STRĂJERUL TRANSFĂGĂRĂŞANULUI: „Omul mută munții” – monument dedicat celor care au unit Muntenia cu Transilvania prin inima celor mai înalți munţi din România!

INSIDER: „Monument în memoria celor care au construit Transfăgărășanul” SURSA

N.R.: „Monumentul Semicentenar Străjerul Transfăgărăşanului (cunoscut şi sub numele de „Omul mută munții”), reprezintă un simbol al efortului, al curajului și al legăturii puternice dintre om şi munte. Deşi monumentul este foarte bine documentat ca atracție turistică, numele exact al sculptorului/artistului care l-a realizat nu este menționat public sau oficial în bazele de date şi documentele de presă actuale, iar AI-ul dă informații eronate, mentionând alt sculptor la repetarea întrebării

Sculptura reprezintă o siluetă umană stilizată realizată din straturi metalice paralele, integrată perfect într-un soclu masiv din beton ce sugerează o stâncă de munte. Acesta a fost ridicat în cinstea lucrătorilor şi militarilor care au contribuit la construcția celebrei şosele, marcând împlinirea a 50 de ani de la inaugurarea Transfăgărăşanului (inaugurat iniţial pe 20 septembrie 1974).

Monumentul este realizat dintr-o combinație de beton armat (pentru soclu și structura geometrică masivă din spate) şi oțel inoxidabil / bronz (pentru corpul stilizat al străjerului ataşat de blocul de piatră). Structura totală are o înălțime de 12 metri și este amplasat în zona alpină, la cota 1.800. Greutatea totală estimată a întregului ansamblu (incluzând soclul masiv de beton şi ancorarea acestuia) depășește 40 de tone.

Monumentul se află pe sectorul nordic (judeţul Sibiu), amplasat într-o curbă spectaculoasă în porțiunea superioară a traseului alpin, pe sensul de urcare spre Bâlea Lac. Este situat chiar pe marginea drumului DN7C, oferind şoferilor şi turiştilor un excelent punct de oprire şi belvedere asupra crestelor muntoase.

Ideea originală a acestui ansamblu i-a aparținut regretatului montaniard şi salvator montan Constantin Băjenaru și după dispariția acestuia, proiectul a fost preluat şi finalizat cu succes sub coordonarea cunoscutului om de afaceri argeşean Gheorghe Badea, proprietarul Grupului Industrial Componente (GIC) din Piteşti, un promotor înfocat al turismului din zona montană a județului Arges.”

N.R. 2: „Transfăgărășanul face legătura între comuna Bascov (județul Argeş, lângă Piteşti) și intersecția cu DN1 (județul Sibiu, lângă Cârţișoara). Atinge 2.042 metri în zona tunelului Bâlea Lac, cel mai lung tunel rutier din România (aproximativ 887 m). Circulaţia este deschisă, de regulă, doar în sezonul cald (la sfârşitul primăverii/începutul verii până în octombrie-noiembrie), din cauza zpezii abundente. A fost construit între anii 1970 şi 1974, din inițiativa lui Nicolae Ceauşescu, în contextul strategic militar de după invazia Cehoslovaciei din 1968. La realizarea sa au muncit mii de militari şi muncitori, folosindu-se tone de dinamică şi înregistrându-se numeroase vieți pierdute în rândul muncitorilor.”