OLT: În oraşul Potcoava, poliţiştii nu vă iartă de şpagă!
INSIDER: „La ieşirea din oraşul Potcoava, judetul Olt, către Şerbăneşti, adică pe DJ 546b, este o trecere peste calea ferată semnalizată ca în fotografiile ataşate (lumini intermitente albe sau roşii după caz, semnale sonore, semnul STOP şi crucea Sfântului Andrei, cocoţate pe un stâlp la 5-6 metri înălţime), unde poliţişti cu Logan alb şi cameră video pândesc conducătorii auto care nu opresc la această trecere, chiar dacă semnalul luminos alb intermitent funcţionează. Sub ameninţarea că le va fi suspendat dreptul 
de a conduce, şoferilor care nu opresc li se sugerează ca ar putea scăpa cu o şpagă de 100 – 150 lei. Oare este obligatorie oprirea la o trecere la nivel cu calea ferată simplă prevăzută cu semnale luminoase şi acustice, dacă lumina albă intermitentă este în funcţiune? Deci atenţie şoferi, reţineţi: LA TRECEREA PESTE CALEA FERATĂ FĂRĂ BARIERE DE PE TERITORIUL ORAŞULUI POTCOAVA, OPRIŢI ŞI ASIGURAŢI-VĂ , CHIAR DACĂ LUMINA ALBA VĂ PERMITE TRECEREA, PENTRU CĂ DINCOLO DE CALEA FERATĂ VĂ AŞTEAPTĂ UN POLIŢIST CARE NU VĂ IARTĂ DE ŞPAGĂ.”
infoINSiDER.ro 
corect co0nform decretului de circulatie al autovehicolelor pe drumurile publice chestia ca se ia spaga aceasta masura va fi luata de catre autoritatile competente fiti siguri de acest lucru.
ApreciazăApreciază
2 ianuarie 2013 la 08:41
Daca este semnul STOP trebuie sa opresti !
Indicatorul se instalează la intrarea intr-o intersectie dirijata
prin indicatoare de reglementare a prioritatii . Se mai
instaleaza si la intersectiile dirijate prin semafoare rutiere ,
deasupra acestora , PENTRU CAZURILE CAND SEMAFOARELE ELECTRICE NU FUNCTIONEAZA ori functioneaza pe lampa galbena
intermitenta , pentru ca prioritatea sa ramana reglementata.
Indicatorul se instaleaza inaintea intersectiilor la care nu exista
o buna vizibilitate asupra drumului prioritar si la cele in care
oprire conducatorii vehiculelor ce-l intalnesc , sunt obligati sa acorde
prioritate multor fluxuri de vehicule si pietoni , fapt care-i
obliga la oprire pentru a avea timp sa se asigure , in toate
punctele de conflict de prioritate cu alti participanti la trafic . La întâlnirea lui
conducătorii de vehicule trebuie să oprească pentru a se asigura asupra drumului
transversal , în locul unde au vizibilitate maximă , dar fara sa treaca de marcajul
transversal cu linie continua iar in lipsa acestuia de coltul intersectiei .Oprirea este
obligatorie chiar dacă în acel moment nu circulă alte vehicule pe drumul cu
prioritate sau conducatorul vehiculului din fata , tocmai a pornit in traversarea
drumului dupa ce sa oprit si s-a asigurat..
In cazul in care conducatorul unui autovehicul este surprins de
catre politistul rutier ca nu acorda prioritate , sanctiunea este
suspendarea exercitarii dreptului de a conduce 30 zile si 4-5
puncte amenda, iar daca produce si accident suspendarea este
de 60 zile si 6 – 9 puncte-amenda. In cazul intalnirii intre doua
vehicule, care intalnesc indicatoare de pierdere a prioritatii , cel
care vine din partea dreapta va trece primul. Atat „cedeaza
50m trecerea” cat si „stop” sunt indicatoare de pierdere a prioritatii ,
fiind egalitate intre ele , deci se acorda prioritate de dreapta
. La 25 m inaintea intersectiei si in zona de preselectie unde este materializata linie
continua , oprirea , stationarea , intoarcerea ,mersul inapoi sunt interzise . In
intersectie intoarcerea si depasirea sunt permise , restul manevrelor fiind interzise.
Administratorul drumului public trebuie sa ia masuri pentru ca indicatorul sa poata fi
observat de la cel putin 50 m , in caz contrar, indicatorul va fi presemnalizat , printrun indicator similar însoţit de un panou aditional , care precizează distanţa la care
se reântâlneşte indicatorul. Pe timpul noptii si in conditii de vizibilitate redusa , la
apropierea de intersectie , conducatorii de autovehicule sunt obligati sa schimbe
alternant lumina de intalnire cu cea de drum .Indicatorul mai poate fi instalat la
calea ferata curenta nepazita , pe acelasi suport cu indicatorul “trecere la nivel cu
cale ferata simpla/dubla fara bar
ApreciazăApreciază
1 ianuarie 2013 la 23:17
La multi ani ! Ampla argumentarea , totusi am nelamuriri: 1.Oare nu se vede ca indicatorul STOP este pe alt suport decat cel care semnalizeaza trecerea la nivel cu calea ferata ? 2. Oare nu se vede ca indicatorele STOP si CRUCEA SFANTULUI ANDREI sunt puse in locuri in care sunt greu vizibile, mai ales pe timp de noapte , farurile nu bat acolo si nu mai sunt intretinute prin vopsire cu vopsea reflectorizanta (cum scrie legea) , din secolul trecut ? 3. CRUCEA SFANTULUI ANDREI isi are rostul la o trecere la nivel dirijata cu semnale sonore si luminoase?4. Daca la o trecere la nivel cu calea ferata semnalizata cu semnale luminoase si sonore, esti obligat sa opresti (roata sa nu se mai invarteasca ) sau poti sa te asiguri ” din mers” cu 5 km/h de exemplu, daca lumina alba intermitenta functioneaza? Multumesc .
ApreciazăApreciază
2 ianuarie 2013 la 18:27
Bogdan, ultimele 5 randuri au legatura cu speta expusa in articol. Restul mesajului tau se refera la alte situatii. Ca sa te luminezi, calea ferata pazita este aia prevazuta cu bariere/semibariere/semnale luminoase. Calea ferata nepazita e aia prevazuta cu crucea Sf. Andrei + indicatorul „STOP”. Pornind de la aceste diferente rezulta un lucru evident si anume ca semnificatiile indicatorului „STOP” si ale crucii Sf. Andrei se aplica in momentul in care calea ferata pazita se transforma in cale ferata nepazita. In cazul nostru este vorba despre situatia in care niciun semnal luminos, alb ori rosu, sau acustic nu functioneaza. Lumina alba indica faptul ca instalatia functioneaza si ca in momentul respectiv nu se apropie niciun tren, deci pot traversa calea ferata. Sau, intr-o formulare un pic mai interesant-amuzanta, cand este aprinsa lumina alba nu este aprinsa lumina rosie si pot traversa fara niciun fel de alte obligatii. Acest lucru rezulta din interpretarea per a contrario a semnificatiei semnalului luminos intermitent – alternativ de culoare rosie insotit de semnalele acustice.
ApreciazăApreciază
6 ianuarie 2013 la 18:01