DRACON ORĂȘTIE: „Izvorul de aur al dacilor”, cel mai mare stindard de luptă al dacilor din România. Are 8 metri!
INSIDER: „TRĂIASCĂ NAȚIA Geto Dacilor! Simbol al dacilor, a căror capitală se află la Sarmizegetusa Regia, în Munții Orăștiei, lupul dacic străjuie orașul Paliei de pe un piedestal din piatră cu conținut aurifer, adusă din Munții Apuseni.
Monumentul, impresionant prin formă și dimensiuni, este unicat și a fost realizat în urmă cu mai bine de două decenii, de către sculptorul orăștian Nicolae Adam. Monumentul este situat pe bulevardul Unirii din Orăștie (zona Micro 2). SURSA
N.R.: „În municipiul Orăştie, în județul Hunedoara, în locul în care din Drumul european E68 se desprinde şoseaua ce duce spre Costești Sarmizegetusa Regia (la interecţia Bulevardului Unirii cu Strada Andrel Saguna) a fost ridicat în 2001 monumentul „Izvorul de Aur al Dacilor”, realizat de către sculptorul Nicolae Adam. În partea superioară a acestui ansamblu monumental, la înălțimea de opt metri, este reprodus un „Draco”, cu o lungime a capului de lup de 1,2 m, iar cea a trupului de şarpe de 5,5 m.”
Statuia este realizată din bronz, pe schelet metalic. Pietrele aflate la baza acesteia sunt cu conținut aurifer și provin dintr-o carieră din Munții Apuseni. Opera, ce reprezintă stindardul de luptă al dacilor, înfăţişează un cap de lup cu gura deschisă și trup de balaur. Este o făptură care nu se târăște ci zboară.
Draco (sau Dracon) a fost stindardul de luptă al dacilor, al costobocilor şi tyrageţilor de pe actualul teritoriu al Moldovei precum și a daco-tracilor moesi de la sud de Dunăre. Avea forma unui cap de lup cu gura deschisă, care se continua cu un corp de balaur, confecționat din material textil sau din piele care se umfla în bătaia vântului iscând un zgomot care imita urletul lupilor îngrozind duşmanul şi alcătuia o flamură serpentiformă orizontală. Capul de lup, cu gura deschisă, făcut din bronz sau argint, era fixat cu gâtul într-o prăjină. Printr-un ingenios sistem interior, sub acțiunea curenților de aer, stindardul dac producea un şuierat puternic, ce avea ca efect îmbărbătarea luptătorilor proprii şi panicarea celor inamici. De asemenea, inducea o stare de nervozitate cailor inamicului, care nu mai auziseră un asemenea sunet.
Atestarea certă a acestui stindard în legătură cu dacii se află în peste 20 de imagini sculptate pe unele metope ale Columnei lui Traian, în special în scenele de luptă, în preajma unor fortificaţii dacice sau a unor căpetenii de rang înalt din rândul dacilor. În cel puțin două cazuri, reprezentarea stindardului pe Columnă este legată și de reprezentarea lui Decebal. Reprezentări ale stindardului dacilor apar și printre prăzile de război sculptate la baza Columnei.” DETALII
Sculptorul Nicolae ADAM (n.1938 Drastis, Hunedoara – d.2008) În perioada 1956-1952 a urmat Institutul de Arte Plastice Jon Andreescu”, ou profesorul Victor Fulicas, Cluj-Napoca. Nicolae Adam este autorul a numeroase lucrări de artă, multe aflate pe teritoriul județului Hunedoara, printre care și uriașul Falx Dacic, ridicat între Orăștie și Simeria.” DETALII
ARHIVĂ: FALX DACIC: Arma care i-a determinat pe romani să-și modifice coifurile și scuturile are monument pe DN7. Vârful e îndreptat spre Roma! OXXO ANIVERSARE: Columna lui Traian are MCM ani. Copia din România merge pe LXXXIII…
AROGANȚE LA PARIS: Tură de 30 minute cu Lambo/Ferrari, două tuneluri și un selfie. Doar 299 euro!
INSIDER: „În Paris pe Bulevardul Champs-Élysées. Îmi pare rău că nu am făcut poza și la lista de prețuri. Era ceva de genul 30 de minute pasager pentru 199€, mai adaugi 30€ pentru un tunel, 50 pentru două și încă 50€ dacă vrei poza facută profi în Lambo/Ferrari pe Champs-Élysées cu Arcul de Triumf pe fundal.’ SURSA
INSIDER 2: „Mai sunt unele și în apropiere de Turnul Eiffel , chiar în fața Grădinilor Trocadero, 20min de condus cu un co-driver profesionist.”
INSIDER 3: „Confirm, m-am dat cu Ferrari California GT de la Eiffel! Se vede înăuntru când intri că au umblat mulți cu ele, dar motorul e al’ceva! 💕
Eu conduceam și era unul „de’a lor” pasager, să nu faci vreo tâmpenie. Era 89 de euro pe 30 de minute și dacă mașina avea patru locuri, puteai lua 2 pasageri, fiecare la 30 euro. Asta prin 2022-2023. În Lamborghini nu încăpeau decât 2, numa’ zic. 80 euro un traseu de aprox 25 min cu Lambo unde prin 2018-2019.”
INSIDER 4: ‘În California pleacă de la $1000/zi si poate ajunge la $3000/zi”
INSIDER 5: „Există de foarte mulți ani acest model de închiriere de mașini supersport. În marile orașe din occident prețurile sunt asemănătoare. În Barcelona de exemplu poți lua un Aston Martin la 200€/2 ore.”
N.R.: „Durata 20 minute. În ziua întâlnirii, echipa noastră vă va urca bun venit pentru a vă oferi un briefing complet al vehiculului, apoi veți pleca însoțit de un copilot spre un traseu strategic pe străzi foarte largi fără trafic pentru maximă plăcere și siguranță. Nu uitați permisul de conducere din țara dvs. în timpul programării…
Benzina si asigurarea sunt incluse in pret.” DETALII
BIBLIOTECA ACADEMIEI: Istoria presei românești a început în 1829. Azi e la expoziție!
INSIDER: „Expoziția evoluției presei românești de-a lungul veacurilor este deschisă la Biblioteca Academiei în perioada 20-28 martie și poate fi vizitată zilnic între orele 9-16, inclusiv sâmbăta. Intrarea este liberă. Adresa: Biblioteca Academiei Române – Sala Theodor Pallady – Calea Victoriei 125, București sector 1.”
CRISTOIU BLOG: „Istoria jurnalismului românesc este deopotrivă istoria modernizării societății, așa cum reiese din captivanta expoziție găzduită de Biblioteca Academiei Române. De la începuturile ei, cu „Albina românească” și „Curierul românesc”, primele ziare publicate în limba română, în 1829, presa a fost o oglindă a realității, uneori corectă, alteori deformată. Expoziția prezintă în original titluri de referință ieşite de sub tipar, exemplare spectaculoase ale unor publicații de avangardă, reviste ilustrate deosebite, afișe și reclame din presă, caricaturi, dar și documente referitoare la evoluția breslei gazetărești, precum tabloul Sindicatului ziariştilor din Bucureşti, înfiinţat la 5 aprilie 1900, a cărui președintă de onoare era însăşi Regina Elisabeta.
Nu lipsesc ziarele care, în perioada interbelică, ajunseseră la tiraje ameţitoare: Universul – 200.000 de exemplare, Dimineața – 100.000, Adevărul – 50.000, Curentul – 40.000 etc., într-o perioadă cu sute de publicații la nivel naţional.” SURSA
ARHIVĂ: PREVIZIUNI: Jurnalistul român, ori la bal, ori la spital. Sau un şut în fund, un pas înainte?! OXXO REDACŢIA URZICA: „Cineva încă mai iubeşte muşcatele roşii. Şi pe Geo Bogza. Şi tricolorul.”
ANIMAWINGS: Cum se botează un Airbus A220-300 la intrarea în flotă?
INSIDER: „Un moment special pe Aeroportul Henri Coandă! „Mezinul” flotei AnimaWings este întâmpinat cu tradiționalul salut cu apă, în semn de bun venit. Momentul marchează inaugurarea oficială a primelor aeronave de tip Airbus A220-300 din flota companiei. Cer senin și aterizări line! ✈️🌟” SURSA
ANIMAWI’GS: „O nouă eră pentru aviația românească!
Astăzi am inaugurat oficial primele noastre aeronave 𝐀𝐢𝐫𝐛𝐮𝐬 𝐀𝟐𝟐𝟎-𝟑𝟎𝟎, marcând un nou capitol în povestea 𝐀𝐧𝐢𝐦𝐚𝐖𝐢𝐧𝐠𝐬. 🛫 Aceste avioane moderne aduc mai mult confort, eficiență și o experiență premium pentru pasagerii noștri. Această realizare nu ar fi fost posibilă fără sprijinul partenerilor noștri Airbus și Azorra, cărora le mulțumim pentru încrederea acordată. Viitorul arată promițător și suntem pregătiți să ducem aviația românească la noi înălțimi! 🚀 ” SURSA
N.R.: „AnimaWings) este o companie aeriană românească cu sediul în Otopeni, România. Are sediul pe Aeroportul Internațional Henri Coandă din București și operează zboruri comerciale regulate și charter. Din vara anului 2024, compania aeriană a început să deservească destinații de afaceri și de agrement din 10 orașe din România În martie 2020, a fost anunțat că Aegean Airlines a preluat un pachet de 25% din acţiunile companiei aeriene. Cea mai mare parte a companiei aeriene (75%) este deținută de Memento Group, un operator de turism. În iulie 2020, compania aeriană și-a asigurat certificatul de operare aeriană (OAC) și a lansat operațiuni care operează zboruri charter. În ianuarie 2021, compania aeriană a început să vândă bilete pe site-ul propriu din 11 aeroporturi din România către destinații din Africa, Europa și Orientul Mijlociu. În octombrie 2021, Aegean Airlines și-a majorat pachetul la 51%. În februarie 2024, după 8 luni de negocieri, Consiliul Concurenței din România a aprobat achiziționarea de către Memento Group a acțiunilor înapoi de la Aegean, deținând acum 100% din compania aeriană.
În prezent, Animawings operează zboruri regulate către următoarele destinații: Franţa (Paris), Cipru (Larnaca), Grecia (Corfu, Heraklion, Kefalonia, Rodos, Zakynthos), Maroc (Marrakesh), Portugalia (Faro), Spania (Gran Canaria, Ibiza, Palma de Mallorca, Tenerife), Suedia (Stockholm), Emiratele Arabe Unite (Dubai), România (Braşov, Bucureşti, Cluj-Napoca, laşi, Oradea, Timişoara)
Flota. Din martie 2025, Animawings operează următoarele aeronave: Airbus A220-300, Airbus A320neo, Airbus A320-200″ DETALII
„Airbus A220 este o aeronavă, cu fuzelaj îngust, concepută pentru curse regionale și pentru distanțe medii. Acesta face parte din familia Airbus, fiind dezvoltată iniţial de compania Bombardier sub denumirea CSeries. Airbus a preluat programul CSeries în 2018, redenumindu-l A220, asa cum îl știm in prezent. Aeronava este produsă în două variante principale: A220-100 și A220-300.
Este un avion cu reacţie, țara de origin – Canada, zbor inaugural – 16 septembrie 2013, Preț ~ 81 mil. dolari.
Caracteristici tehnice. Airbus A220 este apreciat pentru eficiența sa ridicată, având un consum redus de combustibil şi emisii scăzute de dioxid de carbon. Avionul este echipat cu motoare turboventilatoare Pratt & Whitney PW1500G, care contribuie la o operare silențioasă şi economică.
Specificaţii tehnice. Lungime: A220-100 (35 m), A220-300 (38.7 m); Înălțime: 11.5 m; Diametru fuselaj: 3.7 m; Lăţime cabină: 3.28 m; Lungime cabinä: 23.7 m, 28.6 m; Lungime aripi (anvergura): 35.1 m; Suprafaţă aripi: 112.3 m²; Unghi aripi: 25.
Informații Operaționale (A220-100/ A220-300): 2 Piloti; Motoare: 2 x Pratt & Whitney PW1500G, Forţă motoare (thrust): 89-104 kN per motor; Capacitate pasageri: 100-130, 120-160; Autonomie: 6390 km, 6297 km. Viteză de croazieră: 829 km/h (Mach 0.78). Viteză maximă: 871 km/h (Mach 0.82); Volum în cală (standard/optional): 22.7 m³/24.3 m², 28.6 m²/31.6 m²; Distanța de decolare la MTOW: 1460 m, 1850 m; Masă maximă fără combustibil (MZFW): 51000 kg, 58500 kg; Capacitate maximă combustibil: 20400 kg, 24000 kg; Masă operațională tipică (gol): 41000 kg, 46000 kg; Încărcătură tipică maximă (volumetric): 27.7 m³, 28.6 m².” DETALII
ARHIVĂ: HALOUL PILOTULUI: La o altitudine de 3500 m, echipajul aeronavei militare AN-30 și-a văzut „Îngerul Păzitor” OXXO TAROM: Nadia Comăneci, din nou la bordul aeronavei „Nadia Comăneci”, fostă Sarmizegetusa, fostă Boeing 737 OXXO AIRBUS 380: Cel mai mare avion de pasageri din lume aflat în producția de serie, oferă zboruri de până la 15.200 km
PORȚI DESCHISE COTROCENI: Masala indiană, wursti nemțești, gyros grecesc și hamburgeri americani!
INSIDER: „Porți deschise la Palatul Cotroceni” – Platoul de Ceremonii, grădina Palatului Cotroceni, Platoul Baroc, Biserica Palatului Cotroceni, deschise gratuit publicului din acest weekend. Accesul se face exclusiv prin poarta principală a Complexului „Palat Cotroceni” din Bd. Profesor Doctor Gheorghe Marinescu (după o verificare corporală, buzunare și genți) iar pentru ieşire se va utiliza poarta situată la intersecția dintre Bulevardul Geniului şi Şoseaua Cotroceni.
La ieșire, un Food Court tradițional cu mâncare indiană, wursti nemțești, gyros grecesc și hamburgeri americani & o rulotă cu băuturi. Prețurile măricele și mâncatul în picioare, bufet express, la butoi. Erau și vreo 3-4 mese cu bănci, dar norocoșii „chiriași” se bucurau de supremul lux, în mare tihnă.
Amenajată iniţial în stil peisager englezesc, grădina îmbină armonios alei umbroase, arbori seculari, ronduri de flori și peluze atent îngrijite. De-a lungul timpului, spațiul verde a fost loc de relaxare pentru familiile regale și elitele vremii, păstrându-și până astăzi farmecul aristocratic. Printre elementele distinctive se numără fântânile ornamentale, statuile discrete și pavilioanele elegante, care completează atmosfera de liniște și noblețe. În anii comunismului, aici era gradina Palatului Pionierilor.
N.R.: „Un nou concept de vizitare al Muzeului Național Cotroceni, fără programare prealabilă, cu integrarea în circuitul de vizitare a saloanelor de reprezentare și protocol ale Administrației Prezidențiale.
Pentru zilele de vineri, sâmbătă și duminică, accesul se face exclusiv pe la poarta din Bd. Profesor Doctor Gheorghe Marinescu, în intervalul orar 10-18 (ora 17 ultima intrare), format în care vizitatorii pot opta pentru următoarele trasee: Traseu Muzeul Național Cotroceni (etajul I și II) – 50 lei; Traseu Administrația Prezidențială (spațiile de reprezentare și protocol din Corpul C9 – parter) – 40 lei; Traseu Muzeul Național Cotroceni și Administrația Prezidențială – 70 lei. Elevii și studenții au reducere 75%, pensionarii 50%.
VOTEZ PORTOFELUL: „Experimentul Craiova. Am început singur. Om cu om, de jos în sus!”
INSIDER: „Eu am început, de unul singur, #ExperimentulCraiova Vom vedea ce se întâmplă mai departe…
Puteți ajuta dacă distribuiți masiv, pe toate rețelele de socializare: Facebook, Instagram, X (Twitter), TikTok, YouTube, Telegram, etc. Eu nu renunț. Dar am nevoie și de ajutorul vostru. Mulțumesc! Om cu om! De jos în sus!” SURSA
„Am avut un dialog interesant cu unul dintre urmăritorii mei. Îl redau mai jos, poate și alții au astfel de întrebări.
Întrebare: Cristian, dacă îmi permiți o întrebare – nu vei avea costuri mai mari pe termen lung?Amânările vin și cu penalități și dobânzi. Totodată, ți se poate restricționa accesul la anumite facilități fiscale sau fonduri publice (în caz că vrei să faci un proiect de exemplu). La nivel macroeconomic, dacă ar fi ca toți contribuabilii să facă asta, ar fi consecințe destul de grave pentru economia țării cu repercusiuni tot asupra contribuabililor. Ex. 1) Deficit bugetar crescut – sănătatea, educația (așa cum sunt ele) nu ar mai fi finanțate la timp; 2) împrumuturi mai mari ale statului pentru a acoperi lipsa banilor pentru că investitorii vor vedea țara cu un risc ridicat; 3) inflație crescută în cazul în care țara nu se împrumută dar ‘tipărește’ bani – atunci puterea contribuabilului scade pe când prețurile vor crește.
Cred că mai pot fi enumerate exemple dar în concluzie, efectele asupra contribuabilului (și cel care are un asemenea demers dar și al celorlalți) pot fi: scumpirea creditelor (dobânzi mai mari), prețuri mari la alimente, energie… Creșterea șomajului și falimentul firmelor care nu au baze financiare solide. Deci, neplata, amânarea taxelor va lovi ca un bumerang populația acelei țări și, chiar mai mult, populația vulnerabilă și cu venituri mai mici.
Răspuns: Pentru taxele și impozitele locale, în Craiova se plătește o penalizare de 1% pe lună. Adică 12% pe an. DETALII
Ar fi bine ca fiecare să se intereseze care sunt penalizările în propria localitate, pentru că pot exista diferențe.
Eu cred că merită să plătești 12% în plus peste 1 an, decât să finanțezi acum un stat care s-a întors împotriva propriilor săi cetățeni.
Pentru persoanele care depun anual declarația de venit (Declarație unică 212 – privind impozitul pe venit și contribuțiile sociale datorate de persoanele fizice), impozit care se plătește până la sfârșitul lunii mai 2025, există Formularul D7 (Cerere de acordare a eșalonării la plată, în formă simplificată) care permite eșalonarea timp de 12 luni, fără niciun fel de penalizare.
Atât timp cât statul este cel care încalcă legile, îmi încalcă drepturile mele ca cetățean și duce țara către o dictatură, a plăti acum taxele și impozitele înseamnă pentru mine a-mi finanța propria „închisoare”. Prin amânarea și/sau eșalonarea taxelor și impozitelor, noi putem protesta împotriva actualului guvern. Le transmitem politicienilor că nu ne mai reprezintă. Dacă la guvernare vin alți politicieni, care ne arată că respectă legile și Constituția, ne putem relua plata taxelor fără amânări sau eșalonări.
Întrebare: Îmi pare un pic cam riscantă și risipitoare acțiunea. În sensul că vei ajunge să dai 12% în plus din buzunar pentru o speranță că vor veni politicieni care să ne reprezinte la anul. Nu înțeleg, politicienii actuali sunt cei votați de noi anul trecut, sunt și vor fi cei care ne vor reprezenta și la anul… De aici riscul evident pentru speța de mai sus.
Răspuns: În condițiile în care ei anulează alegeri, interzic candidați, cenzurează ce nu le convine și intimidează sau arestează pe cei care au o altă opinie, speranța este o „armă” foarte puternică. De asemenea, ei au fost votați înainte să facă toate aceste lucruri. Guvernul nu se poate descurca acum cu bani puțini. Poate vor fi nevoiți să demisioneze. Poate se vor face alegeri anticipate. 12% în plus într-un an de zile reprezintă pentru mine un preț pe care sunt dispus să-l plătesc. În acest moment, efectiv am sentimentul că îmi finanțez propria „închisoare”. Însă, fiecare este liber să facă ce crede că este mai bine. Eu nu încerc să conving pe nimeni. Vreau doar să-i găsesc și să-i unesc pe cei care gândesc la fel ca mine.”
UPDATE: „Ziua a 3‑a din #ExperimentulCraiova. În acest weekend, la Craiova se sărbătorește Ziua Olteniei. În centru sunt rulote cu mâncare, mese și băncuțe unde poți să te așezi, etc. Oare câți dintre cei care mănâncă liniștiți sunt conștienți că trăiesc deja într-o dictatură?
Fiind lume mai multă decât de obicei, sunt și mai multe echipe de la Poliția Locală. M-am întâlnit cu 3 (trei) astfel de patrule. Foarte interesant este că toate trei s-au făcut că nu mă văd, deși aveam pancarta în brațe. M-au văzut, dar m-au ignorat. Și-au întors privirea în altă parte și au luat-o într-o direcție opusă. Cam mare coincidența. Presupun că așa or fi primit instrucțiuni de la șefi: „Lăsați nebunu’ să se plimbe cu cartonu’ prin oraș”.
Mahatma Gandhi spunea că: „La început te vor ignora, apoi vor râde de tine, apoi vor lupta împotriva ta și apoi vei câștiga”. Cum spun puștanii de azi, pot zice că Poliția Locală Craiova „mi-a dat ignore”. Sau „m-a lăsat în seen”.
Oricum, se pare că sunt la primul pas: „La început te vor ignora”… Eu voi continua! Dar am nevoie și de ajutorul vostru. Om cu om! De jos în sus!”
ARHIVĂ: JUSTIŢIE: Cum protestează oltenii? Pe rând! OXXO TAXE ŞI IMPOZITE: Maşină parcată la Ministerul Finanţelor: „Nu furaţi. Guvernul urăşte competiţia!”
PRAFUL ȘI PULBEREA: Fosta fabrică Aversa demolată de un Dorel școlit pe TikTok?
INSIDER: „Fabrica Aversa veche de 150 de ani întinsă pe 10 hectare avea 1400 de angajați și o cifră de afaceri de 13 milioane de euro. O demolam pentru sute de apartamente care zona nu avea nevoie de așa ceva. Un parc era necesar în zonă.(N.R.: Strada Ziduri Moși 25, Sector 2, Bucureşti)” SURSA
INSIDER 2: „Trimiteţi sesizări și către Garda de Mediu, mai ales Inspectoratul de Stat in Construcții și ISU (legat de acea staţie GPL).
La noi fiecare Dorel cu bani, își cumpără 2-3 utilaje şi se apucă să demoleze cum crede el. Ăștia nu respectă nici o normă.”
N.R.: „SkyLight Residence. Este primul proiect care onorează bogata istorie a cartierului Obor şi a fabricii Aversa, în timp ce ridică standardul de viaţă al locuitorilor.” DETALII
Au început cu stângul!
ARHIVĂ: PROTECŢIA MUNCII: Reclamă la şepcuţe pentru protecţie solară, împotriva accidentelor de muncă!
MAGNOLIU: Porsche Taycan Champagne Rose. Nu este de mâncare!
INSIDER: „O culoare interesanta, în ton cu nuanțele de primăvară (N.R.: Porsche Taycan Champagne Rose)🌷” SURSA
N.R.: „Porsche Taycan este o maşină integral electrică fabricată de producătorul german de automobile
Porsche, care a fost mai întâi dezvăluită ca o mașină concept numită Mission E la Salonul Auto de la Frankfurt 2015 și apoi în formă de producţie la Salonul Auto de la Frankfurt din 2019. Este prima mașină electrică de producţie a seriei Porsche, și este planificată să fie vândută în mai multe variante de niveluri diferite de performanță, putând genera derivați într-o linie viitoare de modele bazate pe platforma sa. Denumirea Taycan se traduce aproximativ din turcă drept „cal tânăr plin de viaţă”, cu referire la stema Stuttgart de pe logo-ul Porsche. Designer Michael Mauer. Clasă: Grand tourer (S). Caroserie: 4-uşi sedan/saloon 5-uşi Break (Taycan Cross Turismo). Motorizare: 2 Motoare electrice sincrone cu curent alternativ, puntea față și spate. Cutie de viteze: 1-viteza direct-drive (faţă), 2-viteze automată (spate). Baterie: 79.2 sau 93.4 kWh lichid răcite litiu-ion. Autonomie (complet electrică): 333 la 463 km (206,9 la 287,7 mi) (WLTP combined), 201 mi (323,5 km) (EPA). Încărcare la stație: 11 kW (230/240 volt) AC 270 kW (800 volt) DC.
Dimensiuni – Ampatament: 2.900 mm; – Lungime: 4.963 mm; – Lăţime: 1.966 mm; – Înălţime: 1.378-1.381 mm; – Greutate: 2.140-2.305 kg.” DETALII
ARHIVĂ: PINK BMW: Să conduci cu o mână de fier, într-o mănușă de catifea. Roz!
„OENGIȘTI” & ONG-URI : „Dacă ne apucăm să salvăm lumea, hai s-o facem după regulile celor ce au salvat-o înaintea noastră”
INSIDER: „Cunosc și oengiști faini – nu le dau numele, că nu se dau pe sticlă și online. Ca medic de spital, ai nevoie de ei, ca să rezolve cazurile sociale complicate. Oengiștii cu pricina vin, își fac treaba, te rezolvă – nu pe tine, medic, ci pe pacient. Au fost situații când am făcut apel la oengiști faimoși, dar m-am ales cu texte, explicații, justificări. O vorbă budistă zice că dacă te lauzi cu faptele bune, ele vor fi șterse de pe răboj. Cred că și creștinii au vorba asta. Le-o reamintesc oengiștilor mondeni, să și-o scrie în frunte.
Ryszard Kapuscinsky (candidat la Nobel pentru literatură) scria în 1998 că o farfurie cu păsat „caritabil” costa în Cornul Africii cât prânzul la un restaurant londonez. Când am dat peste informație, am crezut că prețul era mare din motive de transport, depozitare, porționare, împărțire etc. După ani și ani, însă, aflu că societatea caritabilă a lui Bono (de la U2) a primit donații de 14.993.873 dolari, din care doar 184.732 au ajuns la copiii care trebuiau să beneficieze de banii cu pricina. Altfel spus, peste 8 milioane s-au dus în salariile angajaților și ale directorilor societății. Business fain, nu? Unii jurnaliști au denunțat faza asta. Apoi, alții au zis că primii jurnaliști sunt răi, drept care primii jurnaliști au zis despre ceilalți că Bono „le dă bani de biscuiți”. Și tot așa, și tot așa…
Ca să evite asemenea discuții mizere, Anglia și Țara Galilor au o așa-numită Comisie de Caritate. Comisia, înființată în 1853, e un departament guvernamental (hopa!), care în perioada 2022 – 2023 a verificat/reglementat un venit de 88 de miliarde de lire, și o cheltuială de 85 de miliarde. Intrați pe site-ul lor, ca să vedeți îndemnul neliniștitor de pe prima pagină de contact, unde scrie fix așa: raportați Comisiei o societate de caritate!
Ce aflăm de aici? Că există ONG-uri/fundații care încalcă legea, pătând reputația ideii de caritate; că cei ce fac caritate pot să le aducă prejudicii celor pe care îi ajută; că există tipi/tipe care profită financiar de pe urma activității organizației lor (nu pot să cred!); că există societăți de caritate care „pierd” bani, pământ, clădiri. În consecință, în perioada 2022 – 2023, Comisia a anchetat 5726 societăți de caritate, dintre care a închis 4146!
Vorbim de UK, da? De o Comisie care de 172 de ani supervizează activități caritabile, o Comisie care dispune ȘI de serviciile unui Fundraising Regulator, care se uită, FĂRĂ PROBLEME, în conturile organizației reclamate.
La începutul postării scriam de oengiștii faini cu care am lucrat. Pe lângă ei, însă, sunt cei ce folosesc caritatea ca business, căci ce poate fi mai fain decât să investești banii altora într-o activitate pe care nu ți-o monitorizează nici dracu? Ce poate fi mai fain decât să te dai pe sticlă și-n mediul online, transformând caritatea în trambulină politică? Pe banii altora, poți să fii cel mai cretin manager – totul e să dai din gură ca un vorbete TV, și la anul o să ai din nou bani, pentru… Reluați lectura de la Bono, ca să vedeți pentru ce.
Ce vreau să spun e că dacă ne apucăm să salvăm lumea, hai s-o facem după regulile celor ce au salvat-o înaintea noastră. Nu de alta, dar ca să nu pută.” SURSA
iSTAR: „Mai există cineva care să poată materializa vise și nu doar business?”
iSTAR.ro : „Căutăm bijutier care lucrează cu argint sau cupru, deschis la astfel de proiecte. Știm că bijuteriile sunt făcute de artiști creativi și flexibili, deschiși la provocări. Mai există cineva care să poată materializa vise și nu doar business?” DETALII
ARTĂ DIN PIETRE: „Dintre blocurile gri/ Trandafiri vor răsări”
INSIDER: „Artă din pietre culese dintre blocuri. Trandafir.” SURSA
„Uitasem să lipesc mâna fetiței și când am dat s-o înrămez, a căzut pe masă. Atunci am avut o revelaţie. Așa trebuie să rămână. Nu poţi ţine iubirea agăţată de mâna ta, oricât de tandră, gingașă și protectoare ar fi aceasta. Trebuie s-o lași s-o ducă suflul lui Dumnezeu peste întreg pământul. La urma urmei, atunci când iubim, îl contemplăm pe Dumnezeu în noi înșine.”
„Când mă aplec și ridic o piatră de pe drum, nu o fac pentru că văd o formă anume în ea, care mă inspiră imediat. Nu. De cele mai multe ori, simt doar că acolo e ceva… ceva ca o chemare nedesluşită. O întorc pe toate părţile, confruntând-o cu imaginile din catalogul memoriei și sperând să recunosc vreun „Cocoş”, vreun „Fragment de tors”, vreo „Muză adormită”, vreo „Măiastră”, ceva… Sau măcar vreo rămășiță din siluetele tulburate ale lui Giacometti… Și le privesc, le privesc îndelung, ascultând de îndemnul artistic al lui Brâncuși: le privesc până când le văd, așa cum cei care sunt aproape de Dumnezeu le-au văzut deja. Le privesc până când, dincolo de formă, văd mai mult decât esența, văd mai mult decât Ideea. Văd iubirea, din perspectiva căreia (observă Calinic Argatu) Brâncuși și-a abordat întreaga artă: „Ceea ce are rost în artă este bucuria. Arta trebuie să bucure și să vindece. Eu vă dau bucurie curată!”
Oricâte pietre rotunde și ciobite am răsucit între degete, plânsul „Noului-născut” nu l-am auzit. Când am văzut însă piatra aceea albă, am știut că e o aripă de înger. Zile în şir am căutat îngerul care o pierduse, până când, pe punctul de a renunța la tablou, am îndepărtat toate pietrele din jurul ei. Şi atunci „am văzut-o”, așa cum, poate, numai ochiul curat, de ţăran creştin al lui Brâncuși ar fi văzut-o dintru început. Am văzut îngerul îmbobocit în propria lui aripă…”
„Mă gândesc și eu, ca toată lumea, la războiul ăsta. De fapt, încerc să nu mă gândesc ca toată lumea. Să nu mai adaug și eu încă un gând de furie, de durere, de neputință la norii groși care apasă deja peste lume. Gândurile au putere. Cele asemănătoare se recunosc, se adună, se solidarizează, se mobilizează. Sunt miliarde de săgeți minuscule care se lipesc de corpul din ce în ce mai mare al unui berbece gigantic, ce se balansează catastrofal către porțile umanității.
Mă gândesc la pace. La pace nu ne gândim în vremuri de pace. Dacă am deveni conștienți de binecuvântările ei, ne-am umple de recunoștință. Și de iubire. Iar acolo unde este iubire, pacea înflorește.
Așadar, privesc cu atenție în jurul meu și încerc să văd pacea, să mă bucur de ea. Deși nu aud decât sirenele ambulanțelor, care trec în răstimpuri pe strada mea, și bubuielile mingei de fotbal care nimerește uneori în gratiile de la geam, nu simt pacea. Oamenii vorbesc despre război. În vremuri de pace, oamenii nu vorbesc despre război. Nu se gândesc la război.
Nu e pace în Ucraina, nu e pace nici în restul lumii. Nu e pace nicăieri. Nu există separație între oameni. Suntem cu toții în război, cu sufletele, cu mințile, și cine crede că nu și cu trupurile, acela e rupt de realitate. În trup curge lava incandescentă a furiei care a erupt. Strigătele împotriva nedreptății sunt tot atâtea bombardamente, care distrug grădinițele și fabricile celulelor și ne transformă în ruine fumegânde. Care ne otrăvesc sângele din vene.
Nu înțeleg războiul. Și pentru că nu-l înțeleg, fug așa, printre gloanțe, obuze și proiectile imaginare, să-l întreb pe Lucian ce se întâmplă. El e ca un tată pentru mine, așa cum eu sunt ca o mamă pentru el. Îmi explică ca unui copil, cu mintea lui pătrunzătoare și analitică. Iar eu îl asaltez de fiecare dată cu alte și alte întrebări emoționale. Nu mă poate face să înțeleg nedreptatea, ura, uciderea, lăcomia, vanitatea. Doar îngerul care-mi șoptește uneori în tâmplă, că dreptatea este a lui Dumnezeu, nu a oamenilor, îmi mai aduce pacea.
Acolo unde este gândul tău, acolo este puterea ta creatoare, spun oamenii înțelepți. Nu mai dau putere războiului. Nu mai dau putere războiului din lume și nici războiului din mine. Închid ochii și construiesc. Construiesc din ruine case noi. Și maternități. Nasc copii. Aduc părinții acasă. Plantez copaci și flori. Înseninez cerul…
Aleg să mă gândesc la pace. Nu să ignor războiul sau să uit rănile lui. Rănile se vor transforma în cicatrice, pe care le voi purta cu mine toată viața. Dar gândurile au putere vindecătoare. La fel de mare ca a unui cuvânt de încurajare. La fel de mare ca a unei fapte bune. Niciodată un gând de război nu a adus pacea. Nici un gând de ură nu a însămânțat iubirea.
Pe când era pace, am cules pietricelele din imagine dintre dărâmăturile unei clădiri demolate. Le-am găsit scormonind printre gunoaie.
Aleg să construiesc cu ele o lume frumoasă, pe care o înțeleg.” #pebbleartbySilviaVelea
ARHIVĂ: VENTURA, CALIFORNIA: Scena Nașterii Domnului reamintește despre adevăratul sens al Crăciunului
EU, ROBOTUL: Chinezii au realizat SF-ul lui Asimov din 1940. Unitree G1, 16.000$!
INSIDER: „A apărut hărțuitorul de roboți – Ingliș? Cobol? Fortran? Linux? Duiu uan tu mit mai vacuum clinăr robot?” SURSA
INSIDER 2.: UnitreeG1 e creat de chinezii de la Unitree Robotics, are 1,27 m, 40 kg și 23 de motoare care îi oferă o mobilitate impresionantă. Poate alerga cu 3.3 km/h. Cu ajutorul senzorilor LiDAR 3D, poate interpreta mediul şi executa sarcini diverse. De la securitate privată la asistență medicală sau operațiuni de salvare, G1 e un adevărat asistent mulțifuncţional!
N.R.: „Hangzhou Yushu Technology Co., Ltd., care desfășoară afaceri ca Unitree Robotics, este o companie chineză de robotică cu sediul în Hangzhou, China. Este specializată în roboți patrupede care vizează consumatorii individuali. Compania a fost fondată de Wang Xingxing în mai 2016.
În 2013, Wang Xingxing a dezvoltat patrupede în timpul studiilor sale postuniversitare la Universitatea din Shanghai. Primul său dispozitiv patruped, XDog, a fost dezvoltat în 2016 pentru lucrarea sa de master. Câinele robot a devenit o senzație pe internet care a atras cumpărători și investitori. După ce Wang a început să lucreze la compania chineză DJI, a decis să demisioneze și să-și înfiinţeze propria companie, Unitree. În 2021, Unitree a lansat Unitree Go1, un robot patruped similar cu Spot din Boston Dynamics. Este echipat cu douăsprezece motoare; fiecare poate genera un cuplu maxim de 23,7 N-m și se poate învârti la viteze de până la 30 rad/s (aproximativ280 rpm). Câinele robot Unitree poate naviga pe diferite suprafețe, inclusiv nisip, roci și sol.
În aprilie 2024, Unitree a lansat un videoclip care prezintă robotul umanoid H1. În august 2024, Unitree a lansat Unitree G1, o versiune îmbunătățită a robotului H1, pentru producţie în masă, cu un preț de 16.000 USD.” DETALII
ARHIVĂ: CÂINE BIONIC: Nu îl hrănești, nu îi strângi murdăria, nu te iubește! 4000 de euro!
PARKLAKE: McLaren MCL35M refăcută din 288.315 piese de lego, în mărime naturală
INSIDER: „O mașină MCLaren de Formula 1, în mărime naturală construită din LEGO a fost dezvelită la ParkLake Shopping Center (Str. Liviu Rebreanu nr. 4, Bucuresti sector 3), unde va rămâne până duminică, 23 martie 2025.”
N.R.: Pentru McLaren MCL35M, scara 1:1, au fost folosite piese LEGO create special pentru a recrea logo-urile aşa cum sunt ele redate pe maşina realä McLaren Formula 1. Modelul este compus din 5 componente separate: 4 roți, caroserie, 4 suspensii, halo şi spoiler frontal. Printre detaliile maşinii care nu pot lipsi se află şi culoarea emblematică portocaliu papaya a celebrului McLaren, utilizată pe mașinile de curse MCL35M in timpul sezonului competitional din 2021.
27 de persoane au fost implicate în proiectarea şi construcția modelului de mari dimensiuni al maşinii McLaren Formula 1 LEGO Technic. Construcția mare măsoară în total 5,7 m în lungime şi 2,4 m în lăţime şi cântăreşte 2.4 tone. A fost nevoie de 1893 de ore şi de un impresionant număr de 288.315 piese LEGO pentru a construi modelul de maşină McLaren Formula 1 Technic.
Au fost folosite de~ 201 ori mai multe cărămizi lego decât în setul LEGO Technic McLaren Formula 1 pentru adulți și ~ 1175 de ori mai multe decât în setul cu același model pentru copii.
Vizitatorii centrului comercial pot experimenta felul în care piesele LEGO pot da o formă nouă pasiunii lor în două zone de activare. Lângă macheta la scară reală a monopostului, există de o expozitie de creații unice ale constructorilor pasionati de la Romanian LEGO Users Group (RoLUG) si un corner unde pot träi adrenalina pit stopurilor şi schimba contra-cronometru roțile LEGO ale unei machete sau cei mici pot construi liber cu piese LEGO şi îşi pot crea propria maşină cu care să concureze pe o pistă în miniaturä.
Replica McLaren F1 lego pentru adulți este la scară 1:9 și măsoară peste 13 cm înălţime, 65 cm lungime şi 27 cm lăţime. Preț aprox 1000 lei.” DETALII
N.R.: „McLaren MCL35 este o mașină de Formula 1 care a fost proiectată sub conducerea lui James Key şi construită de McLaren pentru a concura în Campionatul Mondial de Formula 1. Mașina a fost inițial destinată să concureze doar în sezonul 2020, dar, deoarece campionatul a fost puternic perturbat de pandemia COVID-19, durata de viață a tuturor maşinilor din 2020 a fost prelungită până în 2021. McLaren a produs o versiune îmbunătățită a mașinii, McLaren MCL35M, pentru campionatul din 2021, deoarece echipa a revenit la utilizarea motoarelor Mercedes. Ambele variante ale mașinii au fost considerate competitive, iar rezultatele echipei s-au îmbunătățit considerabil în cele două sezoane în care a fost folosită, McLaren fiind în mod regulat a treia cea mai rapidă echipă și mult mai aproape de echipele lider decât a fost cazul de la începutul erei turbo-hibrid în 2014.”DETALII
ARHIVĂ: BUGATTI CHIRON, LEGO 1:1: Mașină de 1.5 tone, asamblată fără adeziv dintr-un milion de cărămizi și motor din elemente Lego Technic. Viteza de 20 km/h! OXXO BUDAPESTA, UNGARIA: Primul tramvai LEGO în mărime naturală din lume. Are 11.5 metri, cântărește 4,5 t și au fost necesare 1,8 milioane de cărămizi LEGO! OXXO CARTEA RECORDURILOR: Diorama Star Wars cu 1500 minifigurine și peste un milion de piese lego pe suprafața de 45.7 metri pătrați la Art Safari din București OXXO INVAZIA GIGANȚILOR: Avionul prezidențial SUA a aterizat în Berceni. Executat la scara 1:7 dintr-un milion de piese Lego. Fără Trump! OXXO LEGO IN SEATTLE: Primul artist care a transformat piesele de jucărie în artă universală! OXXO MINIFIG SCAN: Aplicație pentru fanii Lego de identificare a minifigurinelor „surpriză” din Seria 25, direct din cutie!
CÂINE BIONIC: Nu îl hrănești, nu îi strângi murdăria, nu te iubește! 4000 de euro!
INSIDER: „Câine-robot surprins pe străzile din Cluj-Napoca” SURSA
N.R.: „Robot inteligent Unitree Go2 Pro, câine-robot inteligent avansat, echipat cu tehnologie Al şi sistem de recunoaştere 4D LIDAR. Acesta oferă capacități superioare de evitare a obstacolelor şi navigare autonomă, ideal pentru explorare şi sarcini complexe. Cu o autonomie extinsă şi opțiuni de control la distanţă, Go2 se adaptează uşor la diverse medii, oferind flexibilitate şi inovaţie. Este alegerea perfectă pentru utilizări profesionale și industriale, combinând performanța cu tehnologia de vârf. Cameră wide HD; Viteză maximă: 5 m/s; Autonomie maximă: 1-2 ore; Baterie inteligentă: 8000 mAh; Conectivitate: Bluetooth, Wi-Fi6, 4G; Funcţii vocale; Detectarea şi evitarea inteligentă a obstacolelor; Material: Aliaj de aluminiu și materiale plastice tehnice de înaltă rezistență; Sarcină utilă maximă suportată: aproximativ 8 kg (maixm 10 kg); Tensiune: 28V~33.6V; Putere maximă de operare: aproximativ 3000W.
Dimensiune în picioare: 70×31×40 cm & ghemuit: 76×31×20 cm. Greutate: aproximativ 15 kg. Preț: 22.000,00 lei (N.R.: TVA inclus. Dragostea, nu!)” DETALII
ARHIVĂ: KYOTO, JAPONIA: Mindar, călugărul robotic, predă „adevărata esență a budismului”. Maestru nemuritor și infinit upgradabil! OXXO ZIUA FORȚELOR TERESTRE: Tehnică militară și demonstraţii de luptă în Parcul Carol I OXXO EMPATIE FĂRĂ SIMULARE: Un maidanez protejează cu trupul său un om, actor „aflat în dificultate” într-o piesă de teatru stradală
JIMBOLIA: Biserica Mihail Futok, construită de proprietarul Fabricii de Ţiglă și Cărămidă „Bohn” din localitate
INSIDER: „Biserica Mihail Futok din Jimbolia este o biserică romano-catolică și are hramul Sfântului Mihail. A fost construită în stil neogotic de către producătorul de cărămizi Mihály Bohn în 1928 în memoria celor doi fii decedați (Mihály şi Jakab) din cărămizile pe care le producea – la Fabrica de Ţiglă și Cărămidă „Bohn” din Jimbolia. Biserica a fost ridicată după planurile arhitectului jimbolian, Hans Jänner, acoperișul fiind restaurat ulterior. Nu este deschisă pentru vizitare. Se țin slujbe.
Adresa: strada Vasile Lucaciu, cartier Futok, Jimbolia județul Timiș.
Jimbolia – maghiară: Zsombolya și germană: Hatzfeld (populație de 10.808 locuitori) a fost capitala plășii Jimbolia, din județul interbelic Timiş-Torontal.
SECTOR 5: Monumentul Transmisioniștilor Militari din era analogică – „Hackerilor” Militari, în era digitală
VALENTIN TĂNASE: „Finalizarea Monumentului Transmisioniștilor Militari în București, la intersecția arterelor Drumul Sării, Bulevardul Ghencea, str. Antiaeriană și str. Petre Ispirescu. A fost o lucrare de amploare, care a necesitat dedicare, timp, finanțare si aportul nemijlocit al unui întreg colectiv. Fără ei, artiști, arhitecți, constructori, finanțatori, societăți comerciale, suport logistic nu aș fi putut duce la bun sfârșit acest proiect de suflet. Le mulțumesc tuturor și îi încredințez de toată recunoștința mea. Trăiesc marea bucurie de a-l număra pe acesta ca fiind cel de-al 8-lea monument pe care am avut șansa de a-l realiza în București.
De azi înainte Monumentul Transmisioniștilor Militari își va avea viața sa proprie, devenind un reper vizibil pentru trecători și automobiliști în caleidoscopul stradal atât de multicolor și aglomerat al capitalei.
Lungul drum al nașterii unei statui, de la idee și desenul proiect, până la finalizarea ei, mai întâi în lut, apoi în ghips și în cele din urmă în bronz. Statuia de 2,60 m reprezintă un ostaș transmisionist contemporan și este destinată monumentului transmisioniștilor militari. A fost realizată împreună cu colegii mei, artiștii: Gabriela Muscalu, Paul Muscalu și Liviu Muscalu și a fost turnată în bronz de Peter Demeter. Omagiu și respect tuturor membrilor echipei mele!” SURSA
N.R.: Muzeul Militar Național „Regele Ferdinand I” deţine una dintre cele mai importante colecţii pe tema transmisiunilor, din Europa de Sud-Est. Exponatele: aparate telegrafice, telefoane de câmp şi centrale din Primul şi al Doilea Război Mondial, din perioada postbelică şi din anii ulteriori Revoluţiei din 1989, cu origini extrem de diverse și cu un trecut fascinant sunt la Muzeul Comunicaţiilor și Informaticii „General-maior lon Cerăceanu” din Otopeni şi reprezintă o oglindire preţioasă a istoriei unei arme fundamentale a Armatei Române.
14 iulie – Ziua Transmisioniştilor Militari. 14 iulie 1873 prin înaltul Decret nr. 1303 semnat de principele Carol, a luat naştere prima secţie de telegrafişti militari, încadrată în compania de minari ai Batalionului de geniu al Armatei Române, sub comanda primului ofiţer telegrafist din Armata Română, căpitanul Grigore Giosan, întemeietorul primei şcoli de telegrafie militară. Secţia de telegrafie era formată din: 1 șef de secţie, 15 manipulatori, şefi de ateliere şi 30 de lucrători telegrafişti.
Rolul transmisioniştilor militari este deosebit de important și de apreciat pentru buna desfăşurare logistică şi pentru derularea cu succes a misiunii asumate de corpul de armată respectiv.
De la Războiul de Independenţă, la cele două Războaie Mondiale, şi apoi la conflictele armate din Afganistan, Kosovo, Irak trecerea de la tehnologia analogică la cea digitală a determinat transformarea acestei arme, cândva cu denumirea de transmisiuni, astăzi cunoscuta armă de comunicaţii şi informatică.” SURSA
Valentin Tănase (n. 6 septembrie 1954, laşi) este un grafician, pictor, ilustrator de carte, creator de benzi desenate, sculptor și critic de artă român. A absolvit Universitatea Naţională de Arte București în anul 1978. Este Membru al Uniunii Artiştilor Plastici din România din anul 1981 și este directorul Studioului de Arte Plastice al Armatei din anul 1997. Din 1977 a participat la majoritatea manifestărilor expoziționale de artă cu caracter municipal sau național organizate de Uniunea Artiștilor Plastici din Romania. Între 1981 2008 a deschis 36 de expoziții personale de pictură și grafică în București, Brașov, Sibiu, Constanţa, Paris, La Croix Valmer, Angouleme, Lille, Roma, Bruxelles, Viena, Praga, Kromeriz, Bratislava, Hurth-Koln, Veria şi Beijing. A realizat lucrări de pictură murală monumentală și mozaic la sediul Ministerului Apărării, Muzeul Militar Naţional, Palatul C.E.C. și Biserica Eroilor Revoluției din Decembrie 1989 din Bucureşti. Este unul dintre cei mai prolifici artiști de benzi desenate din România, care a produs în jur de 1.000 de pagini, în principal în genurile istorie și SF.
Premii: – 2001 – Ordinul Steaua României în grad de ofiţer; – 2003 – Laureat al Premiului Național pentru ilustrație de carte; – 2010 – Medalia Onoarea Armatei Române; – 2015 – Ordinul Meritul Cultural în grad de cavaler; – 2015 – Medalia Regele Mihai pentru Fidelitate; – 2019 – Ordinul Steaua României în grad de comandor” DETALII
TAROM: Nadia Comăneci, din nou la bordul aeronavei „Nadia Comăneci”, fostă Sarmizegetusa, fostă Boeing 737
TAROM: „Fiecare zbor este o celebrare a visurilor care devin realitate.💫 ✈️
A fost o mare onoare să o întâmpinăm din nou la bord și este un real privilegiu să îi purtăm numele în orice colț de lume. Mulțumim, Nadia Comaneci! SURSA
N.R.: „Cu ocazia Jocurilor Olimpice de la Paris, TAROM a redenumit aeronava care a purtat sportivii români către capitala Franței Nadia Comăneci, cea mai titrată gimnastă româncă din toate timpurile. Numele și autograful Nadiei Comăneci au fost colantate pe aeronava TAROM Boeing 737-800, numită anterior „Sarmizegetusa”, în onoarea deţinătoarei a cinci medalii de aur la Jocurile Olimpice, în 1976 și în 1980, și a recordului pentru prima notă de 10 din istoria gimnasticii, la Montreal”
Aceasta este prima aeronavă din flota TAROM care a preluat numele unui sportiv român. Compania Națională de Transporturi Aeriene Române – TAROM a fost înființată în anul 1954 și îşi desfășoară activitatea sub autoritatea Ministerului Transporturilor, fiind membră a Alianței SkyTeam din 25 iunie 2010.
Transportatorul Național al României deține o flotă de 18 aeronave și are în portofoliul său un număr de 70 de destinații operate cu aeronave proprii sau deservite de partenerii săi code share. Din anul 1993, TAROM este companie membră a Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni (IATA).” DETALII
ARHIVĂ: CONFORT: Cum arată locul ghinionistului din „autobuzul” Tarom către Amsterdam? OXXO PARCARE AEROPORT OTOPENI: „26 milioane pentru 6 zile. Și cu banii luați și cu bariera trasă!” OXXO AEROPORTUL OTOPENI: „Testul PCR valabil trebuie dublat de un test antigen (150 lei) făcut cu japca, pe care nu îl mai cere nimeni OXXO SKIATHOS: Cum frânează Tarom-ul când păşeşte pe insulă? „La aterizare e mai bun Wizz Air-ul…” OXXO OTOPENI: Cum arată Salonul Business al Tarom? La Smoking Lounge, scrumierele sunt pline ochi! OXXO AEROPORTUL OTOPENI: Capela Sfântului Prooroc Ilie, ocrotitorul aviaţiei, singura capelă într-un aeroport din S-E Europei
CARNETUL DRUMEŢULUI: Colecția de ştampile pentru fiecare etapă de pe Via Transilvanica. Amintirea tuturor kilometrilor parcurşi!
INSIDER: „Astăzi sunt mai fericit decât de obicei…
A sosit Carnetul Drumețului! TIC-TAC, TIC-TAC! Mulțumesc pe aceasta cale și curierilor care au reușit sa-mi facă ziua mai frumoasa!” SURSA
N.R.: „Via Transilvanica, „drumul care uneşte”, este un traseu turistic de lungă distanţă de 1.400 de kilometri care traversează România pe diagonală, de la Putna la Drobeta Turnu Severin şi este destinat drumeţiei pe jos, cu bicicleta sau călare. Via Transilvanica este semnalizată cu marcaje vopsite, stâlpi indicatori, iar la fiecare km se găsește o bornă din andezit sculptată individual, borne care formează probabil cea mai lungă galerie de artă din lume și care însoţesc călătorii pe tot parcursul drumeţiei.
Carnetul Drumeţului este felul nostru de a crea un jurnal de călătorie pentru voi. În el veți putea colecționa ştampilele personalizate fiecărei etape de pe traseu, ca amintire a tuturor kilometrilor parcurşi pe Via Transilvanica. Ştampilele pot fi colectate din locurile menționate în ghidul drumeţului disponibil în cinci limbi: română, engleză, germană, maghiară și spaniolă.
Acest carnet este pur simbolic, făcând dovada celor care au străbătut diferite etape. Persoanele care au străbătut deja porţiuni din traseu şi îşi doresc ştampilele pentru etapele parcurse pot menționa la rubrica comentarii din Coșul de cumpărături, iar noi vă putem trimite carnetul ştampilat.
Disponibil şi pe traseu: Putna – Beautiful Market (magazinul de la benzinăria din fața intrării la mănăstirea Putna); Pasul Mestecăniş – Mini-marketul de sub Restaurant Mestecăniş; Piatra Fântânele – Tășuleasa Social (tot aici veți găsi şi alte produse); Lupeni – Barangoló Panzió (recomandarea de cazare din ghid); Saschiz – Tei la 70 m de Biserica Fortificată, pe VT; Mediaş – Friends – Magazin şi Tasting Bar Specializat de Vinuri şi Cafea; Caransebeş – Limonădăria Nea Tică (pe pietonală) Baloteşti – Taverna Grădețului.
Dimensiuni: 9,5 x 15 cm. Carnetul vine însoțit de o husă de protecție din plastic. Preț: 15 lei.” DETALII
ARHIVĂ: IAȘI: Eterna „Eugenia”, bornă de vază în „Cercul Solar” de la Palatul Culturii
„DRAGĂ MAMĂ, CAUTĂ-ȚI PUIUL!”: Panoul cu inimioare/ felicitări de 8 Martie pe zidul InaSchool. Another brick in the wall!
INSIDER: „Dragă Mamă, Caută-ți puiul!” – Panoul cu inimioare/ felicitări de 8 Martie”. Ziua Mamei, InaSchool – dreaming, learning, growing – Strada Colței nr.19, București sector 3.”
N.R.: InaSchool – Școală Primară și Gimnazială: „Am asimilat elemente de curriculum și viață școlară din sistemul de învățământ britanic.” DETALII
ARHIVĂ: RECUNOAȘTERE ȘI RECUNOȘTINȚĂ: Poloneze și românce care au avut curajul să-și schimbe țările, Europa și lumea. OXXO MAMA ŞI COPILUL: „Indiferenţa transformă imaginea colorată a iubirii în una alb-negru cu mamă ponosită!”
PALATUL NOBLESSE (1891): Prima clădire în stil eclectic din Centrul Istoric al Bucureştiului, devenit centru de artă şi evenimente
INSIDER: „Palatul Noblesse este o clădire monument istoric datând din 1881, prima clădire pe stil eclectic din Centrul Istoric al Bucureştiului proiectată de faimosul arhitect Alexandru Săvulescu. În 2014 a fost complet restaurată și consolidată fiind amenajate peste 30 de interioare în stiluri diferite – o oază de liniște aflată în mijlocul unei grădini boeme în Centrul Istoric, la 5 minute de Universitate. Palatul Noblesse a fost transformat într-un centru de artă şi evenimente, care găzduieşte cu succes evenimente private, evenimente corporate, expoziții de artă, prezentări de modă, lansări de produse și multe altele.
Palatul Noblesse, cu o suprafață de 1300 mp este amenajat pe trei nivele: Parter: şase saloane cu stiluri diferite – Gallery, Luxury, Regent, Florence, Baroque și Opera; Etaj: apartament regal, două săli pentru ședințe foto inedite şi întâlniri diverse; Demisol: Biblioteka Hub – Stil industrial, un spațiu inedit cu acces direct la grădină. Aici poţi organiza cursuri, petreceri restrânse, ş.a.; Curte 1000 mp: grădina boema în stil parizian și locuri parcare. Capacitate maximă în parter: 140 persoane (aşezare la masă) și 300 persoane (tip cocktail). Bucătărie modernă, complet utilată, operată de chef-ul Palatului Noblesse. Biserica Sfinţilor din secolul al XVIII-lea, se regăsește lângă Palat, loc ideal pentru ceremoniile religioase.
Adresa: Strada Sfinţilor nr.7, București sector 3. Program: luni-vineri 09.00-18.00.” DETALII
BUCUREȘTI: „Contramonument” ironizează latura animală şi brutală a omului ridicat la statutul de erou
INSIDER: „Contramonument” de Adrian Piorescu – Strada Matei Voievod nr. 47, din București sector 2.“
N.R.: Crama Oprişor, companie privată implicată constant în mediul cultural contemporan, parteneră a Muzeului Naţional de Artă Contemporană din București, Festivalului Internațional de Teatru de la Sibiu, Galeria Laborna dar și organizator al Premiilor Crama Oprişor pentru Desen Contemporan a inițiat anul trecut un nou program de promovare a tinerilor artişti – „BLOOMING MONUMENTS„. Acesta pune accentul pe sculptura contemporană și prezentarea ei în mediul urban. La sediul din București al companiei au amplasat o sculptură a unui tânăr artist remarcat pentru creația sa. Lucrarea poate fi observată din stradă, suprapusă peste un context natural verde, de iederă, ce îmbracă gardul, oferindu-i un mediu special. Primul artist ales în acest program Adrian Piorescu (n.1997) cu lucrarea „Contramonument” (2018). Sculptura ironizează monumentele post-război și pe cele dedicate dictatorilor, criticând glorificarea figurilor violente și iraţionale. Reprezentând latura animală şi brutală a omului, lucrarea subliniază absurditatea ridicării acestor indivizi la statutul de eroi.
ADRIAN PIORESCU: „Prin expunerea lucrărilor de artă, nu numai artistul are parte de beneficii, ci și spațiile în care acestea sunt expuse, și, desigur, oamenii. Prin integrarea artei, atât spațiile publice, cât și cele private renasc și înfloresc, fiind vorba și de o reciprocă punere în evidență, atât locul, cât și lucrările expuse având de câştigat una prin intermediul celeilalte. De asemenea, prin amplasarea artei în diferite locuri și contexte, omul îşi găsește o evadare din cotidianul copleșitor, reușind astfel să fie distras pentru un moment de la propria realitate.” SURSA
Adrian Piorescu (n. 1997, Craiova) a studiat la Universitatea Naţională de Arte din București, specializându-se în Sculptură (licență și masterat). Construieşte povești din fier sudat, beton și plăci de bază. Practica sa artistică se concentrează pe o posibilă arheologie a prezentului și a viitorului, punând un accent puternic pe antropocentrism. Acest lucru este sugerat prin teme care evidenţiază natura noastră animală, ce rămâne o parte semnificativă a ființei umane, abordând astfel probleme etice între oameni și mediul natural -expansiunea și progresul tehnologic, modul în care acestea influențează lumea naturală și chiar pe noi înșine ca ființe umane. Te întâlnești cu arta lui în expoziția „Young Blood 4.0. Noul val de artişti contemporani”, din 7 martie, la Art Safari Keep the Art Beat!” DETALII
FLORĂRIA LEGO: (Re)inventează florile de plastic. Buchetul de trandafirii – 310 lei. Nu face concurență florăreselor!
INSIDER: „În ParkLake (N.R.: București sector 3), la parter, s-a deschis Florăria Lego, cu seturi Botanicals Lego – flori în „ghiveci” sau „de pus în vază”: trandafiri, flori de prun, orhidee, flori de cireș, narcise, florile soarelui, bujori, bambus, bonsai, etc – Buchet de trandafiri 309.99 lei. Prețul ridicat, obișnuit brandului, nu face concurență vânzătorilor ambulanți sau florăriilor autohtone. ” DETALII
N.R.: „80% piesele LEGO sunt executate de ABS (acrilonitril butadien stiren) și deși s-au testat cărămizi făcute din porumb, alge sau grâu, până acum, marea majoritate a pieselor LEGO rămân pe bază de combustibili fosili.”
ARHIVĂ: SUBSTITUT: Mâncăm plastic, ne îmbrăcăm în plastic, suntem de plastic. OXXO VERDE DE BACĂU: “Sempervirescent. Se întreține cu mopul și ceva detergent ecologic” OXXO TRAMVAI 41: Codrul Vlăsiei se întoarce cu mocheta verde în Crângași!
DE LA BUNICA: „Mă-ta” are cratimă. Vine de la „mama ta”, mică sau mare!
INSIDER: „Bună dimineața la cafeluță din Berceni! Și nu uita că mă-ta are cratimă! Slurp!” SURSA
N.R.: „În Berceni, lângă fostul cinema Cultural, unde este ING BANK Obregia și respectiv CEC BANK Obregia, pe aceeași parte cu magazinul „La scăriţa”. În zona Piața Străduinţei. Pe sensul spre Metro Berceni, Hornbach, Carrefour Arena.
De ce MĂTA-MARE CAFENEA? La începutul poveștii noastre, Măta-Mare era o angajată a unei mari companii de retail, cu un rol important de manager. Dar ceea ce o făcea cu adevărat specială nu erau doar responsabilitățile sale, ci felul în care știa să creeze un echilibru între oameni. Era acea persoană care ținea echipa unită, ca o cloșcă care protejează puii, asigurându-se că toți se simţeau sprijiniți, în siguranță și importanți. Deși nu era cu mult mai mare decât ceilalți, pentru ei era „mama mare”, iar sfaturile și grija pe care le împărtăşea erau cele care îi ajutau pe toți să meargă mai departe. Ajunsese să îi spună toată lumea după renume: Măta-Mare. Cu o experiență valoroasă și o pasiune pentru a construi ceva propriu, Măta-Mare a decis să-și pună amprenta asupra unei afaceri care să aducă aceleași valori de sprijin şi căldură. Astfel, din dorinţa de a crea un loc special, a apărut Măta-Mare Cafenea. Aici fiecare vizită este ca un moment de pauză, un loc unde poți să te simți ca acasă, înconjurat de prieteni și de o cafea foarte, foarte bună. Te așteptăm cu drag să ne treci pragul, pentru a savura o cafea ce îți va aduce aceleaşi momente de liniște și conectare, așa cum Măta-Mare știe să le creeze.” SURSA
Adresa – Bulevardul Alexandru Obregia 28a, București sector 4.
ARHIVĂ: POȘTA ROMÂNĂ: “reancarcare” vine de la “a încărca încă o dată” OXXO CRATIME: Cofinanţare vine de la copulaţie. Chiar trebuie să o desenăm de fiecare dată? OXXO SUPRA-ARTICULATE: 50 de „metrii” până la Thomas Antiques care vinde „antichităţii” pe strada „Covacii”! OXXO DIGI 24 N-ARE DEX: Ana are mere și „Rușii are batalioane”
TREI TENORI ITALIENI: Mărțișor muzical, 32 de concerte în 29 de orașe din România. Oltencele, primele!
INSIDER: „Muzica, dansul, emoțiile autentice ale scenei italiene aduc la viață tradiția pură a belcanto-ului italian! Orchesta di Teatro D ‘Opera italiana dirijată de Bogdan Costache.” SURSA
N.R.: „Începând cu 1 martie 2025 la Craiova, se celebrează femeia – mama, soţia, iubita cu un spectacol unic, un omagiu adus iubirii și pasiunii, prin vocile a trei tenori italieni de excepție: Federico Veltri, Angelo Forte și Paolo Spagnuolo. O călătorie muzicală prin cele mai frumoase arii și canzonete italiene, de la „Nessun Dorma” la „O Sole Mio” și “La donna e mobile” sau canzonete ca: „Mamma”, “O sole mio”, “Santa Lucia”, “Funiculi, Funicula” sau “Caruso” – 32 de concerte în 29 de orașe din România.
Spectacolul “𝐓𝐫𝐞𝐢 3 𝐓𝐞𝐧𝐨𝐫𝐢 𝐈𝐭𝐚𝐥𝐢𝐞𝐧𝐢” este un omagiu adus marilor tenori José Carreras, Plácido Domingo și Luciano Pavarotti, trei artiști legendari care au cucerit întreaga lume cu vocile și interpretările lor.” DETALII
infoINSiDER.ro 