrim (căruia îi dau și credit foto) Scenografie: Irina MoscuSURSA


PARCUL MOGHIOROȘ: Climatizare pentru sere ultimul răcnet, cu sisteme geotermale, unică în București, pentru singurul jurassic tree de 200 de milioane de ani din România!


INSIDER: Anul trecut în Parcul Moghioroș din cartierul Drumul Taberei din București (sector 6) au fost deschise gratuit pentru public șapte pavilioane amenajare cu peste 300 de specii de plante provenite din zone tropicale, mediteraneene, deșertice și ecuatoriale. Mândria „firmei” este singurul exemplar de jurassic tree din Romania, un arbore fosilă de acum 200 de milioane de ani! Program: miercuri-vineri 10-16, sâmbătă și duminică 09-15.

Pentru păstrarea temperaturii și umidității optime în sere, dar și pentru eficientizarea costurilor de întreținere, au fost executate 224 de foraje geotermale. O soluție modernă și eco, unică în București, iar în România fiind devansată ca putere, doar de Laserul de la Măgurele.DETALII


CERAMICA DE HOREZU: Victoria soarelui și a luminii asupra întunericului din cântecul cocoșului


INSIDER: „Este Casa Pietraru din Cetatea Meșterilor Olari, care la Horezu împletește în tradiție Sfântul Cocoș și cântecul lui romănesc.” SURSA

N.R.: Ceramica de Horezu este o ceramică românească specifică orașului oltenesc Horezu, judetul Vâlcea, introdusă în 2012 pe Lista Patrimoniului Cultural Imaterial al Umanității UNESCO. Un simbol dominant în pictura vaselor este cocoșul, orologiul natural care vestește destrămarea întunericului, iar cântecul lui anunță victoria soarelui și a luminii asupra nopții și întunericului. Acesta e considerat un simbol al reînvierii și al nemuririi sufletului. Alaturi de cocos mai găsim și alte reprezentări precum stele, șerpi, copaci, oameni, flori, pești, spirala dublă, frunza, brâul, soarele, spicul, pomul vieții și coada de păun. Există două culori specifice zonei, roșul și galbenul de Horezu.
Denumirea orașului provine de la numele de “ciuhurez”, pasăre asemănătoare cu bufnița ce traversează pădurile din împrejurimi. În fiecare an, în ultimul weekend al lunii iunie are loc un mare festival al olăritului, în care sunt prezenți meșteri zonei și tradițiile acestora transmise din generație în generație.

ARHIVĂ: MOLDOVIȚA, SUCEAVA: Cel mai mare muzeu de ouă încondeiate din lume are 11 000 de exponate *** CRIȘENI, HARGHITA: La Muzeul Pălăriilor de Paie se poate admira și proba cea mai mare pălărie de paie din Romania *** STOENEȘTI: Singurul loc din România unde se mai obține mătase naturală! *** RĂDĂCINI: Bijuteriile de familie ale României, adânc îngropate în noi. „Îşi scot strămoşii degetele-afară!”


STRADA STELEA SPĂTARUL: La fiecare poartă, Inbox modelat cu lut pentru mesaje scrise de mână și presa online tipărită


INSIDER: „Pe strada Stelea Spătarul din București (sector 3) sunt montate cutii poștale colorate, câte o mică bucurie la fiecare poartă pentru trecător, o adevărată expoziție permanentă în aer liber. La una dintre porți (foto 1 și 2) proprietarul a deschis exact când îi imortalizam căsuța poștală și m-am temut pentru o clipă că ne va certa, dar bucuria a fost până la capăt pentru că acesta ne-a explicat zâmbind, despre Bali, numele pisicii, muza care torcea fericită pe un stâlp și se admira mustăcind! Fac parte dintr-o generație care s-a bucurat de primirea unei scrisori parfumate sau a așteptat cu nerăbdare vești, verificând și răsverificând cutia poștală. De când cu email-urile și sms-urile, cutia poștală (Inbox) e permanent cu noi, iar cutia aia de tablă ruginită de la poartă mai primește doar factura de la electricitate, flyere promoționale cu ultimele pizzerii deschise în urbe, firme de servicii funerare și, bonus în campaniile electorale, pozele „cantidaților” cu promisiuni și calendare pentru tot neamul, cu sigla partidului „salvator” cu toții preocupați brusc de soarta cetățeanului de rând.”

N.R.: Artista plastică Luciana de la Tracolla Handmade și Manasia Hub s-au mobilizat cu ocazia Street Delivery 2021 într-un proiect artistic inedit, expoziție de căsuțe poștale modelate cu lut și pictate manual, „o ofrandă de prietenie către stradă, vecini și trecători”. DETALII